Двигател реновирана ADP Audi A4 B5 (8г)
ADP двигател, монтиран върху превозните средства:
Поздрави господа. Като цяло, аз трябваше да се каже, така че да седне на мястото на механик, защото услуги са много алчни. Имах проблем на втория цилиндър беше постоянно чука. Очаквайте, тъй като е в гаража, реших да се измери компресията. измервания изход (в скоби са данни с добавяне на 5 чисти двигател маслени кубчета): 13,8 10,5 (14) 12,5 11,5 (12,5). Както можете да видите, т.е. компресия мазна Това бутални пръстени. Решено бе да се отвори dviglo и промяна на пръстените (в резултат на променени части по-дълги от необходимото, така да се каже, а не да се изкачи два пъти). Тук закупените части:
1. бутални пръстени Mahle (номинален размер)
2. Полагане картер Victor Reinz
3. Гарнитура всмукателен колектор Victor Reinz
4. уплътнение цилиндрова глава Виктор Reinz
5. уплътнението на изпускателния колектор Victor Reinz
6. уплътнението на вентила покритие Victor Reinz
7. въздуха и маслени филтри Knecht / Mahle
8. tramblera покритие и слайдер Беру
9. Свързване прът вмъква Kolbenshmidt
10. Болтовете на цилиндровата глава Виктор Reinz
11. уплътнения клапан стволови Victor Reinz
12. Всички останали (колички болтове VAG, разпределителен вал жлеза Victor Reinz, бисквити VAG, мотовилката болтове SWAG, Prokladochki и т.н.).
13. Комплект всмукателните, изпускателните клапани Freccia на (Италия) (бяха закупени комплекта, защото стария клапан, или по-скоро една клапа се оказа криво и не втрива на всички, беше решено да се замени напълно всички клапани)
Какво кара. Мисля, че стандартната процедура демонтаж "муцуната" Ауди ще опиша накратко, от време на време добавяне на процеса снимки. Всъщност вадя бронята се включва наляво и надясно. В разстояние на тапите има от всяка страна с два винта ключ Алън, развивайте. Всъщност, аз забравих. Първо най-важното Преди демонтажа е необходимо да изключите батерията, за предпочитане двата терминала. На следващо място, аз се отстраняват на предните колела и вкарах колата на подпори. Twisted във всеки гардероб на трите винта под дюзата на малък размер Torx (съжалявам, не помня всички необходими съвети, да се използва набор от Force). Броня щракне и от двете страни, и е откаран към страната. Ние виждаме пред скоби, които се монтират на бронята
Празният поглед на лявата скоба се завинтва в болта, но не напълно. Болт, който се изви от капачките на космическите от бронята), за да се сблъскват с отпочинали върху тях. На следващо място, развийте и извадете светлините напълно, за определяне на крилата към предната част на машината. Като цяло, ние се обръщаме всичко, което не позволява отстраняването на муцуната от машината. Махнете капака от Гур на резервоара, вижте там, седнал на конекторите на скобите. всички тях Изключете за по-голяма яснота и простота, също изключете от лявата страна на конектора на устройството от компресора на климатичната система) Между другото, забравих да кажа, след като се отстрани на бронята, разхлабете чаши (така да се каже, пластмасови лайсни на радиатора на климатика), точно в долната част на радиатора, за да видите чешмата, сложи на го превръща в подходящо парче маркуч и замени празният съд. По този начин ще се слеят антифриз, но не всички. Антифриз може да се източи от устройството чрез развинтване болт изтичане под помпата. Отцедете го антифриза към страната, ние нямаме нужда от него. Отвиване всички винтовете на муцуната и разкачване на конекторите, премахване на муцуната и се обърнете към страната, така че да не пречи. И все пак трябва да развийте долния закрепване на защита (който го има).
