Фото доклад за шумоизолация Skoda Octavia II (Skoda Octavia) 7 часа

32,000 стр.
с труд и материали

Шумоизолация Skoda Octavia второ поколение - работата на повишена сложност, в сравнение с съученици автомобили като Ford Mondeo, Toyota Avensis, Mazda6. Работа с тази кола изисква специални грижи и, разбира се, още малко време. Нашият голям екип от професионалисти, които да се справят с този вид работа средно по 7 часа. В този доклад, ние искаме да ви покажем как го правим!

Octavia шумоизолация качулка. Тъй като не е установена стандартна термична защита на колата, ние трябваше да се ограничи вибрации изолационен материал боне SGM М2.

Octavia шумоизолация на покрива. Подстригване Звездата анализ от нашия опитен специалист отнема около 25 минути и пред очите ни има номинален таван на изолация. Във фабриката ние решихме, че за него и това е наистина приятен.

Създадена чувствах изолация се залепва директно върху метала и ние, за съжаление, трябва да го разкъсат, това не е толкова тривиално като може да изглежда на пръв поглед.

Основан изолация отстранява и трябва да обезмасляване тавана преди да се пристъпи.

Нанесете виброизолация SGM M2 пълно покритие площ на тавана и метал качествено уплътняващ валяк.

След това покрийте шума таван абсорбиране филц, не дава завода, с пълна зона на покритие.

монтаж на тавана се извършва възможно най-внимателно и само от квалифициран техник.

Octavia звукоизолация врати. Анализ кожи врати - това не е всичко, което трябва да се направи преди началото на работата по звукоизолация врати Octavia. Работата е там, че по пътя към вътрешната врата откриваме метален щит, че повечето автомобили закрепват с болтове кръг. На второ поколение Октавия че щит занитени по периметъра на оригиналните нитове с диаметър 6.4 mm, които сериозно усложни отстраняването на щита и последващото му инсталацията. Всички 12 сондажни нитове и да получите достъп до "vnutryanke" врати.

Отнасяйте се изолация на външната метална вибрации SGM M2 и внимателно свали цялата й площ врата.

На следващо място, ние използваме умно звукоизолация на базата на възпаление на далака. Trick е, че този материал не трябва лепило (лепило и в действителност в влагата разлага, богата на вратата), и вместо адхезивния слой на възпаление на далака сглобяемо добрите смола прилага изолиране на вибрациите. Освен това, този материал е напълно съхранява на вертикална стена на вратата.

Върнете се в картата на вратата на негово място, периметъра proklepyvaya оригиналните нитове.

Наскоро дойде период от пристигането ми в Avtoloker. Имаше една малка финансова криза и се поколебах ", за да извърши или да не се прави това е въпросът." Но два месеца чакане, а след това още два минимуми, ако не са ми повлияли положително и убедително, # 41; Лъки, че Кликнете и полетя към мястото, аз имам бързо. Пристигна преди назначените и имаше малко глътка свеж въздух за, porazglyadyvat футбол областта на улицата и две Tahoe pereshito салони през прозорците си, # 41;
Разбор кола наистина дойде бързо и точно. Очаквам, че всички части от тялото, ще бъдат поставени, макар и леко, на пода, но това беше. Всичко се опаковат в колички и маси, където чисти и спретнати. Вероятно колата ми направи най-дълго време, че не може да се каже и за останалите автомобили, застанали рамо до рамо. Octavia се оказа малко по-сложен демонтаж, особено панелите на вратите занитени. Създадена Shumka присъства както се вижда на снимката, на тавана, на пода под формата на гъста филц. Близо демонтирани Mazda 6-ку нов, така че не е имало Шумков с изключение на някои 4 меки възглавници под панела на тавана и двете пяна парчета в краката на водача и пътника до него. Работата се извършва наистина е сложна и досадна за деца, които току-що са се преместили на няколко пъти, за да се насладите на питие и обяд. От 10 до 19-30 ч Чаках с часове и само при 20:00 щастливи и доволни от това, което видя отиде да се тества колата.
Sensations само положителни. Noise със сигурност не е изчезнала, тъй като много би си мислите, но това е значително по-тих от един порядък. Удари, чука на всички видове пътища са станали глухи, шумът от пътя стана едва видими, но когато музиката играе на 120, а след това, в допълнение към музиката като цяло не мога да чуя нищо. Можете спокойно да се говори и не се тревожи за това, което трябва да се повтаря два пъти фразата, # 41; Отнесени шумове при честоти, които са били смесени в музиката и развалят усещането, принуждавайки направи по-силни. Ясно е, че Октавий не BMW, но в сравнение с алуминиев корпус превърната в чугун, # 41; Браво момчета, са направили добра работа, определено си Shumka всички арки да стане още по-щастлив, # 41;
Чудя се само как се avtopovedet през зимата, когато пластмасата започва да се свива, защото е зима, имаше щурците и скърцане, че ужасно раздразнен, докато желанието да продават кола, # 40; Но аз съм сигурен, че всичко ще бъде добре!

