Easytronic MTA - роботизирана трансмисия

Easytronic МТА (Manual трансмисия Автоматично) - запазена марка на компанията Opel знак посочва поредица от механични трансмисии с автоматична роботизирана контрол. Разработено от LUK и е първият Prima автомобил Opel Corsa-C.

Тези предавания са оборудвани с автомобили:
Corsa-C. Corsa-D. Vectra-C. Astra-Н. Meriva-A. Zafira-B

MTA Easytronic позволява ръчно (ръчен) или автоматично (автоматичен) пренасочване, при едни и същи и в двата режима се осигурява от автоматичен контрол на съединителя.

Easytronic комбинира удобството на автоматичното управление и предаване на ефективност и най-добрите свойства на механични трансмисии. Но всичко това е при условие, че Easytronic и работи безотказно. Но ако се пренебрегват услуга устройството и съединителя, МТА за реанимация може да стане изключително скъпо.

Копчето за контрол има следните позиции:
N = неутрално.
A = Превключване между автоматичен и ръчен режим. На дисплея се показва кутия А или М.
R = Предавка за заден ход. За монтиране на превозното средство е неподвижно.
+ = Превключване към пресилят.
- = Превключване към превключването.

Експлоатация на автоматичния съединител имитира действията на водача с педала на съединителя и осигурява три режима на работа на съединителя. Две основни състояния се захранва (затворен) и съединител на разстояние (отворен) сцепление. Третият режим - режим с частично затворено съединител (приплъзване), или тя се нарича също обхождане режим - режим "животно". Този режим ви позволява да получите гладко преминаване или маневри при паркиране. частичен режим приплъзване се контролира от изчислените параметри ECU "адхезия температура". който се изчислява от разликата между скоростите на въртене на маховика и входящия вал на скоростната кутия и други параметри. режим на частичен приплъзване се активира, когато педала на спирачката се освобождава и оборотите на двигателя близо до празен ход. Този режим изисква фина настройка на допирна точка и яснотата на работата му до голяма степен зависи дълготрайността на целия механизъм за управление на МТА.

МТА Easytronic в Corsa-C / Meriva-A

Автомобили Corsa-C и приключи с Meriva-A 5-степенна механична роботизирана MTA F13 и F17. Поддръжка и адаптиране на параметрите на МТА се провеждат в съответствие с графика, определен в книгата на услуги или непредвидено МТА при подмяната на части или грешки (смотаняци. Слипидж) в полето, за забелязал по време на шофиране. Поддръжката се намалява на три основни операции.

Тези операции ще се извършват с помощта на ОП-COM адаптер.
Основна услуга Easytronic операционна прозорец се намира по пътя:
Meriva-A (Corsa-C)> Предаване> МТА Easytronic> Програмиране

1. Замяна на хидравлична течност (DOT4) кървене съединителя.

Развийте капака и съединител резервоара течност обикновено виждам мръсни стари течност за премахване на резервоар от съединителя, можете да използвате спринцовка. След това, ние добавяме прясно течност в bachek. На предпазен клапан рокля прозрачна тръба и съхранете ключа на 9. В прозореца, намери елемента Съединител тест (тест адхезия) и го въведете. В двете видите Open бутона (Squeeze) и Close (освобождаване). При натискане на съединителя и отваряне на предпазен клапан. Стари течност, изтичащи от тръбата и след това затворете контакта. На скенера, натиснете бутона "Отмени". Тази процедура се повтаря, докато съюзът няма да излязат от прясна течност.

Сега е необходимо да се отстрани въздуха от съединителя. За тази цел, в работния прозорец има точка Bleed Clutch Хидравлични (обезвъздушава съединителя). Според инструкциите в резервоара съединител е необходимо да се създаде налягане от 2 бара. За тази цел специален ustroysva за изпомпване на хидравличен или обикновен капак помпа с променена резервоар, в който е поставена игла на гумите безкамерни. След това кликнете върху бутона в програми за дейността и следвайте инструкциите на екрана. В резултат на това, ние трябва да получите на съединителя е напълно подготвен за по-нататъшно обучение процедура за контрол MTA единица.

2. преподават в геометрията предаване.

За прецизна работа при превключване е необходимо да се информира блока за управление на всички геометрични параметри на конкретна инстанция на кутията. За тази цел процедура Научете Gearbox Параметри (актуализации Запомняне параметри). По време на изпълнение на този елемент има два етапа.

Първата стъпка. Запалването, двигателят е изключен, чук наклони. След приключване на тази стъпка, скенерът за стартиране на двигателя пита за по-нататъшна работа.
Втората стъпка. двигателя на празен ход, чук наклони, педалът на спирачката е натиснат. Скенерът завърши втория етап на обучение съобщение успех.

2. Запаметяването на съединителя допирна точка.

Пълнотата на точността на възел учене контрол съединител зависи от издръжливостта на неговата работа и комфорт на шофиране. Процедурата за обучение също се състои от две части.

Първият етап се осъществява чрез избиране Touch Piont Адаптиране (Запаметяване точката на допиране). Тази процедура изпълнява следните условия: двигателя на празен ход. чук се наклони, спирачния педал натиснат лост кутия в неутрално положение. В този процес, трябва да се следи съобщения и програми за превръщането селектор скоростната кутия от позицията "N" на "А" и обратно. По-добре е да го направи незабавно, тъй като в противен случай процедурата за адаптация може да се спре чрез изчакване. В края на процедурата ще се издава при завършване на съобщението.
Вторият етап - това е допълнителна адаптация на точката на докосване и финалната фаза на обучение на компютъра. Трябва да изпълните стъпка Допълнително меню Touch Piont Приспособяване (General адаптация на точката на докосване). Условия за изпълнение са същите като в първия етап, а в края на съобщението, както добре.

Не е необходимо да се направи тази процедура китайски клонинг!
.
Щях да забравя процедура "Запаметяване допирни точки" трябва да се прави на всеки 30 000 километра, което ще удължи живота на вашия Isik. не Obraschyaemsya срамежлив :)