Тя трябва да се премахне горния капак времето. След това премахнете коланите. За да свалите предпазния колан алтернатора вземете ключ 17 в слота и дърпа за обтягане на часовниковата стрелка, поставете подходящ болт или пирон в специален отвор и отстранете лентата алтернатора. Между другото, това ще трябва да се премахне фен вискозен съединител:
След отстраняване на колан затягане С компресора:
Има просто развийте болта опъване на компресора, стрелба каишка и развийте болт, който държи за обтягане. На следващо място, извадете колана Гур помпата. На ролка на помпата болт 3 Алън, от своя страна разхлабване болтовете, задържащи всеки каишка ръка (стиснал двете му половини на горната и долната дланта, сякаш прави стоп), излитат помпа ролка половина, стрелба каишка, стрелба втората половина. Между другото, аз забравих да кажа отново след отстраняването алтернатора колан, развийте винтовете на обтегачите на генератора. Така че, отстранени всичките колани. Сега времето откачи корпус горния капак. Обърнете главата 20 и започне да спира винта на коляновия вал, за да се приведе в съответствие оценки по разпределителен вал, колянов вал, таймер и звънец маховик / предаване:
Когато етикетите са съчетани навсякъде, после попита помощникът, след като спря колянов вал, глава и палците 20, развийте болтовете на шайбата на коляновия вал. Освен това развийте закрепване на долната кутия времето колан 2 Allen болт, болт 13 и шайба 10 (миене закрепва върху щифта в региона на корпуса на помпата). Премахване на долния корпус. Сега можете да се изпуска маслото чрез премахване на тапата за източване 19 (като така) с undertray. Източване на маслото да го остави на страна, то не е от полза за нас вече. Стрелях друг резервоар на охлаждащата течност, за да я измие (т.е. не се види, че плувам в него или ръждясал охлаждащата вода). Тук се промива.
Сега, както можете да видите, ОВ червено (розов), което е много приятен.
Първи разглобявате входния път. А, забравих да се карат. Преди изваждането на муцуната, ще бъде необходимо да развийте маркуча към въздухопровода на въздушния филтър. Има два винта под отвертката Филипс. Извадете втулка се откачи от втората част на корпуса на въздушния филтър. Сега се отправят към развийте болта 10 на корпуса на въздушния филтър от тялото. Премахване на горната част на тялото на клапана на електромагнитните N80 конекторите и съединител DMRV N70. Изключете тръбопровод от въздушния филтър и от друга страна, извадете корпуса с въздушния филтър. Сега развийте останалите клонове тръби на пътя на прием на дроселната клапа, след изваждане на дюзата VCG капак на клапан се внимава да не се губи уплътнителния пръстен и държача. Изключване на останалата част от тръбата от педала на газта. Премахване. Сега, развийте корпуса с държач DZ газта тел, и отнемане на кабела от планината, извадете кабела от дросела тялото. Изключете всички яки подходящи за газта тялото. Развийте 4 винта определяне на газта клапан за всмукателния колектор. Аз съм наел два маркуча отопление газ, за измиване на педала на газта. Остави педала на газта до край. След отстраняване на входящия колектор, всмукателния колектор съгласно развийте болтовете притежаващи скоба го развийте 6 колектор болтове да блокира предварително разхлабване два болта метал охладител тръба и два винта закрепване релса за гориво. И все пак, не забравяйте да развийте две shaybochki отгоре колектора по краищата. Извадете високо напрежение проводник от капак tramblera. Сега развийте болтовете на изпускателния колектор. Има 8 парчета от болтове по глава 13) Бъдете внимателни с тях, тъй като изводите могат да се счупят. Сега развийте болтовете на изпускателния колектор за панталони, не забравяйте да развийте ламбда сонда (Той е този, нагоре по течението на катализатора). Премахване на изпускателния колектор, слага го storonu.Vot начин снимка, взета на газта.
Сега е възможно да се отвинти чай за пластмасов блок глава. Два болта 13) Може politsya антифриз (поне в моя случай това е, защото не се разхлабят или слети топлоносител от блока). Вече можете да свалите предпазния колан времето. Поставянето на всичко върху етикета, развийте болта за обтягане, обтегач и се развивайте. Премахване на лентата предварително маркиране посоката на въртене (по часовниковата стрелка), а след това да го постави обратно). Изключете обтегач на ролката, премахване на клипа и остави настрана:
Започнете да развийте клапан покритие болтове. Свалете капака, извадете Slinger
Ние започваме да се разхлабят капака на разпределителния вал. Първи крос капачка на винт 5,1,3 прекрачете 2 и 4, от половин оборот на едно преминаване, а те не могат да се отвинти на ръка. На следващо място, развийте главата от блока. Има една звездичка T55)
Тя gidriki началото на снимките. Те имат за растителна стойка. На работното място не се оплакват, затова реши да напусне. След отстраняване на главата, това е, което ние виждаме
На следващо място, аз започнах да се опитвам да пълзи към болтовете с пан. веднага Няма нужда да развийте носилките не желаят да се осигури. Това ADP. Единственото нещо, което да priotpustit болтове възглавница с крик dviglo две кубчета в скобата на климатик и повдигане на двигателя. След това развийте това е "подкова"
Тази обувка е подкрепа за двигателя и скоростната кутия едновременно. Имайте му три Алън болтове 16-65, един болт с гайка 45 и два болта 95 на) Премахнете подковата, и започват да развийте винтовете около периметъра на палета. Там те са били 18 броя, развийте задния най-трудно, защото ръка е между рамки на касите и палета, не дай Боже, ще лети на разстояние крика ще остане без ръце, така че безопасността е от първостепенно значение. Внимателното muzhzhiki). Премахване на тавата, извадете го. От първия момент на не отиде, просто чукам на чук и чук от лопатата. Виждаме рефлектор.
