електрически управление фен

Така, задачата: да се хвърлят на пълно работно време "мелница" и цял куп пластмаса, която върви заедно с него, и постави електрически вентилатор или две.

Много добър получава блокови electrofans на 21 214, въпреки че това не е вариант на бюджета, но това е добре, че стои пред радиатора, с което се освобождава място в отделението на двигателя. Но вие можете да primastryachit и от 2106 на стойност 550 стр. резултатът няма да е по-лошо.

На следващо място, списък и цени в Самара.

За да работите, е необходимо:
1. Кратко чай за / m "газела" за монтаж на сензора TM 108-80 стр.
2. Сензор TM 108-80 стр.
3. Двама скоби «Норма» - 2 * 15 стр.
4. Уплътнител - 15 стр.
5. Relay - по всяко време, взех 711.3747-01 (12 V, 50 А) - 40 стр.
6. клеми на релето и ключовата сензор.
7. Управление на ключовете за печка 2101.
8. проводници - 0.75 mm 2 3 цвята до 2 м, 2.5 тМ 2 3 цветове до 1 m.
9. Корпусът на предпазител 20 стр.
10. Предпазител.
11. Блок electrofans - 550. 2100 стр. в зависимост от модела.

Избор на схема (за мен по време на второто душата).

Така че, на първо място - най-проста, всичко е погасено, когато запалването е изключено, това ни дава възможност да започне колата на сутринта, ако изведнъж ключ е настроен на "Always On":

Движеща сила на втория, малко по-трудно, но това ни дава възможност да се наблюдава охладителната система в различни режими. И дори да открие някаква неизправност на системата за охлаждане (радиатор мръсно, починал реле, предпазител и вентилатор).

В тази схема, добавя - чифт резистори, I MLT-0.25 и светодиодът - всеки два цвята:

Схема на второ място, но малко по-опростени (по-малко съпротивление проводници). Тя има функция: когато ключът режим е в положение "автоматично" положение, запалването се изключи вентилатора ще продължи до сензора се задейства (като длето):

Няколко думи за страничната лента чай с датчик в системата за охлаждане.

Има три варианта за инсталиране на сензора:
1. В горната радиатор маркуч;
2. в радиатора;
3. долния радиатор маркуча.

Растението (с позоваване на ZMZ-406) е монтиран в лявата радиатор резервоара, при което температурата на течността е по-ниска от правото, тъй като има време да се охлади, докато преминава през каналите за радиатор (вдясно резервоар течност тече директно от кожуха на охлаждане на двигателя).

I удари в долната тръба (поради невъзможността да се намали в самия радиатор) на базата на следния мотивите.

Имаме система за охлаждане с двукръгова има малък кръг и голям. При нагряване течност термостат отваря и свързва голям кръг (радиатор), студена течност от отоплителното тяло влиза в блока, и горещо върху горната багажника на блока радиатор. Температурата на понижаване на двигателя, термостатът е затворен и радиатора се подстригва.

Температурата в термостат монитори на двигателя и на цилиндровата глава, трябва да се прилагат за контрол на температурата и охлаждащ флуид към радиатора, така че радиатора на изход (голям кръг) е под температурата на реакцията на термостат при 10. 20 градуса (това е нашия състав).

Измерването на температурата на флуида да активира необходимостта от вентилатора в радиатора или на изхода от него (долната тръба) при използване TM 108 сензор.

Но датчиците са различни (в скоби показва температурата на превключване - изключен):
TM 108-02 (87-82) - AZLK 2141;
TM 108-10 (99-94) - ВАЗ-08, 09, ВАЗ-1111;
TM 108 (92-87) - ВАЗ-03, 06, 07, ГАЗ-3102, 3110;
TM 108 (82-67) - виждал веднъж на колите, в продажба не е намерен.

За да има температура на подаваната необходима за винт "студено" сензор в долната дюза. Сензорът е желателно да се купуват италиански, той ще ви издържи дълго време, сензори, произведени в Калуга, отидете до най-много 30 000 km, а след това, ако имате късмет.

Горният статията е, съответно, опциите когато захранването се подава само когато запалването или постоянно, (към 2109 е направен), т.е.. Е. вентилаторът се активира, когато сензорът може да се изкриви без запалване.

Аз избрах друг вариант: да вземе спешни случаи банда плюс (кафяв) на веригата за управление от бутона. Оказва се, че това е плюс тел с включено запалване изключено запалване, както и не е, но ако се включите запалването аварийно банда - там е плюс. По този начин ще може да спре двигателя и да се включат аварийно банда, за да се охлади радиатора.

За съжаление, аз не съм в състояние да направи веригата, така че само с думи.