Екскурзия до град Рязан петролна рафинерия

Малко по-малко, отколкото преди година посети Рязан рафинерия. Сега не мога да си спомня всички подробности, така че ето тогава текст репортажа писменото за списание. Тя не включва факта, че самите служители не са помолени да въведете, и е в действителност, историята на недоразумения между правителството и рафинериите. Рязан вече са направени бензин и дизелово Euro 5, но те не са имали специални поръчки в страната и част от горивото глупаво закара в чужбина. Акциз политика имаме, е, че не насърчава продажбата на еко-приятелски гориво.

Сега ситуацията е съвсем на шега: държавата, лукав удължава действието на Евро-3 за автомобили, точно преди обръщане самостоятелно решение за забрана бензин 92-октанов. Мотивацията е невероятно: рафинериите не са готови. Не сте готови, да: Euro 5 бензин в чужбина в момента е по-изгодно да се продава, така че те са "не е готова". По-добре да преразгледа акцизи, а нефтът ще залее страната от нормалното гориво. И да: Pulsar и Ultimate може безопасно зареждане с гориво.

Първо ще има болезнено дресинг в облеклото, което е, разбира се. вие ще подходи малко по размер. Включително специални обувки с антистатично подложка на ходилото. След това на главата си сложи каска, очила на очите - и ще се привърже към гърдите си с респиратор кутия, да се надяваме, наречен "самостоятелно спасител". Тогава там ще бъдат инструктирани: не да отида там, не го докосне, но като начало да загуби съзнание - да ме уведомите, вие, разбира се, подходящи за изпомпване. В автобуса, ние се движим на територията, всички закрепено внимание на миризми не плащат, не питай глупави въпроси. Готов ли си? Voila, вие сте на територията на рафинерията Рязан, собственост на TNK-BP. Територията, на която обикновеният човек да се получи не по-лесно, отколкото в трезорите на Диамантения фонд.

Всички тези нововъведения са позволили да се създаде една много модерна инсталация може да взема бензин клас на околната среда Euro-5. RNPK той произвежда в продължение на две години (въпреки факта, че в България до следните стандарти Евро-3), но търсенето на такъв бензин ние почти там и се изнася. Това, между другото, е практичен отговор на тези, които се застъпват за въвеждането на забавяне на Евро-4 стандарти на България в областта на autostructure; те казват, докато производството на горивото не е готова. Но не само TNK-BP, но също така и други големи петролни компании - Роснефт, Газпром нефт, Лукойл - вече произвеждат гориво от Евро-5 и да го доставят на пазара в точното количество, и във всички региони.

Растението потиска. Гигантски територия, пълна с монотонен нискочестотна тътен и проникващ "аромат" на сероводород ( "Усещане за усещането, че е добре, че е безопасно Когато опасни концентрации, тя престава да бъде възприемана?.!") Както подсказва: няма място за празни екскурзии. Но ние сме тук и се вслуша в нашия ескорт, опитвайки се да определя броя на жаргон на разбираем семантичен мозайка.

Но има и технологията на извличане на лек вакуумен газьол, отколкото използването на масло повишава ефективността. Тази технология се нарича каталитичен крекинг. С цел да се насочи газьол крекинг в растението, трябва да е ясно от най-тежките фракции (разговорно посочени като парафини). Този процес се извършва на хидроочистка. "Хидро" - това не означава, че водата, която означава водород.

Комплекс хидротретиране - е пет единици, една от които се получава от природен газ, водород, разположени от другата страна неизбежно-сулфид (тя рециклира в сярна киселина, която, разбира се, продава) и няколко стъпки на суровината идва към устройството за алкилиране. За своите фабрични работници казват, не икономисвайте от отличните епитети: уникален, supersrveremennaya, скъпи.
Има две газове, получени от основната съставна част на високооктанов бензин. И абсолютно чиста (за разлика от това, което се получава чрез дестилация дестилация), който не разполага с ароматен компонент, и - най-важното! - почти не сяра. Сярата се знае, че е голям враг на природата и че неговата концентрация определя екологичното гориво. И нашата Българска петролна (известен в света под името на марката за Урал) Sour (около 1.8%) и, съответно, се нуждае от цялостно почистване.

Ние сме в дълбочината на тъканта на тръбопроводи, в сърцето на инсталацията. Това двойно поток и всеки поток има реактор (пещ), височина на 6 етажа, където процесите се провеждат при налягане 85-100 атмосфери. На свой ред погледна в устата на една от пещите, за да се вълнувам за зловеща картина. Зловеща, адски спектакъл.

Но същността на това е рутинна за Рязан рафинерии работници, ние прочете данните за производството монотонно глас. Според тях, то следва, че една година се обработва 3 милиона тона газьол. А RNPK масло рециклира 16-17 милиона тона годишно, от които конвенционалната процедура за дават 12-13% от бензина. И това не е търговски бензин - това трябва да се почистват от сяра и увеличаване на октановото число до 97 единици на реформиране (където се използват катализатори). Като се има предвид използването на газьол, общата масло избрано от бензин е 25%, което в абсолютна стойност е половин милион тона. Това означава, че бензин добив се увеличава почти два пъти.

Аз не можех да не е чудно, и чисто потребителски аспект: Pulsar бензин на бензиностанциите на TNK BP и Ultimate за едно и също? Не, на първо увери работниците на растението, е различен пакет добавка. И точно в кулоарите призна: Да, това е почти едно и също нещо, само в "пулсар", малко по-строител. За едни и същи неща, и с дизелов двигател - Евро-4 гориво в две почти идентични мрежи. Но tssss-с-я в къщата тайна, TNK-BP.