Michael ([email protected], Skoda Octavia Combi a5,)

Послепис Всички бъдещи клиенти не avtolokera съветват да се правят изводи за нивото на шума в първия ден след завършване, нашето съзнание и възприятие на милостта по някакъв странен начин, шумът започва да "изчезне" с течение на времето. Може би не е възприемането на палави и глупави стягащи материали. Не знам.

Кирил ([email protected], Octavia A5Fl,)

Отговор Auto-Locker:
Кирил, отново изразяваме нашата благодарност към вас за това, което споделяте информация за усещанията. Той ще бъде много полезно да се знае всички наши потенциални клиенти.

Добавете малко личен опит на тази кола - от рева на спирането върху неравна # 40; # 41 частично; много лесно да се отървете от, това е достатъчно, за да се промени на пружините и амортисьорите от версията на Octavia RS PPD. Колата веднага става много по-тих и се събраха във всичко, което се отнася до спирането.

Освен това, ние наричаме в авто-шкафче и shumoizoliruemsya - като се има предвид качеството и количеството на материала, той дава голям ефект.
И тогава, всички заливи дънната течна смола # 40; Dinitrol или Noxudol # 41.
Перфекционисти, поставени по-тиха, мека гума # 40; а ла Continental ContiPremiumContact 5 # 41; и да се придържат дебел ламиниращо фолио върху стъклото.
Уверявам ви, че в този случай причината да се намери вина с изолиране на шума кола вече няма да бъде.
Разбира се, до голф клас автомобил няма да се превърне в S-Classe от MB Изтеглете сега, няма чудеса, но след тези подобрения, като я измества към канала Octavia получава усещането, че сте в Logan или Priora: # 41;
Това е нещо подобно.

Mmsddr ([email protected], Skoda Octavia 2К,)

Eugene, добре, ето и мнението на собственика.
Background. Наистина ли шума на арки на скоростта и гуми с шипове, с впечатлението, че постоянно се свали. А вие не искате да летят, аз искам да отида тихо и желателно, за да апелира към avtoloker.
Според крайния резултат:
Тя се превърна в по-тих. Но не толкова, колкото бихме искали. шумовия фон на улица надолу, така лошо, но отново, арки, сводове, арки и тътен от под колелата. Без музика, за да отида пак неприятно # 40, и аз не знам автомобили по-евтино 2-2,5mln. в които би било хубаво # 41;. Друго нещо е, че обемът на радиото сега можете да поставите няколко района, по-тих. Но доволен от малките неща и детайли, като:
* Повече "скъп" звук от затваряне на вратите
* На лош път / скорост гърбици машина сега акустично се държи с достойнство. Преди това всеки бум на мозъците победи, много шумни дела окачване
* По-горе музикални звуци са вече по нов начин, а аз определено харесвам
* Вече не чуе барабана дъжд на покрива
* Кола става малко по-топло. Това е основен момент, тъй като турбинен двигател, машината не е най-малкият - охлаждат бързо и не се горещо на празен ход.
Резюме: около Шумков съжалява. Основното нещо е да не се въвежда непостижими каишка момчета не са магьосници и завъртете октави в S-класата не може. Но за да се повиши колата на звукоизолация клас или две - те са доста трудно.
На работното място:
Всичко над средното ниво в болницата. С микроскоп не се изкачи, но нищо като оцветени или счупена. Изненадан, че тя не е настръхнала етаж, въпреки че голяма част от материала ще видим в отчета. Единственият път - да, разбирам, няколко неместни ключалки # 40; дома Взех и отне, те са за многократна употреба, не знам какъв е смисълът на промяната е # 41;, но те са малко повече, вероятно, поради което вътрешната страна на вратата в непосредствена близост до външната страна вече не е толкова здраво, както преди. Въпреки това, аз имам повече шаран, а след това резе му в място и поставете въпроса до края. Момчета препоръчват и идват по-случай може да се справи арка отвън.

Послепис Това наистина е C-класа, леко подут, но така, че да поласкан # 41; Avensis, Mondeo и шестата Матрьошка вече D.

Кирил ([email protected], Octavia A5Fl,)