Dvuhpodves плюсове и минуси

В една от публикациите си, аз бях помолен да опише dvuhpodves, съжалявам, че отне толкова много време, така и преди, че ръцете не достигат. Имах CUBE XMS 120 в продължение на три години. Въз основа на него, и пъпка да се говори за чувства. Преди това бях TREK 820, с колела за prompodshipnikah и двоен венец, както и с бодикит Shimano Deore / SLX, сега Jamis Dragon 29 Sport. Това са моторите, които ще сравняват. Общият брой на езда опит на около 15 години.

Аз трябва да кажа, че всички Stels-С "dvuhpodvesy" не е и никога не dvuhpodvesy те няма. Този заден Amort създаване на дявола, който разваля само на мотора (няма да обяснявам защо)

Само да кажа, че аз не знам dvuhpodvesa 100,500 видове и ще го опиша себе си.

1) Разбира се, меко возене. До сега, задника ми плаче, минавайки пешеходната пътека или камъчета по пътя. Различни подутини, камъни, малки бордюри, чуждите деца, които са паднали под колелата, всичко, което просто не забелязват. И с най-големите пречки се движите надолу много леко, почти незабележимо, сякаш подвижен. За да преместите бум скорост 40 km / h? Няма проблем!

2) обработка. Да, по пътищата е много различно от обикновен велосипед по-добро. Специалните обезщетения на града не са забелязали

3) лекота. Ако летите дупето 20-30 все още е в добро състояние, не е нужно дори да се наложи да се занимавам с седлото. Отново, много внимателно.

4) красиво. Е, да, красива. От това, нищо не се променя.

1) много от теглото. Ами тук Обзалагам ми Cube претеглят както Jamis или TREK. Виновни хода на първата алуминиева рамка и стоманата от последните две. И все пак, ние говорим за един добър мотор, не ashanbaykah.

2) ниска ефективност. Да, в сравнение с TREK-ти nakatistost много по-малко. Тя е по-трудно да се влезе в влакчето и т.н. С Jamis-OM не сравнявайте, различни колела размер. Дори и в заключено положение Amorth поглъща енергията на въртене на педалите (е, може би, ако тежите по-малко от мен, а след това не е толкова много, аз се претегля Центнер)

3) нестабилност. Да, това трябва да се смазва и взриви в края на сезона и в началото на помпата. И това, което можете да направите? Имам тя никога не се развали, въпреки 4 000 км план. Не скръцна, аз не се възползва от натиска.

4) Изискванията в експлоатация. Смажете го 2-3 пъти на сезон не е толкова трудно. Не повече поддръжка.

В заключение: ако се вози по-малко от 1000 km за един сезон и вашите нападения са ограничени до каране из града, да вземе hardteyl и не се притеснявай. Ако сте над 40 години и разположена около в неговите покет десетки хиляди MNT-отнеме dvuhpodves. Тя е много по-приятно да се вози, но тя не е подходяща за създаване рекорди за скорост. И в никакъв случай не приемайте евтин dvuhpodvesy! Принудително кацане коленете и по възможност сами.

Ако не разполагате с велосипед, препоръчваме да купуват, това е много готино и приятно.

Успех, велосипедисти, добър сезон.