Fly - Управление на хемоглобин или злополука - Страница 10 - WJ (1999-2018) - Страница 10

Миналото лято имаше подобен проблем. Двунога капеше върху вала. Някъде, в някакъв каталог Погледнах стои там долу метал и ЕС, но каучук-опаковката. Поръчах. Пренесена гумената част, не е много подобна на обвивка на червата, плосък пръстен. Е, като нареди на опаковане и донесе вида на салник започнах да се разглоби. Веднага се опитах да премахнете запържва от дъното, но не успя, тъй като площадката е много гъста. Това е необходимо, за да се отстрани на скоростната кутия и дълго топло и болезнено да победи СРЮ. Но не е най-важното. Промяна на печата масло без разглобяване на скоростната кутия - по мое мнение много важно за voprosom.Teper. Когато се разглоби скоростната кутия, беше установено, че не донесе печата масло и по-долу, а по това време, за да донесе жлеза никой не дойде от, реших да го върна, че ще освободи гараж (непознат). Когато се гледа от вала намерени в жлеза работното място вероятно черен ръб на изсушения масло, мръсотия и т.н. ширина от около 1 mm. Полиране колело (не шмиргел - нещо като твърда гума) внимателно го премахнат. Под него са обвивката, въпреки че много малък, но мивката, до 1 мм. На изследване, тялото установено, че между жлеза и лагера има разлика от 1.5-2 мм. За по-голяма на експеримента, както и, от bezvariantov, реших да експериментирам. Има такава система: клирънс на лагера на 1.5-2 mm, обвивка на червата, пластмасов пръстен, метален пръстен, запазвайки пръстен, 2-3 cm процеп чистач. Най-общо намаляване на печатната платка (която е в ръка) пръстен, с дебелина около 1 mm и вмъкнат между заключващия пръстен и метал. В резултат на това було качил вала на дебелината на пръстена, т.е. до мястото, където няма черупки. Тогава аз пълнени грес и отбеляза за 2 прашник ново, а след това на старите. Всички сглобени, започна и вече половин година, тъй като аз пътувам, съоръжението е не plyvet.Esche забравих завива 5 съкратен пролетта жлеза. Ако притежавате необходимите ключове и се насочете към 18. 4 закрепващи болтове на скоростната кутия са много трудни.

благодаря, INFA удобен # 33;

за между другото. Мога да ти помогна с този случай,)) .. премахнете, разглобявате .pomenyat))

Третирани Cton помпа Гур от текущата сополи, твърде срамежлива, за да попитам.

Той се лекува. след придобиването на автомобила, но се оказа, че на всеки 3-4 дни, то е необходимо да се запълнят по

500 грама. Отидох на пазара и в правилния размер, вдигна печата масло от хидравличните цилиндри за # 036; 8.

в резултат на: 7 години - полет нормално.

и двунога снима качество стриптизьорка, дясно и постави на правилното място.

и глупак, и х. гребец може да се счупят)))

Под СРЮ тече само ако жлеза вал Pitman ръка не се нарушава от корозия, подмяната на жлеза решава. Fingered кутия за sporteydzhe (на същото място потеше след mokrelo, okontsovke излива). Мисля, конструктивно и Kia джип скоростна кутия не са различни.
Послепис Това е само дали има ремонтни комплекти? Аз трябваше да вдигне жлеза с размерите на някои от скарата.

Той свали скоростната кутия, достатъчно бавно, за около два часа. Bachek отвинти, отстранен земята на батерията, свали лявото колело спадна стабилизатор отстранен bachek шайба отвинти kardanchik ще волана, дръпна резето и е лесно да се загубят. лесен изстрел двунога. Белоу извади, на модула пръстен, шайбата (шайба е колективно ферма) се жлеза жлеза отвън е поставен пластмасов пръстен. Салник е нарушено. Вместо това, той поставя в редовен със същите размери. Сложих всичко на мястото си. Затворих отпред, попълнено мръсотия. Twisted колело надясно - наляво. Започнах двигателя и започна да се върти надясно волан - наляво. Веднъж, когато се върти наляво, за да го заключите обвивка на червата само разкъсани и всичко dekstron е на тротоара. Чрез допряна спирки или повишено налягане в скоростната кутия не може да експлоатира байпасен клапан, или не е предоставена от дизайн? Какво е налягането в редуктора, защото има само нужда от смазване на?