Главна спиране на тока двигател с карбуратор

Двигателят не стартира

Липсата на гориво в резервоара. Запушени гориво. Запушените горивния филтър. Повреда горивна помпа · щети бленда запушването клапани · цедка запушване. Карбуратор Повреда: · нивото на горивото в несъответствие изпитвателната камера · заглушаване на игления вентил в затворено положение запушени дюзи ·

Изсипете гориво. Blow линии на горивата. Изплакнете филтъра. Замяна на диафрагмата. Изплакнете клапани. Изплакнете филтъра. Проверете и се регулира положението на поплавъка. Изплакнете клапан за премахване на протриване. Blow джетове

Двигателят не може да се развива с пълна мощност

Въздушен филтър. Непълни карбуратор дроселни клапани. Неизправност на горивната помпа. Неизправен карбуратор

Почистете или сменете филтърния елемент. Регулиране на задвижващия механизъм на дроселната клапа. Проверете помпата и да се замени износените части. Проверете и се регулира положението на поплавъка, взриви дюзи, коригира амортисьорите задвижващи механизми

Smoky изпускателната

Недостатъчно подаване на въздух. Непълно отвор на въздушния карбуратора. Нарушаването на регулиране на карбуратора (богата смес)

Почистете или сменете филтърния елемент. Регулиране на задвижващия пневматичен амортисьор. регулирате карбуратора

Диагностициране на електроенергийната система на двигател с карбуратор. Следните параметри са определени и утвърдени в диагностиката на системата за захранване на двигател с карбуратор.

1. система за запечатване (визуална проверка).

2. Качеството на горивната помпа. Горивната помпа се проверява директно от двигателя или като го извадите от двигателя. За да проверите горивната помпа на двигателя е изключен от карбуратора и долния край в стъклен съд, изпълнен с бензин. Ако натиснете лоста на ръчно изпомпване на удара на горивата силна помпа гориво за реактивни двигатели е ОК. Излизане въздушните мехурчета на горивото показва изпускане на въздух (течове) или в съединения topliprovodov помпа. Повреда на диафрагмата показва прекратяване на доставките на гориво и отлив от отвора в корпуса на помпата. Ако в намаляване или пълно прекратяване на доставка на гориво ръчно изпомпване лост се движи свободно, това означава загуба на еластичност на диафрагмата пролетта.

За откриване на повреди на помпата да се прилага специални устройства, състоящи се от един маркуч с дюзи и манометър. Устройството е свързано към системата между помпата и карбуратора, стартиране на двигателя и измерва налягането, генерирано от помпата. Според стойността на налягането и падът на налягането се определя повреда на помпата и други системни устройства (отслабване на диафрагмата пружинни Пропускането помпа клапани, запушване линии гориво, филтри). За тестване на вакуума, създаден от помпата, габарита се използва, който е свързан към входящия монтирането на помпата. Ако вакуум е по-ниска от номиналната, това показва изтичане изпускателен клапан диафрагмата повреден или уплътнения.

3. Нивото на горивото в карбуратора поплавък камера се проверява чрез различни методи (в зависимост от проектните характеристики на карбуратора): Риск прозорче; отвор ръб инспекция със запушалка; специално устройство, работещ на принципа на скачените съдове.

4. Запечатване на поплавъка и игла клапан. Херметичността на поплавъка се проверява чрез потапяне в предварително загрята 80 ° С вода и гледане най-малко 30 секунди. От изтичане поплавък ще бъде въздушни мехурчета. Проверка на херметичността на игления вентил с достатъчна точност може да се извърши на отстранения от карбуратора на двигателя или поотделно на корицата с вентилатор. Ако след създаването на вакуум в дросела с вентилатор 15 за формата на круша не смачкани променя, след това клапанът може да се приеме за достатъчно стягане. Необходимо е да се уверите, че поплавъка е натиснат върху клапана, той се движи по пътя на седлото. По-точен тест се прави с помощта на специална вакуумна устройство.

5. струи проверяват чрез специални устройства Пропускателна (Фигура 73а). Количеството вода, преминаващ през отвора за наливане на дюзата за 1 минута при определено налягане (вода колона 1000 мм) при температура на водата от 19 ... 21 ° С и ще честотна лента дюза, която трябва да съответства на номиналната стойност.

За изчерпателен карбуратори инспекция се прилагат специални щандове, за измерване на почти всички основни параметри на работа на карбуратора: игла клапан течове, нивото на горивото в камерата на поплавъка, ефективността и работоспособността на ускоряване на помпата; струи капацитет (фиг. 73Ь). Тези съвети също така позволяват да се запознаят карбуратори и бензин помпи както самостоятелно, така и едновременно.

