Джанти ремонт или промяна

Дискове - нещо скъпо, но рано или късно те идват за тяхната смяна. И ако се лети в ямата, този срок може да дойде внезапно. Има ли алтернатива на закупуването на нов диск? Решихме да разберете какво наистина Възстановяването на вреди, и с които е по-добре да се хвърли диска, без значение колко жалък.

Допълнително съдържание

Не само от неочаквани срещи с дупки или неравности по пътя страдат колела. Те са лесно се повреждат, пресоване, например, високо на бордюра. Да и реагенти, които се напояват градски пътища, без да жалят лаково покритие. Но козметични недостатъци - това не е страшно. Да, това е неприятно и грозно, но е възможно да отида. В краен случай, получаване диска на боядисване. Но ако ще лети със скорост в ямата с остри ръбове, последствията могат да бъдат много по-трагично. Вие не само "присъда" на автобуса, но и отписване на диска. Особено, ако то се хвърля. Всъщност, такава устройство има единна структура от метал, и в случай на повреда тя напълно невъзможно да се възстанови. Но първо първите неща.

Да започнем с по-малкото зло - загуба на привлекателен външен вид дискове. Възвърне бивш прахово боядисване статус може. Преди да започне процедурата, джанти измият абразивно-чиста и суха. После шкурка, покрит е премахнат. Spetsrastvorom обезмаслени повърхност. Боята се нанася с електростатичен пистолет ефект: частици мастило се придържат към диска поради статично електричество. След това дискът се поставя в специална пещ, където температурата се поддържа при 200 ° С за постигане на полимеризация боя. Процесът отнема около 15 минути.

Дисковете могат да бъдат боядисани с акрилна боя. За разлика от праха, който се основава на сух концентрат, акрил - течност. Това значително опростява процеса. Освен това, ако прахообразна боя покрити дискове изцяло, то могат да бъдат боядисани с акрилна част от повърхността, се прилага специфичен модел, например. Не е необходимо да се свържете с професионалистите. Бои, продавани в аерозолни флакони, тя ви позволява да работите в условията на гараж.

прахово покритие дискове

диск покритие

Акрилна боя може да покрие целия диск, а, например, сложи на снимката.

Боядисване щамповани дискове е почти неразличима от цвета на тялото. Повърхността се почиства от замърсявания, промива се, обезмаслен и се суши. След това се грундира, боя и лак се нанася.

Ако незначителни щети на диска, може да бъде взето за подвижен, актьорски състав, така и стомана. Оборудване за търкалящи дискове и съща - само цената ще варира. Steel диск поддръжка и възстановяване на по-евтино. Steel повече гъвкав, така че при търкаляне може да премахне дифузьор, вдлъбнатини по ръба и други деформации. Между другото, ако джантата е създадена като основен пробив, който пропуска теч колела, в случай на стоманена плоча огънат ръб може да се коригира с чук, дори и в тази област. Но с толкова гласове диск фокус, уви, няма да работи.

следната процедура: диск се разточва и се протегна хидравлична преса с ролкови профили. Контрол на геометрията на повърхността на диска се извършва с лазер за измерване на.

подвижен диск

Дискът се разточва и се протегна хидравлична преса с ролкови профили.

екструдиран диск

Екструдиран диск възстанови по-лек от актьорския състав. Ето защо цената на ремонта на колелата по-долу.

Приблизителни цени за подвижния колела в Москва рубли.

Ако гласове диск се наведе леко и се поддава на балансиране с допълнителни тежести, търкаляне може да помогне. Това ще даде на диска е първоначално напълно кръгла форма. Плюс това, теглата на волана ще бъдат по-малко. Универсални тегла залепени към вътрешната страна на диска. През зимата, с чести промени в температурата или при измиване на колелата при самозалепващи се ленти високо налягане не може да устои и да падне на стоките. И това ще се отрази на балансиране на колела. Нека не забравяме, че през малък пробив във въздуха може да podtravlivat върху страничната стена на устройството с гумите. С подвижен малки вдлъбнатини, ще бъдат премахнати. Целият процес отнема по-малко от час.

балансиране на колела

корупцията диск засяга баланса на колелото. Според техническите регламенти максимално отклонение не трябва да надвишава 0.5 mm и в двата аксиални и радиални направления. Ако цените са по-високи, на волана ще се усети да бие по време на шофиране, дори и на идеално равна път.

Ако вдлъбнатината е голям, в процеса на валцоване отнема два или повече часа. За да се ускори този процес, се нагрява монтиране майстори място вдлъбнатини горелка. Това не може да се направи във всеки случай. Фактът, че едно парче хвърля метална конструкция на диска, и локално парно ще унищожи структурата е много по-силен, отколкото при търкаляне "студен" диск. Във всеки силен локално отопление на металната стреса. Ако допълнително напрежение точката да попадне в дупка, особено с остри ръбове, това ще предизвика унищожаването на диска, което от своя страна, е изпълнен с тежко пътнотранспортно произшествие.

аргон заваряване

Ако силно въздействие върху един или повече греди на диска може да се образува пукнатина. Но да кажем, шофьорът реши да спре навреме и се проверява за повреда на волана. Забелязах, фрактура и инсталира резервна гума. Сега трябва да реши какво да прави с повреден диск: хвърлят или все още се опитват да го поправим?

Заваряване с аргон диск

Съвременните устройства аргон Заваряване позволи нахлу диск заваръчни греди елиминират крак и джантата дори отцепилата фрагмент заваръчен ръб. Материалът на пълнежа е избран в зависимост от състава на диска. Например, ако дискът се спука, това означава, че силициев преобладава в състава, и тогава се взема силициев тел. Ако дискът е огъната, магнезиев преобладава в състава му. Използвайте магнезиев проводник.

Дент на диска

Теоретично, възстановяване с помощта на аргон заваряване и може да бъде подобен случай, но капитанът е отговорен за този вид работа не поема - е прекалено голям риск.

Аргон заваряване почти никаква вреда диск могат да бъдат премахнати, дори ако проби на няколко части. Повредената част на диска се почиства, загрява до пълната дълбочина и се вари от двете страни. Така пукнатината се запълва с метал. След заваръчни шевове са шлифован, полиран, и след това да се балансира самия диск.

Приблизителната стойност на извършената работа за заваряване с аргон дискове:

заварка стойност на 1 см - 150 рубли
сливане на диска топчета от вътрешната страна - 300 рубли на 1 cm
сливане на шийката на външната - 400 рубли на 1 см.

Джанти придават на автомобила появата на чар, и никаква вреда на разстрои собственика.

Дент на диска

Да не се скъпя за тяхната безопасност. Видяхме огъната джанта - сменете диска.

Външен диск възстановяване изглежда по-добре от нов. Но има дълъг участък колело - това е не малка тежест върху него? Асоциацията на европейските производители на колела (EUWA) срещу напукани заварка алуминиеви джанти. Експертите смятат, че дисковете не могат да се поправят чрез заваряване, тъй като нагряването причинява промяна в молекулната структура на метала и натрупването на остатъчна деформация. Освен това, никой не може да гарантира, че колелото няма да наруши на следващия ден. Така че огъната или напукана алуминиеви джанти е по-добре да го изхвърлите и да си купи нов. Да, това е скъпо, но живота и здравето е по-скъп.