Fj форум крайцер - Виж темата - как правилно да включва цялата същото R

Всичко е писано много кратък и лесен за инструкции за FJ.
Pobuksoval - премина на 4Н, ако pobuksoval отново премина на 4L, ако buksuesh отново, натиснете ключалката на бутон раз, даде няколко секунди системата започна внимателно и след това даде gazku диференциал трябва да се заключва, а иконата, следва съответно да спре да мига подредено.

Когато се опитате да се свържете разл заключване при нормални условия (на дори poverhniosti), получавам такива глупости. Икона Lok разл мигащи и мигащи и мигане. непрекъснато.

Мисля, че една от възможните причини - разл ключалката, за да се включи, когато едно колело е другите фишове.
Може би при нормални условия заключване пръст не може да влезе в канала, поради разликата в позицията на предавките на скоростната кутия.

Когато приплъзване - една предавка ще остане на място - и на другите (кутии), за да се въртят, за създаване на условия за ангажиране на щифта за заключване.

Да разбирам процеса?

Ако е правилно, а след това да се свържете задния ключалката на нормален път просто отидете в 4L, натиснете блокиращия диференциал и се движат бавно с малък радиус на завиване, осигуряване на разликата в скоростта на въртене на задното колело?

Не си спомням точно, но мисля, че не свети постоянно, а мига при разлика е заключена.

Ние наричаме за използване в пясък 2Н задната ос (и асфалт) и разбира се веднага последва, задните колела са влачене.
Включете 4H - машина пътува редовно, но малката си преднина, като помия.
Включете 4L - кабели значително по-малко съвършено преодолеят дълбоките коловози.

Но ако сега се обърнем ключалката диференциал - машината е точно като по релси. Налице е едно магическо чувство на всепозволеност.

Специално удоволствие - ако пусне педала на машината се обхожда, където темпът ходене и можете изцяло да се концентрира върху управлението.