Големите елен стенни

История на Great Wall Deer

Технически характеристики Great Wall Deer

Great Wall Deer - не просто вземете и вид транспортни ванове система, тъй като бъдещата Потребителят може да избира между пет варианта - разширена версия с двойно кабина, кабина с кралски размери, двойно кабина стандартна версия, разширена версия с двойно кабина, dlinnobaznaya версия с двойно душ. В България официално предлага в две версии: стандартната версия с двойно кабина и дълга версия с двойно кабина. Първият е наречен G3, а вторият - G5. И двете версии по желание на клиента могат да бъдат оборудвани с задвижване на всички колела. Елен напълно съответства на класическата конструкция пикап - тяло отделена от вътрешната стена на чашата. Стъкло не се понижава, което прави невъзможно за превоз на дълги предмети в korotkobaznoy версия на тялото, тъй като не съществува възможност от тях прибиране в кабината, както се прави в автомобили комби. Точно обратно на пикап доста скромни размери -1,6 до 1,6 м (в най-общ стандарт версия G3) и затворен отгоре hardtops с задните и страничните прозорци. Създателите на пикапа, очевидно, трябва да приемаме за даденост по-голяма височина на тялото, особено във версията с двойно предаване. За да изтеглите очакваните 700 килограма очевидно не е достатъчно Hydrolift или, най-малкото, по-ниска зона механично натоварване, тъй като в долната част на тялото е приблизително в гърдите на ниво възрастен. Тялото е прикрепена към рамката на класическата стълбата, обслужващи в същото време подкрепата за всички единици. Great Wall Deer Engine също наследена от Toyota (въпреки че сред българските автомобилисти често срещано погрешно схващане csoglasno че оригиналният производител на двигателя - Mitsubishi). В действителност, на двигателя или по един или друг на логото там. Има още един мит: Голям капацитет Уол Мотор 2.3 литра - изработен в Япония. В действителност, двигателят се нарича GW491QE, той създава на базата на лицензираната технология документацията за японски двигател Toyota 4Y, и се предлага в Китай. Двигател за големи и доста тежък (особено, пълна със задвижване на четирите колела) пикап е твърде слаб, така че колата да ускорява до 100 км в час за по-дълго време, въпреки че неговото транспортиране товарен капацитет достатъчно. Удобен крайсерска скорост при движение по асфалт - около 110 km на час, което е общо перпендикулярна на рамката на пикап със задната листова пружина суспензия. Окачването на задния и предния (усукване) Deer е здрав и комфортно пътуване не е предназначена, но се получи "разбивка", дори са шофирали в дълбока дупка, почти невъзможно. предно предаване може да бъде изключен, или се свържете с помощта на устройствата на главините на предните колела, които се наричат ​​механични възли. Процедурата е доста странно (за началото на 21 век), въпреки че в края на 80-те години - през 90-те години на миналия век, обикновено. За да се свържете с, трябва да излезем и да се превърне хъбове ръчно и след това се върна в салона, изберете режим на работа: превключване от задна на задвижване на четирите колела. Заключване център диференциална в случай на прехвърляне не е налице, но е предвидена редица стъпка надолу предавка.

Плюсове и минуси на Great Wall Deer

Провеждане капацитет на пикап - до 700 кг, което гарантира достатъчно широк гъвкавост, въпреки че голяма тяло може да се получи само конструктивен начин - чрез ограничаване на комфорта на пътниците - купето се пресова в дължина на границата. Това се дължи на липсата на пространство за краката на пътниците на задната седалка. Недостатъкът се усложнява от факта, че Deer е изграден върху класическата рамка: само на задната седалка за монтиране в рамката, предоставена от възхода на арките на задните колела и пода на колата, след като вдигна. Seat пикапи от този тип (и не само в пикапа - например, в Jeep Cherokee XJ в) трябва да има право на пода, и пътниците могат да бъдат настанени, но повдигнати колене "за ушите".

Great Wall Deer в България

Интересни факти за Great Wall Deer

Prototype Great Wall Deer - Toyota Hilux (по-модерен дизайн, но в общи линии еднакви в строителството) за първи път в историята на склад автомобил достига Северния магнитен полюс. Проектът се реализира в рамките на шоуто Top Gear британския канал Би Би Си. Автомобилни шофиране водещи телевизионни предавания: Джеймс Мей и Dzheremi Klarkson.