Приложение към доклада на експедициите на бившия жп Будогошч - Чудово - Ваймар
характеристики на пътен участък Чл. Divenskaya - чл. Veimarn (71 км)
Варшава железопътна линия - Киев магистрала (5 км)
В точката на пресичане с железопътната линия насипни високи видими остатъци от разрушени и мостови опори. На могилата запазен бетонна колона, очевидно, отнасяща се до релсата (ляво горе). Mound бързо намалява и става ниска. Слабо запазена защото всички костилка с малки вдлъбнатини (могилни състои от червен пясък). От юг е горски път, но след 200 метра Ходи на ляво Divenskaya. Освен това ерозира насип и дори да отидете места в малка ниша, напълно обрасли с елши. Не пътеки. От юг, подходящ път по протежение на насипа (останките на свързващата линия), на терен, и паузи.
Право дер видими. Бол. Divenka и чат - гора стена, зад която се намират градинарството. В градинарството, на пистата на бившата жп линия положил (раздели 206-266 и по-нататък на запад) 8-ми ред. За градинарството, на магистралата Киев е добър горски път към легло на песъчинки чрез висок смърч-бреза гора (снимка горе вдясно). На магистралата Киев и от двете страни са масивни, но ниско с гранитни бикове (снимка в ляво).
Киев магистрала - дер. Repolka (20 км)
Първите 250 метра, е високо (5 м) насип. Силно обрасъл хълм, на върха на ветровете едва забележима пътека. Forest висок смърч. След това десен съседен широк път, който води до пистата на бившата жп линия и така продължава в продължение на повече от 10 км (на снимката вляво). Пътят е широк, от развалините, преминавайки върху транспортна (колоездене ще бъде малко шейк). Дърво първоначално ниска, елша, а след това - средната височина на елша и бреза. Има много парцели, както пресни, така и отдавна са изоставени. На много места са купища трупи. От другата страна на реката Divenku хвърлен дървен мост. Без да достига няколко десетки метра нагоре по пътя, ще юг до блатото Veryazhsky Мос, точно там се намират останките от резервоара или на резервоара от двигателя (разкъсан цилиндрична желязна конструкция с обръчи, наполовина заровено в земята). По пътя, понякога ви се намира ж.п. патерици. Очевидно е, че голямата им част е скрита доста смяна на бельото на груб чакъл.
Метри чрез 200 клона след гореспоменатата пътя към блатото, чакъл свършва и ще продължи до пресичането с трасето на бившата жп теснолинейката над 2,5 км е кален черен път, карайте само на тежко оборудване (снимка в ляво).
NGR от пътя и до Repolki (5.5 км) участъци демонтирани u.zh.d. Релсите отдавна са премахнати, са кръгли вратовръзка с изкован патерици. Директно на тях или в непосредствена близост е пътят (вдясно). Forest в последния участък на височина, с преобладаване на смърч, трепетлика и бреза. Mound целия ниска (около 2 М). В северната част на могилата, белязан от ясна влажни зони.
дер. Repolka - след 46 km (5 км)
По време на първия километър u.zh.d. разрушена. След кратко започнат да се движат релси. Уърт локомотив ТУ-8 (снимка горе в ляво). В близост има зареждане с гориво станция. Малко по-нататък е дървена вагон-товарен автомобил (снимка горе вдясно), а в безизходица - фреза за сняг (без мотор) и останките от отделни магистрали PD-1 (на снимката вдясно в средата).
До 46 км е в експлоатация ж.п. теснолинейката (снимка долу вляво). Траверси кръг на трупи, релси полиран, очевидно пътуват често. В един момент има клон в зоната на рязане с стрелка преведена крак. Пътищата не да отиде по пътечките, е много трудно. На с велосипед невъзможно. Forest висок, красив (смърч, бреза, трепетлика).
От двете страни на пътя, много диви малини. По пътя към 46 км намират в задънена улица са с дървена извършване платформа. Последният километър от трасето на бившата жп линия зает с lesoskladom гигантски портални кранове, полу-изоставена сгради и прибрана в купища трупи и дървени стърготини (снимка в долния десен). Теснолинеен Железопътна преминава склада на юг, постепенно завива на юг и отива на пистата на бившата жп линия Volosovo - Mshinskaya.
Мнение 46 km - стр. Lemovzha (1 км)
Blind път на обрасъл хълм. Вие не може да мине за нещо: мъртвата дървесина, на всеки 5 - 10 метра. Wood елша и бреза, суров. Могила постепенно се издига над околните райони и до брега на реката Lemovzhi. Булс от оригиналния мост, построен от чакъл, дъмпингов и лъжа от двете страни на реката, разбити на парчета. По-късно дървен мост, който се проведе железопътната теснолинейка, също е напълно разрушена, а останките лежат директно в коритото на реката (на снимката вляво). Go Lemovzhu може да бъде или върху баланса на моста или бродят малко по-надолу по веригата. Реката е съвсем чист, но с по-кафеникав оттенък. От друга (вдясно) страна има красиви поляни (пътища Cordon бреза, на снимката вдясно). стр. Lemovzha - стр. Vruda (13 км)
Между стр. Lemovzhey мръсотия и скъпи (около 200 м) на могилата е път. Mound на брега е висока (8 - 10 м), след това постепенно намаляват. За грунд Sosnitsa - Hotnezha първо 2 km е черен път, разбити от дървен материал. На няколко места има свеж парцел. От другата страна на потока има Gnilinsky масивни дървени мост.
