Фалшиви вина батерия

батерии Фалшиви недостатъчност

Отделно от батерията, с всички възможни средства, включени в електрическата отправна система, автомобилът е оборудван с електрически уреди и други продукти, вина, които често се бърка с дефектен акумулатор. За да започнете успешно двигателят е важно да се посочи клемите за свързване на проводници и полюсни входа на батерията. гъста оксид филм, образуван върху тях и върху вътрешната повърхност на върха на тел може да бъде пречка за фуражна стартер. В същото време се показва на данните за таблото от волтметър персонал автомобил показват, че напрежението на акумулатора падне до нула. С други думи, има открита симулация верига вътрешността на батерията, или отворена външна верига, или пълна повреда на батерията. В резултат на това, един неопитен шофьор обвинява проваленото изстрелване не окислява и вина батерия, която в тази ситуация може да бъде напълно непокътнат и добре заредена. Тя следва да бъде своевременно почистени полюсни изводи на батерията от окиси.

Поради което е възможно да се увеличи живота на батериите

Източник стартерната батерия като източник химически ток, се определя основно от начина на употреба, при които носят процеси, протичащи в него са електроди (плаки). Разбирането на тези процеси, гарантира висока непрекъсната работа на акумулатора на автомобила.

Специфична производителност на батерията има специфичен дизайн и технологии (на базата добавки да доведат) ресурс отнема, че ние я получите живота реална услуга. Как тогава начин правилно да се разпорежда със заложеното ресурсни електродите на батерията, работещи възможно най-дълго?

Известно е, че мрежата на положителните плочи се подлагат на окисляване с атомен кислород (electrocorrosion) разлагане на вода в крайния (след 85% на зареждане) на етапа на зареждане. Най-силно процес на разрушаване на батерията мрежи на положителни плочи на тока за зареждане на настъпва при 100% състояние на заряд (режим на презареждане). Този процес е доминиран от батерията в операцията на лятното часово време, както и повишена тунинг напрежение регулатора. Интензивно разграждане на активната маса плаките се среща в случаите, когато дълго време стартерната батерия тече ниска степен на зареждане (40-60%). В това активно вещество суспензия в водоотводни плочи, намаляване на капацитета на батерията, неговото освобождаване капацитет и периода на надеждна работа. Нормална работа на батерията е нарушена, докато намаляване нивото на електролита под ниско ниво (експозиция на горните ръбове на плочите).

Изработване неприемливо доливане на електролит или качеството на водата непокътнати, съхраняване на батерията в разредена състояние, предотвратяване на образуването на лед през зимата, да подлага периодично дълбоко разреждане. По този начин, най-голямата надеждност и дълготрайност на акумулаторната батерия може да се постигне чрез осигуряване на редовното наблюдение на неговото състояние в съответствие с инструкциите за експлоатация.

Най-прости и доста надеждни методи за проверка на състоянието на батерията - измерване на плътността на електролита и измерване на напрежението на полюсните клеми. Ако полюсните клеми на практика е на разположение, за да ги почисти от оксиди и свързаност устройство за всички батерии, способността да се измери плътността на електролита е не всички видове банки батерии.

По-долу са някои основни правила и изисквания, което увеличава живота на батерията: - плътност на електролита в клетките на акумулаторната батерия (в своето нормално ниво над плочите) трябва да бъде не по-малко от 1,24 грама / cm3 (+ 25 ° С) и отворена верига напрежение ( OCV) - не по-ниска от 12.5; - полюсни накрайници трябва периодично да се почистват от окиси; - батерията на превозното средство трябва да бъдат здраво закрепени към мястото на монтаж; - Начало на карбуратора на двигателя трябва да се извършва с продължителност от 5-10 секунди на опити; повтарят, като се започва опити се извършват на интервали от 30-60 сек. - изписан за неизпълнение на задължението за стартиране на двигателя, батерията трябва да се зареди възможно най-скоро; - през зимата за отопление на батерията полезна топлина от двигателя към ефективно дойде заряда от алтернатора. За тази част на радиатора (от страна на батерията) е препоръчително да се затвори студения въздух от насрещното поток.

състояние на батерията е до голяма степен зависи от правилното функциониране на електрическите съоръжения. На първо място тук е необходимо да се включи генератор, регулатор на напрежение и стартер. Когато дефектни кабели състояние на батерията по всяко време може да бъде такава, че да не може да даде началото на двигателя. Износените контакти в реле търна стартерната запалване, състоянието на токоизправител единица на генератора могат да бъдат открити диагностика. Тяхното своевременно замяна позволява да се предпази акумулатора от дълбоки течения заустване на възможните "течове", които влияят отрицателно върху последващото живота на батерията. Калциеви батерии електроди особено негативно на периодични дълбоки разряди. Тази функция, неизвестен широка гама от собствениците на автомобили, понякога води до загуба, за да обясни защо на експлоатационния период от батерията (най-късно) е много кратко.

От това следва, че батерията на ресурсите стартер (като граница на безопасност и надеждност), включен в неговите детайли и съединения в производството, в процес не може да се регулира нагоре. условия за контрол, че най-лошото влияние върху намаляването на живота на батерията, дава възможност да се предоставят достатъчно време за работа при специфични условия на работа. Важно е да се помни, че батерията не остава постоянна производителност и скорост на техния упадък да регулирате собственика на колата.

Характеристики зимата батерия операция

стартерни батерии изпълнение - obscheklimaticheskie ги допусне кръг работа в широк диапазон от околни температури. Температурата в отделение пространство на двигателя е до голяма степен, допълнена с топлина от двигателя.

Граничните стойности за температурата на околната среда (от -40 ° С до 60 ° С за батерии, запечатани с смола, и от -40 ° С до 70 ° С за батерии с обща покритие) са определени за работа с батерии условия запазват като членове (силата на материали ). Въпреки това, продължителното излагане на екстремни температури намалява ефективността и живота на батерията на стартера. Най-рязко понижение на производителността на батерията на режима на стартиране на двигателя през зимата (студено) време.

опаковки Winter батерии придружават от следните фактори:
1. отива надолу температура електролит батерия (вискозитет се увеличава, намалява скоростта на дифузия на активния материал в порите на плаките, електрическата проводимост намалява) и следователно намалява ефективността на зареждане от генератора със същите стойности на напрежението на зареждане на превозното средство.
2. Като се започне студен двигател се нуждае от повече енергия и енергия от батерията чрез увеличаване на стойностите на ток на разряд и непрекъсната работа на стартера. Това води до дълбоко разреждане на батерията, намаляване на заряда.
3. Броят включени в консуматори на електроенергия работа за комфорт в кабината, както и за безопасно движение, което храненето се извършва от генератора, а когато двигателя на празен ход - батерия.
4. Намаляване на продължителността на денонощието е необходимостта от по-продължителна работа на устройствата за осветяване, което намалява възможността на генератора за ефективно зареждане на батерията.
5. влошаването на условията на пътя води до намаляване на динамиката на движение на превозното средство, което намалява енергийния генератор въздействие. Това, от своя страна, намалява възможността на батерията при пълно зареждане.

Ефект от тези фактори се намали зареждане на батерията обективно засилено в много по-голяма степен, когато генераторът на превозното средство по силата на износващи се части не предвижда връщане номинална производителност (натоварване ток). Собственикът на превозното средство, обикновено след много години на работа не проверява на изхода генератор и, като резултат, по време на зимния половина се превръща преди факт изтощения акумулатор, не е в състояние да започне един студен двигател.

Промени в температура и висока влажност на околния въздух под капака през зимата водят до увреждане на електрически уреди, появата на "изтичане" на мокри тел, улесняване на по-дълбоко разреждане на батерията. Това намалява ефективността му в отправна режим.

За да се елиминира негативните ефекти от зимни условия за състоянието на зареждане на батерията е полезно да се извършват следните дейности: - за контрол на напрежението на колана за алтернатор с кола, в която, според инструкциите на превозното средство, при условие че общата енергия изхода на захранването на потребителите и презареждане на батерията;
- Избягвайте продължителното операция, която потребителите на колата с изключване на двигателя;
- периодично наблюдение за липсата на "изтичане" на ток от батерията на различните елементи на електрически съоръжения. Ако условията на съхранение (за паркиране) ви позволяват да забраните акумулатора на автомобила, е препоръчително да се направи с продължителната липса на активност (една фотосесия съвет);
- "Mass" на батерията се извършва допълнително полезни за свързване на двигателя да се намалят загубите на напрежение на стартера При стартиране на двигателя, тъй като преминава напрежение от извод на тялото, с тялото на двигателя и на стартера при стартиране ток води до намаляването му, т.е. загуба на мощност, консумирана от батерията;
- периодично наблюдение на плътността на електролита (с тапи на капака на батерията), и когато това не е възможно - за измерване на напрежението между клемите на батерията полюсни 8-10 часа след спиране на двигателя. Ако стойността на Напрежение в покой (напрежението в покой) е по-малко от 12,6 V, е препоръчително да зареждате батерията.

Извършване на изброените дейности в зимни условия ще елиминира грешките на стартерни батерии, за да спаси живота си, за работа от дълго време.