6. ефективността на ускоряване на помпата. За да се тества карбуратор ускорител помпа се отстранява от двигателя, изпитвателната камера е пълна с бензин и се регулира контейнер под отвора на камерата за смесване на карбуратора. Натискането на пръта на газта помпа, направи 10 пълни инсулти. Количеството на бензин изтече в контейнера за чаша се измерва и се сравнява с номиналната стойност.

Фиг. 73. Устройство за проверка на капацитета на струи (А) и стойка за проверка бензинови помпи и карбуратори (б): 1 - резервоара; 2 - захранващ вентил; 3 - тръба за източване; 4 - тръба под налягане; 5 - проверка на дюзата; 6 - чаша

7. токсичността на отработените газове се проверява празен ход, като се използва газ анализатор (фиг. 74).

Фиг. 74. Газанализатори автомобилни

Ремонт и настройка на системата за захранване на двигател с карбуратор. Регулирането на нивото на горивото в изпитвателната камера се извършва чрез промяна на броя на уплътнения между тялото и тялото на игления вентил на карбуратора или внимателно podgibaniem езика 8 или рамото на поплавъка (фиг. 75). В този случай носещата повърхност на езика трябва да е перпендикулярна на оста на игла клапан и не трябва да има неравности и убождане.

Разстоянието между поплавъка и уплътнението 10 в непосредствена близост до карбуратора капак (измерение), трябва да съответства на установената норма за дадена карбуратор. Контрол на този калибър изпълнява разстояние. Където корицата на карбуратора трябва да се държи вертикално, така че в раздела 8 плувката леко да докосва топката 5 от игла клапан 4, без да го натискате.

Големината на максималния ход на плувката се регулира podgibaniem опорна 3. тай-надолу игла клапани 6 не трябва да пречат на свободното движение на поплавъка. При инсталиране на капака на карбуратора, за да се провери дали поплавъка за стената на плувка камера докосва. Необходимо за нормална работа на нивото на карбуратора гориво осигурява правилен монтаж на само най-здравите елементи на заключващото устройство на (иглен вентил).

Фиг. 75. Тестване и регулиране нивото на горивото в камерата на поплавъка на карбуратора 1 - карбуратор капака; 2 - седалката на иглен клапан; 3 - спре; 4 - на игления вентил; 5 - заключване топка игла; 6 - тай-надолу игла клапани; 7 - рамо на поплавъка; 8 - език; 9 - плава; 10 - подплата

След края на празен ход контрол на скоростта система за проверка на пикап е добре затопля двигателя, така бавно и бързо отваряне на дроселовата клапа, както и по време на шофиране по време на рязкото подаване на газ. По време на преход от празен ход да работи с натоварване в карбуратора трябва да бъде без прекъсвания, "провали" или памук.

Система за спиране на тока инструмент двигател с карбуратор и как да ги решим. Ако са инсталирани, такива проблеми като течове на гориво или засмуква въздух в системата връзките на захранването, затегнете крепежни елементи или подмяна уплътнения. Запушване на филтърните тръби получаващи резервоар за гориво, финия филтър и грубия филтър и мрежест филтър карбуратора изисква филтри преместване и техните филтърни елементи. Те се заменят с нови, и в някои случаи се промиват в баня с безоловен бензин с помощта на четка за коса, продухани със сгъстен въздух и монтирани на място. При монтажа на държавните уплътненията контрол филтър. Повредени уплътнения заменени. Запушените горивни линии се отделят от горивната помпа и се продухва помпа гумите.

Провалът на диафрагмата на горивната помпа поради изгубване, кражба еластичност на диафрагмата пролетта или износени лост диск заменен. Ако повредата на дискове диафрагмата след диспенсери начин ядки и сапунени смазани дискове, да ги инсталирате, така че нарушените терени да не съвпадат. При изтичане помпа клапан разглобена, промива клапани в бензин и поставяне на място. Износените клапани заменят.

Когато разглобяване на карбуратора трябва да се внимава да не се повреди уплътненията и части. Дюзи, клапани, игла и се промива с чист парафин канали или безоловен бензин. След промиване струи и канали в тялото на карбуратора се продухва с въздух под налягане. За почистване на дюзи, канали и отвори не могат да се използват твърда тел или метални предмети. Не е позволено да духа на сгъстения въздух през сглобени карбуратора входящия монтаж и баланс дупка, тъй като това води до увреждане на поплавъка. те трябва да бъдат поставени в няколко минути в разтворител за пречистване на смоли карбураторни (ацетон, бензол) и след това внимателно се избърсва с парче плат, потопена в разтворител. Чрез увеличаване (износване) проходни сечения на дюзите се заменят.