Освен това, краищата на мръсотия и над 4,5 км е тревиста горски път до пътека-hodovikom (на снимката вдясно). На велосипед можете да карате, но с голяма трудност. Дървен мост над реката. Протеин е унищожен. Вие може да премине на трупи и останките на моста.
На около 1 километър на реката. Белка път става по-добре (като "двустранен"). Към стр. Ухта останки от демонтирана u.zh.d. добре проследено Forest околната среда или ниска (елша, смърч). Не сеч. Ухта запазен чрез дървен мост, но той изглеждаше силен и да се отдалечи от брега. Можете да прекрача и колата няма да мине вече. На десния бряг на реката лежи на малък уютен поляната.
Между реките и Vruda Ухта (3 км) е горски път с коловози, обрасли с трева. Има път. Чрез стр. Vruda остава силен широк дървен мост, удобен за почивка и риболов (снимка горе в ляво). Не са открити останки от оригиналните бикове. Реката е абсолютно ясно (снимка долу вляво).
Могила целия регион твърде ниска (около 2 м), а също така има силен преовлажняване на северната страна. стр. Vruda - Курск г (9.5 км).
В продължение на няколко Vruda пътни влошава, става суров, се появява острица. На колоездене е изключително трудно. Гора от средна височина (елша, трепетлика, ела малко). Последният километър, преди да влезе в тревата (6.5 км от моста над Vruda) е кален горски път.
Пътят отива на полето, което е видимо от село Старо Krasnitsy (на снимката). Могилата е напълно обрасли. Пътят минава в непосредствена близост до терена, а след това преминава през една малка ивица от гората, и отново отива в областта, от която е с изглед към село Курск. Последните 2 км по асфалтиран насип поле пътя, се опират в подхода към селото в хамбарите. . D Курск - Manor Kotin (6,5 км)
Широкият асфалтов път, построен от бившия могила (виж снимката). Първо идва през обширни области, а след това през гората е доста висок. Тя завършва с Т-кръстовище с път Moloskovitsy - Kryakovo. Околният пейзаж е доста красиво: редуване на горите и полетата с отделни села могат да се видят много далеч.
Manor Kotin - стр. Hrevitsa (5.5 км)
Първите 2 км са разорани ниви. Сред тях е и село Kotin. От могилата е изчезнала. Освен това през горската поляна е едва забележима. Ръководство за намиране тя може да служи като сив камък в края на гората, за да северозападно от селото. Kotin. Пътеки по трасето на практика няма. Могила проследи лошо. Много горски отпадъци, има изборни сечи. Гората е доста висока (предимно смърч, трепетлика). В края на гората има дълбоко дере, в дъното на която се влива поток. Никакви следи е установено, на моста. За малък дере съседен изоставена пясък кариера. За селски път насип а е много нисък и напълно обрасли с елши. След преминаване на асфалтов път Ястребино - могила разговор става малко по-висока, но също така и обрасло с елши. Можете да отидете само в близост до терена. Право дер видими. Ястребино. Преди стр. Hrevitsey могила се навлиза в гората и се увеличава значително. От лявата страна има път, който води към плажа Hrevitsy. Има огромен бик, отсечен, експлозия (снимка в ляво).
Пресичане на Hrevitsu дървената пешеходния мост (на снимката вдясно). В началото на лятото, водата се подвижен право върху пешеходния мост, и сух сезон отшумява. Водата в реката е чиста и ясна. От друга страна, също има останки от бика, и във водата са фрагменти от метална съцветие мост (снимка долу вляво).
стр. Hrevitsa - г Torm (3 км).
На десния бряг насип Hrevitsy много висока (около 20 м). На него е път през храстите, че след 500 m води до Ястребино път - Ур. Орач. Освен това, през полето отива първо изземване, и след това отново да могилата. Могилата е ниска и недобре запазена. В един момент има стоманобетонна мост тръба (вляво). Както възвишението, и вдлъбнатината е напълно обрасли с елша. Около живописна област сено. Човек може да види много далеч. На юг от пътя има могили (снимка вдясно).
. И т.н. Torm - Талин железопътна линия (2 км) от селото. Tormo на могилата проправи черен път. Купчината е малко по-висока (3-4 т).
От двете страни на гъстата стена на елша. За асфалтов път Бол. Pustomerzha - Red Road Рей леко намалява, тя става все по-съкрушено и мръсна. От лявата страна има много градини и навеси. Чрез стр. Neumann е мост от стоманобетонни плочи. След това е сенчестата влажен вид път "две писти". Могилата става по-висока, и плавно граничи със съществуващата железопътна линия Талин, без да достига до 1.5 km Veimarn станция (на снимката).
Информация за железницата, получени от местно лице на. R.N.Antonovoy Разговор
