Ford Kuga срещу VW Tiguan втори кръг, avtodaydzhest на автомобилно списание

Сравнителен тест автомобили Ford Kuga и VW Tiguan

В продължение на няколко години, Ford Kuga и Volkswagen Tiguan с различна степен на успех водим ожесточена битка за челните позиции в продажбите класиране в своя сегмент. С появата на на пазара ново поколение американски кросоувър това съперничество ескалира до краен предел. Има ли "Tiguan" оцелее друга атака арогантни Янкис?

Интериор и екстериор

Новият "Kuga" не само се променя в посока навън, ставайки пълноправен SUV, но също така се отглежда в размер и дължина на междуосието. Въпреки това, от решаващо предимство пред "Tiguanom" на фондовата той не се получи пространството салон. Пътниците на втория ред на двете кросоувъри предвидени приблизително на същото ниво на комфорт с тази разлика, че в "Форд" е по-широки и повече места диван по главата, и "Фолксваген" спечели лявата краката. Но обемът на товарно отделение в "американския" се е увеличил значително и достигна според измерванията на изпитване 500 литра, в сравнение с 375 литра в "Tiguan". Вярно е, че "volfsburzhtsa", за разлика от "Kuga" задни седалки са оборудвани с надлъжно регулиране и осигурява люк за дълги товари. От друга страна, американският колата е оборудвана със система, която позволява да се отвори петата врата от разстояние чрез привеждане на крака на задната броня. участниците Ергономия тестови лишени от "тъмната" страна, с изключение на това, че "Фолксваген" има в тази област леко предимство над противник чрез по-лесен за употреба профил на предните седалки.

Обхват на стандартно оборудване е по-широк в "Tiguan": шест въздушни възглавници, ABS, спирачен разпределение сила система EBD, ESP динамична система за стабилизиране на грижи в началото на повдигане на HSA, система за паркиране, обратно камерата на системата, система за контрол на спускане с лента Lane Assist, сензор шофьор умора, активен круиз контрол, динамичен контрол на дълги светлини динамика светлина Assist, която автоматично reguliruyuet светлина интензитет, сензори за налягането в гумите. В интерес на истината трябва да се отбележи, че основното оборудване "Kuga" не е твърде лошо, и обединява седем въздушни възглавници, ABS, EBD, аварийна спирачка ЕБО, ESP, тракшън контрол на ТВ клип, тракшън HSA системата.

Ride, товарене и разтоварване

Работа под капака на участниците за изпитване 2.0-литрови дизелови двигатели бяха дадени и съща мощност и въртящ момент - 140 к.с. и 320 Nm. Независимо от това, в края на състезанията за измерване на ускоряващите динамиката спечелих "Фолксваген". Crossover от Волфсбург опит по-бързо от 0 до 100 км / ч (10.71 до 11.36 срещу С) от 60 до 120 km / h чрез прехвърляне 3 (с 11.4 до 12 ° С) и от 80 до 120 km / ч за 4 трансфер (от 8,8 до 9, в). Също така, "Tiguan" е по-пъргав при шофиране км от самото начало, от място (32.51 срещу 33.11 с в) и при скорост от 40 км / ч за 4-та предавка (с 32.6 до 33 секунди). "Kuga" отговори най-доброто време ускорение от 80 до 120 км / з 5/6 предаване (11/14 срещу 11.2 / 15.7 а), и шофиране км разстояние от началото на 50 km / h чрез прехвърляне на 5 (32 , 6 срещу 33.4 гр). В същото време, резултатите от спирачните динамика измервания са показали общо превъзходство "Форд", чийто спирачен път при скорост 60/80/100/120/140 км / ч е 14/25/39/55/76 метра, докато "Tiguan" процес забавяне продължило 15/26/41/58/80 m.

Според "Фолксваген" показателите за рентабилност за по-добре разпределени. Е оборудван със стандартната система старт / стоп "SUV" от Волфсбург неизменно използват по-малко дизелово гориво, както на магистралата и в града (5.8 / 7.4 литра срещу 7.1 / 7.7 литра).

Сравни в управляемостта печели "Tiguan". Родом от Волфсбург има по-добър баланс между работа и комфорт, и показва по-малка инертност в завоите. "Kuga" valyazhen повече и по-малко разклонения за активно управление, въпреки че оборудвани с точна система за контрол, управление и завиване път. Въпреки това, "американски" по-трудно и по-дълго го звукоизолация пропуска външен шум, но като цяло, комфорта вози "Форд", за да се оплакват не е необходимо. Със задвижване на всички колела пренос и приличен просвет (Kuga - 195 mm, Tiguan - 200 mm), колите от тестовете не дават в до умерено повишена проходимост. Освен това, крос-кънтри уверено се движи "Форд", чиито ъгли на влизане и излизане по-висока (21,5 / 27,7 градуса срещу 18/25 градуса.)

присъда

Ясен отговор на въпроса кои са участниците от теста е по-добре, е трудно. От страна на Ford Kuga-добрият практичността на Фолксваген Tiguan печели в пътните качества. Въпреки това, благодарение на своята гъвкавост, "Kuga" по-подходящ за ролята на семейната кола. И най-важното, че си струва невероятните САЩ кросоувър 8000 евро по-евтино *.

Данните, получени по време на изпитването

МВР "Kuga" изглежда светло

Салон скромна, но с високо качество "Tiguan"

Инструменти се четат добре и в двете коли, въпреки че формата на "folksvagenovsky" устройства по-запознати с очите

Предните седалки са удобни и в двете коли, но места "Tiguan" по-добре калибрирани геометрия на профилите

В "куге" по-широка задна диван и повече пространство над главите и "Tiguan" печели в областта на краката, наляво

Покривна "Kuga" има предимството на обема на отделението "Tiguan" - в възможности за трансформация

"Kuga" е оборудвана със система, която позволява да се отвори петата врата без ръце

"Kuga", оборудван с резервна гума срещу заплащане, на "Tiguan" "dokatka" е включена в основното оборудване