Гола с картера

Fuf!
Просто се върна от гаража. Подробно проучване показа, че Stoch конец не само в съда, но и върху тръбата. Вероятно е дошъл отмерване на времето. Колата е все още на 18 години. Това даде отговор на въпроса как е 1t.km. масло тръба да се държа, и след това да започне да протекат.

Изследване показа, че палет лифта е въпрос много повече "забавно", защото няма дупка в гаража, и на много високо повдигане на колата няма да се включи, така че за пореден път потвърди дупка решение отвор под ново капачка.

1) Обединяване на масло. Тъй като това бе заменен наскоро, аз го изсипва в предварително промита тиган и се изсипва в контейнера през сито за да натоварва автомобилна боя (на стойност 5-10r. Във всеки един магазин, където ЗЗК за автомобили продадени.)

2) се огъва към дъното на пластмасата зашит

3) Тук имаме достъп до канала

4) Получаване на нов процес нарязване на резба.
Трябва да кажа, че след като прочетете вчера форуми, където "клавиатура Рембо" пише, че целият процес взеха 10 минути на силата, е възможно да се заключи, че те никога не са в ръцете на чешмата не се поддържа.

Първоначално мелене кръгли файлови остатъци от конци и роди на входа на нова нишка под лек ъгъл, който щеше да навърши конуса. Периодично вземе малък магнит и събира железни стърготини, който се произвежда по време на скучен.

Ние се пристъпи към резбата. Пълно крановете е две части. №1 на "оближе" в началото, и с обичайната №2. Ако смятате, че книгите в стила на "Записки на стругар чичо Вася", а след това започнете нова тема трябва да се реже с кран "оближе" в началото.

В действителност, нещата изглеждат много различни. "Наръгани" в метал "оближе" в началото се оказа просто не е възможно (въпреки че може да се включи е на такова ниско качество). Изобилие от трудности и като се уверите, че резултатът няма да, аз отидох при второто докосване. Лежах под колата на една мръсна дрипа, мръсотията и прах в очите на мухи, маслото от тигана в ръцете му капе, аз си почине най-добрите ми ръце в metchikoderzhatel и мисля, колко е лесно, това наистина е така. След няколко опита успях да все още намушкан в метала под прав ъгъл към мен, въпреки факта, че крана постоянно се опитва да се измъкне и намушкан криво. Това беше най-трудно. Тогава всичко мина по-лесно.

Принципът на резби е, че правиш 3/4 оборота и да се върнете обратно към 1/4, че ще вземе чиповете и така нататък.
За да изрежете няколко завои, аз отидох на крановете №1 dorezal и ги прекарайте през. Аз го измийте отново и те тръгнаха по конец няколко пъти, така че той завинти усилия.

За пореден път взех докоснете №2. Аз съм ги отминал. Той е малко по-широк и нарязани някои повече чипове. Уверете се, че крана №2 притеснявам свободно и без усилие, аз по реда им на 150 грама масло за които ще се отмие нишката, ако няма, не дай Боже останали чипове. Освен това завърташ запушалка и напълнете ново сито през маслото за източване. Това е всичко.