Ефективна мощност - studopediya

Ефективни опции на двигателя

термичен баланс Motor

Както вече беше казано, от общата топлина от гориво, въведена в двигателя, единствената част, изготвен в експлоатация дисплей. Част от топлината не се освобождава от горивото поради непълното изгаряне на част дава на стените на цилиндъра, и част се отвежда в атмосферата с отработените газове. разпределение на топлината, направено от гориво, както и за тест на работата по отделните загуби се нарича индикатор термичен двигател баланс. Ако приемем, че топлината, направена от горивото е 100%, разпределението на топлина към двигателя AL-62IR е приблизително, както следва:

25 ÷ 38% от топлината се изтегля в експлоатация дисплей;

15 ÷ 25% от топлината се губи през непълно изгаряне;

10 ÷ 15% от топлината се дава на стените на цилиндъра и охлаждащата среда (въздух, масло);

35 ÷ 45% от топлината се отвежда с отработените газове.

Топлинните загуби са силно зависими от коефициента на излишък на въздух # 945; и компресия # 949;. Както се вижда от графиката на фиг. 2-2, когато съотношението на постно топлина се увеличава рязко обърната в експлоатация дисплей, и загубата на топлина е намалена поради непълното изгаряне. Чрез увеличаване на степента на сгъстяване # 949; индикатор работа се увеличава и количеството топлина увлича с отработените газове, се намалява съответно. Например, чрез увеличаване на степента на сгъстяване е от # 949 = 6.0 # 949 = 7.0 и коефициента на излишния въздух # 945 = 1.0 топлинна обработка в експлоатация на дисплея, за да се увеличи от 33 до 36%, и топлината увлича с отработените газове ще се намали съответно 50-47%.

Графиките на Фигура 2-2 показва, че индикаторът за максимално налягане, а оттам и мощността на двигателя се постига # 945 = 0,85 ÷ 0,9, което показва максимална ефективност и следователно минимални загуби - с # 945 = 1,05 ÷ 1,1. Следователно, за да се получи максимална мощност на двигателя, като по време на излитане, необходимо за обогатяване на горивната смес (# 945; ≤0,85 ÷ 0,9), летене при максимална dalnost- бедни (# 945; ≤1,05 ÷ 1,1 ) *.

Ефективна мощност на двигателя се нарича мощността, предавана от коляновия вал на витлото на двигателя, това се означава Ne.

Ефективното мощността на двигателя без компресор е разликата между показателя и мощност на Ni механични загуби NM т.е. Ne = Ni - NM.

Ефективното мощността на двигателя с компресор е разликата между мощността на индикатор, механична NM загуба на мощност и мощността изразходват в компресор устройството NH. Е. т Ne = Ni -. NM - NH.

Максималната ефективна мощност на двигателя АЛ-62IR е 1000 к.с.

Точно както мощността на индикатор, ефективната мощност може да се изрази чрез работния обем на двигателя, скоростта на въртене на коляновия вал и относително постоянно налягане в D:

където D е средното ефективно налягане в кг / см2.

Средният ефективен натиск характеризира силата на двигателя и

е без компресор за двигатели D = 9 ÷ 11 кг / см 2 за двигатели с компресор D = 12 ÷ 20 кг / см2.