Двигателя диагностика състояние на свещи, както е посочено от техния цвят

А пълна диагностика на двигателя - това събитие, което ще отнеме много време и е в състояние да се изпразни портфейла си в значителна сума. Можете да използвате съвременни електронни устройства за диагностика и може и да се демонтира двигателя до винтовете, и въоръжени с микрометър за проверка на всички размери и пропуски, които влияят върху нейното функциониране. Но там е много по-лесно - само един цвят свещи ще ви кажат много за състоянието на двигателя.

Характеристики ICE диагностика на свещи

Проверка на запалителните свещи - един от най-лесните начини за диагностика на двигателя

Първо, нека да се справят с факта, че такава свещ една, за която е необходимо и какви са неговите характеристики са най-важни. Неговата роля в двигателя - това бензин запалване и въздушна смес навлиза в горивната камера. Имайте предвид, че пълна картина може да се получи само в случай на бензинови двигатели. Двигатели, работещи на дизелово гориво, имат в структурата си свещи, но функциите им са доста различни. Повреда на такива привидно незначителни, елемент, които могат да причинят непоправими щети на двигателя. Обикновено, верижна реакция се появява, в резултат на провала на само една свещ може да бъде скъпо кола собственик. Често се прекъсне tramblera шапка или запалване рулони (една намотка или, в зависимост от превозното средство). Дори и сензор за кислород или каталитичен конвертор може да се повреди ако някой почука свещта в бензинов двигател.

Забележка: свещи са: дъга, искра, с нажежаема жичка, каталитичен. За запалване на горивната смес от въздух и бензин искра прилагания.

Вижте също: Възможни причини защо колата няма да започне

Какво означава статуса на свещи

Винаги обръщайте внимание на цвета на електрода

По-долу ще намерите най-често срещаните начини за определяне на състоянието на двигателя на свещите, както и идентифициране на проблеми и някои други системи за автомобили.

Фигура 1. Работа свещ vykruchennyh от правилно работещи двигателя. Цветът на централния електрод - светлокафява, почти без сажди и други депозити, както и следи от масло.

Фигура 2. Черно кадифе сажди. Най-често се казва pereobogaschenie смес поради неправилно конфигурирана карбуратор или инжектор или че филтърът за кола въздух е запушена.

Фигура 3. светло сив или бял електрод. В този случай, сместа в двигателя е вероятно обеднен се доставя. Ако не се направи, резултатът може да бъде получена прегряване искра или горивни камери, което често води до прегаряне клапани.

Фигура 4. цвят червеникаво на електрода. Казва се, че двигателят за дълго време работа на гориво с голям брой метални добавки (предимно манган). Това проводимо покритие е по-лек от електродите на запалителната свещ. Това води до факта, че свещта не работи.

Фигура 5. Ясно видими следи от масло на нишката. Това може да се дължи на лошото състояние на клапан стволови тюлени. Този мотор е често повишена консумация на масло. Също така, веднага след началото на изпускателната тръба склоновете синкав дим и podtraivaet двигател, но като двигателят загрее, "симптоми" изчезват.

Обърнете внимание на наличието на следи от масло и бензин

Фигура 6. Тази свещ е възстановен от неактивна цилиндър. Полата на централния електрод, всъщност, тъй като той е покрит със слой от петрола пръски от неизгорели бензин, както и частици на щети, възникнали в цилиндъра. Причината може да бъде унищожаването на клапана, или преграда между буталните пръстени. Такъв двигател е "Д'Троит" непрекъснато, и разхода на гориво значително се увеличава. Решението еднозначно - основен ремонт на двигателя.

Вижте също: Как да променя монтирането на двигателя

Фигура 7. централния електрод и керамични пола напълно унищожени. Причина могат да бъдат тегло. Това са само най-вероятните от тях: двигател за дълго време е работил с детонацията, дългосрочно използване на ниско-октанов бензин, преди да се запалят и изработка на свещта. Симптомите на работа на двигателя са приблизително същите, както в предишния случай. Ако частиците са унищожени от централния електрод няма да се промъкнат в изпускателната система, и се заби под изпускателния клапан, гарантиран ремонт на цилиндрова глава.

Фигура 8. Замърсяването електрод искра депозити пепел, и не е специално значение цвета си. Тези депозити възникнат от появата на счупване или остъргващи пръстени (вътре в цилиндъра изгаря много масло). Този двигател ще се увеличи потреблението на петрол, изпускателна ще прилича на мотоциклет.

Фигура 9. ерозията на електродите. Най-често това се случва, защото на преждевременната подмяна на свещи или използването на горива, които съдържат големи количества олово. В последния случай, поради интензивните химични процеси на никелова сплав електроди са унищожени бързо, особено при високи температури. Този мотор е нестабилен, трудно начало, постоянно "Д'Троит" мощност падне.

Внимателно не проверява само електродите и керамични изолация и

Фигура 10. Spark залети бензин. Често такъв феномен се дължи на неправилно функциониране на системата за запалване или инжекция (карбуратор). През зимата, горивото не може да има време да се изпари, и затова се натрупва по стените на цилиндрите и свещите. Можете да опитате да развийте свещи и ги подсушете.

послеслов

Това двигателя на колата си работи без проблеми, на свещите си струва да припомним редовно. Въпреки че производителите на свещи и дават гаранция от 30 000 km за продуктите, тяхната диагноза е по-добре да се получат по-често (например, при всяка смяна на масло). Колкото повече, че диагностиката на двигателя на свещите отнема малко време и се извършва без никакви разходи от гледна точка на финанси. И ако промените искрата своевременно, ще се отърве от много проблеми не само в запалителната система, но също така и в системата за смазване, освобождаването на изгорелите газове, и най-важното - да спести много пари за бензин.

Интересно по темата: