Eten Lenuar - газ, създаден от двигателя с вътрешно горене

Деветнадесети век беше пълен с хора, които не искат да живеят в мир. Те се допълват и променят света със своите изобретения. Един от тези гении инженерство е Eten Lenuar. Тъй като няма специално образование, той имаше неспокоен сърце и вяра в безкрайната сила на ума.

От сервитьора в механиката

Жан Eten Lenuar е роден на 12.01.1822 в Мусо ла Вил (Белгия). Баща му е бил белгийски индустриалец. Той умира, когато той е на осем години.

Младият мъж искал да учи в Париж техническо училище, но вместо това той трябваше да работи като сервитьор в ресторант, наречен "режим на парижкия". Честите посетители на тази институция бяха механика и собствениците на работилници. Eten Lenuar често чувал да се говори на механика и инженери. В съзнанието му роди идеята - подобряване на двигателя.

Скоро младият мъж напуснал заведението и отиде да работи в студиото, където работи по изготвянето на новия емайла. Една година по-късно, той падна със собственика и стана механик на свободна практика. Той поправи всичко, което е необходимо - от екипажите на кухненски прибори.

Работа в Marinoni

Малка корекция е неблагодарна задача, която не донесе достатъчно пари, за да съществува. Леноар реши да отиде да работи за италианската Marinoni. Благодарение на работата си Eten Lenuar е в състояние да превърне институцията в леене галванопластика цех.

През тези години, механикът доведе комфортен живот. Освен това, той е имал възможност да експериментирате със своите изобретения. Той успя да създават свои собствени версии на такива устройства като електрически мотор, динамо регулатор, водомер. За всичките си изобретения, той получава патенти.

Леноар посветени много време за изучаване на инженерни опит други изобретатели, за да създадете парен двигател с двойно действие. Първата му творение бях поразен от тяхната тиха работа. Когато двигателят се нагрява бързо. Изобретателят е в състояние да се грижи за вашия изобретение от юридическа гледна точка, така че колата му е запечатан.

Създаване на ваша собствена фирма

Кавга със спонсора, който говори Marinoni, той накара изобретателя, за да създадете своя собствена фирма. Неговата компания е уредил производство на газови двигатели. Мощност изобретение е четири конски сили.

През 1860 г. Eten Lenuar, чиято биография е свързана с развитието на автомобилния бизнес, получава патент за създаването му. Две години по-късно, колата изложени в изложба в Париж. Всички са били освободени около триста двигатели такива френски и немски компании като "Marinoni", "Готие", "Кун" и др.

Те са били използвани от кораби, локомотиви, вагони по пътя. През 1872 г. Леноар двигател, инсталиран на дирижабъла. Неговите тестове бяха успешни. Но слава свърши след няколко години. Причината е ново изобретение.

Колега блато съперник

В този случай, един немски инженер е работил, за да създадете своя собствена версия. Той успя през 1878. Колата му беше шумно и обемисти. Двигателят е с четири. Но той е работил с ефективност от 16%. Машина като Леноар даде само 5% ефективност. Запис беше счупен и славата заминава за германците.

Той почина изобретателят на 04.08.1900 във Франция. Леноар не е станал богат и известен изобретател. Но той беше един от тези, които са довели напредък. Умира като гражданин на Франция. Тази чест той не получи за своите изобретения, както и за защитата на Париж през френско-пруската война. Много изобретатели, известен като създател на телеграфа за писане.

Каква е била двигател на Леноар

Машината, която е създадена от Жан Eten Lenuar (двигател), е първият, в това изобретение, което започна да произвеждам серийно.

Дизайнът му е едноцилиндров, двутактов. Идеята за такова техническо решение е взето от парната машина на Уат. Разликата е, че работната среда не е била използвана двойки. Неговите заменят горивни продукти, произведени от генератора на газ, при което сместа се изгаря въглища газ и въздух.

Двигателят на газ има своите предимства в сравнение с парата:

• по-малко обременителен;
• лесни за управление;
• Той не се изисква загряване преди стартиране на котела;
• Тя работи автоматично (в равновесно състояние);
• ниско ниво на шум;
• ниско вибрации.

Всички тези предимства са направили газови уреди са популярни. Въпреки това, не след дълго е заменен от Ото двигател. Операционната принципа на изобретението, последният се използва широко в модерните времена. Същият модел Леноар ниско машина немски инженер?

Въпреки многото предимства, изобретение белгийския френски произход на имаше ниска ефективност и ниска консумация на енергия. Поради това, че не може да издържи на конкуренцията, и е изгонен от пазара по-продуктивни потомство Nikolausa Ото.