Електрически двигатели и генератори
Принципът на работа на електрическите машини се основава на закона за електромагнитната индукция, както и правото на взаимодействие с ток проводник и на магнитното поле.
Според закона за електромагнитната индукция, когато се движат на проводника между полюсите на магнита в него електродвижеща сила (EMF) (фиг. 10.1). Ако проводникът да затвори, а след това под влиянието на текущата EMF се появява в него. Този закон се основава на работа на генератора, провеждане на преобразуването на механичната енергия в електрическа енергия.
Фиг. 10.1. Схема на генератора
Фиг. 10.2. Схема на електрическия двигател.
Ако магнитното поле е да се постави тоководещи проводници под формата на затворена рамка (фиг. 10.2), а след това под влиянието на силите прилага към страни на рамката, тя ще се завърти. По този начин, тоководещи проводник в магнитно поле може да се разглежда като един елементарен електрически мотор.
Повечето електрически автомобили не се създава магнитно поле постоянно .magnitom и електрически ток, преминаващ през намотките от специална машина. Тези бобини са посочени като възбуждане намотки.
Схема на електрически машини включва фиксирани и подвижни намотки.
Електрически машини са въртящи се машини за действие. Основните части от тях са: фиксиран статор и въртящ се ротор разделени от междина (виж фигура 10.3.).
Статорът и ротора има стоманена сърцевина. Ядрото е сглобена от изолирани един от друг чрез електрически ламарина. От вътрешната страна на сърцевината на статора и външната страна на сърцевината на ротора имат успоредни надлъжни канали, в които са разположени намотките. Роторът е закрепена на вал, който се върти в лагерите. Лагери са построени в лицето капаци, които са обезпечени с болтове към рамката. вал на ротора също така е монтиран вентилатор за охлаждане на намотките и сърцевините.
Рамката има крака за фиксиране на машината към основата или специален фланец с отвори за закрепване.
Фиг. 10.3. Конструктивната схема на електрическите автомобили.
Асинхронни двигатели. Асинхронни двигатели се състои от две основни части: статора и ротора. Намотката на статора е трифазен (трифазни двигатели). Краищата на намотките е свързан към електрическата мрежа. Прекратяване има шест води с метални маркери, разположени в кутия и с означението започва трифазна намотка С1, С2, и SOC завършва С4, С5, Сб. Роторът има намотка. В зависимост от вида на ликвидация мотори са накъсо и приплъзване пръстен.
В накъсо роторната намотка се състои от цилиндрична клетка, образувана от отделни пръчки подредени в каналите на ротора и свързани към крайните повърхнини на пръстена ( "кафезна").
ротор фазна намотка изработен от изолиран проводник и постави в слотовете на ротора. Както намотката на статора се състои от три (или групи) бобини. В началото намотки са свързани в звезда, а краищата са свързани с пръстените плъзгане на роторния вал. Чрез плъзгане пръстени четка, фиксирана на притежателите на фиксирани четка. Четки свързват при въртенето на ротора с реостат, който се намира извън двигателя и служи за намаляване на пусковия ток или контрол на скоростта.
Електрически двигатели с ротор накъсо се използва в устройството, която не изисква контрол на скоростта. Основният недостатък е тяхната голяма сила на тока по време на стартиране на двигателя, превишаваща в 5 ... 7 пъти тока при постоянна скорост.
Двигатели с приплъзване пръстен двигатели позволяват контрол на скоростта. Освен това, включването на ротора на реостат puskoreguliruyusche- верига намалява пусковия ток мощност и увеличаване на изходния въртящ момент.
Всеки мотор е снабден с паспорт - метална пластина, фиксирана на корпуса на двигателя, в която производителят указва мотор марка и главният герой на пръчката на двигателя.
Ако паспорт определено напрежение 220/380 V, двигателят може да се включи в мрежата напрежение 220 и 380 V.
Когато напрежението на намотката на статора 220 е свързан триъгълник (фиг. 10.4 и)-началото на първата намотка С1 е свързан с края на третия C6, започвайки от втория край на първата С2 С4 и С5 на втория край на началото на третия SOC. Юнайтед завършва подава към трите фази мрежата.
Фиг. 10.4. Схеми съединение фаза мотор статорните намотки.
При напрежение от 380 V звездни свързани намотки (фигура 10.4, B, C.) - всички или започват краищата на намотките са свързани заедно и свободните краища съдържа трифазна мрежа.
Постояннотокови двигатели се използват в случаите, когато по-дълбоко и по-гладко за контрол на скоростта.
Постояннотоков двигател (фиг. 10.5) се състои от неподвижна рамка, въртящ котвата с колектора и четки с държач четка. Вътре в основната рамка засили полюсите с полеви намотките, които генерират магнитен поток. Пръчките са свързани към котвата намотка в конкретен модел от колекторните пластини. Четки се плъзгат по колекционерски плочи, намотка, свързани с външна котва мрежа. С външна мрежа също е свързана с възбуждане ликвидация;
С цел намаляване на искрене на колектора върху рамката инсталирани повече полюси.
Регулиране на скоростта на въртене на ротора се постига чрез промяна на тока поле ликвидация. Прекратяване възбуждане DC мотор, захранван от постоянен ток. Разграничаване двигатели с независимо възбуждане и самовъзбуждане. В двигатели с независимо възбуждане на възбуждане намотка се захранва от външен източник. В същите машини, това е самостоятелно задвижвани от котвата намотка на двигателя. Възбуждане може да се извърши с паралел, сериен или смесени съединения, където една възбуждаща намотка е свързан паралелно с котвата, а другият - в серия. Съответно, на електродвигателите се наричат шънт, seriesnye и Com-paundnye.
Всички електрически машини се характеризират с обратимост, т.е.. Е. способността да работи и като мотор и като генератор.
Фиг. 10.5. DC мотор:
1 - колектор; 2 - носителят на четка; 3 - котва; 4 - основната полюс; 5 - възбуждане ликвидация; 6 - легло; 7 - носеща плоча; 8 - фен; 9 - арматура ликвидация.
Генераторът е подредена по същество по същия начин, както на мотора. Обратно, в ротора на генератора (арматура) насилствено завърта. В генератор механичната енергия на въртящата котвата се преобразува в електрическа енергия. Подобно на електрически двигатели, генератори са постоянен и променлив ток. DC генератори са шунт, и съединение seriesnye.
С ATEGORY: - Строителни машини и оборудване 4