Едноцилиндров четиритактов бензинов двигател работен принцип

Single-цилиндров бензинов двигател работен принцип четиритактов.

В днешно време, четиритактов мулти-цилиндров двигател, използван в моторни превозни средства. За да можете да се опита да поправи двигателя и определяне на естеството на проблема, първо трябва да се научи неговата структура и начин на работа. С цел да се представи как тя продължава да работи, да приемат принципа за едноцилиндров четиритактов бензинов двигател. Разликата между тях е само в броя на цилиндрите.

Фигура 1 - единичен цилиндър четири цикъла бензинов двигател в напречно сечение.

1 - заглушител. 2 - клапан пролетта. 3 - карбуратор. 4 - впускателният клапан. 5 - буталото. 6 - свещта. 7 - изпускателния клапан. 8 - прът. 9 - маховик. 10 - разпределителен вал. 11 - коляновия вал.

Операционната принципа на едноцилиндров двигател с четиритактов двигател е както следва:
1. Приемът инсулт. Такт - процес, който се извършва в цилиндъра за такт.

Фигура 2 - един такт на пълнене.

1 - впускателният клапан. 2 - свещта. 3 - изпускателен клапан. 4 - прът.

колянов вал посока на въртене на часовниковата стрелка. Първоначално, бутала ни е в горната мъртва точка TDC. По време на първия удар коляновия вал извършва половин оборот (180 градуса), като по този начин се движи буталото от горната мъртва точка до долната мъртва точка BDC. Когато буталото се движи надолу, ние имаме в цилиндъра създава вакуум. Едновременно с движението на буталото отваря входящия вентил 1, на края на първия ход клапан се отваря напълно. Поради създава разреждане в цилиндъра се засмуква в горивната смес, която се смесва с бензинови изпарения с въздуха. Не забравяйте, че в цилиндъра ние също така представя продуктите на горене от предишния цикъл. В крайна сметка, всичко е смесено и имаме използваем смес.

Фигура 3 - такта на сгъстяване.

Фигура 4 - такта на разширение. Ход.

Фигура 5 - такта на изпускане.

По време на работа на двигателя на всички мерки, се повтарят циклично. В цикъл 3, която е направена от хода на буталото, механичната енергия се предава от маховика на коляновия вал, който събира и използва в следващите етапи. Благодарение на маховика на работата на двигателя става гладка и стабилна.