Сега, ние приемаме главата 14 и започне да развийте бутало свързване капачката на пръчка. Издърпайте леко натиснете отдолу, и без да се уврежда коляновият вал списания. Тук те бутала след 15 години работа.
Премахване на пръстени, като внимавате да не повредите ръба на буталото, счупих няколко)) Gyy)))
След това ние започваме да се измие на буталото, а химията палто така да се каже. Използвах Amway чисти фурни
Първи стъпки с главата. Вземете парче пластмасова бутилка, отрежете парче от около 20 х 20 см, една тръба е изключен и пръчки в кладенеца, след отстраняване на повдигачи (чист, без усилие) и се добавят заедно в реда, като изстрела, платнища, така че маслото не е протекъл. Започваме rassuharivat клапа. Този процес е описан навсякъде в Интернет, нещо трудно не присъства), извадете вентила:
Готвене главата до мивката.
След промиване на главата, изсушете чрез избърсване преди този разтворител. защото нов вентил, е необходимо да ги смила. Вземете плиска съединение. Взех двукомпонентна, имайки предвид, че около 50 рубли. Смазва на стеблото, чисто масло на двигателя, поставете във водача на другия край на стеблото на вентила се носи на подходящия размер маркуч да поставите малко плиска съединение към лицето на вентила и началото на вентила за мелене в кръгови движения, промяна на позицията на клапата постоянно.
И така с всеки клапан chetsno кажа, ръцете ми боляха седмица след плиска. След това поставете вентила на мястото си, завъртане на главата на работната част (частта, която е насочена към цилиндрите), спин свещите в свещ отвори за керосина не тече, и попълнете керосин, проверка за течове.
Ние започваме да събираме глава. Поставете клапан namaslennym прът рокля капачка на вентила, уплътнението на шпиндела на вентила вземат напоена с масло в двигателя (просто изпразва преди монтажа само с главни букви в един буркан с масло) и се облича с пръчка. Вземете патронник гребец мезенхимни стволови клетки от и избутва капачката, докато спре (не забравяйте да сложите в добре пластмасова поставка за, което ние направихме от празни пластмасови бутилки, да не надраскате стена добре), а след това на изворите в реда, начина на снимане, табела пролетта, и да започне zasuharivat))) по-добре да го направим заедно, това е наистина възможно да се хване хемороиди. Сложете повдигачи за покриване на тези места, където и да се снимат.
Това I) с дебелина, смила клапана.
Дялът на промяната на разпределителния вал е необходимо. Сложете камера:
И затегнете правилния въртящ момент е първо да се премине на капака 2 и 4, а след това 1,3 и 5 четка първата капачка мерки и теглилки, но без фанатизъм, а на мястото, където има кръстовище, в близост до разпределителен вал зъбно колело. На следващо място, сложих главата на дървените заровете не са големи, затворен клапан под Хидрокрикове. По принцип не се препоръчва да се сложи веднага главата, или по-скоро, за да стартирате двигателя. Бутала, чиста.
Започнете да носят на буталните пръстени))) обличане проби, да не се прекъсне пръстен, ние отново полезна част от бутилка ръба на пластмасова 5 см и 1.5 см. Тя се използва като водач, защото ще намали пръстените. О, да, преди разтоварване пръстени, четка щедро с маслени канали на пръстена и пръстените) Промяна Втулки, също богато смазана места самите облицовки. Пръстен е разположен, както е показано.
Доказан позиция пръстени, добър механик предложи Лоън
Вземете дорник буталото (взех универсалното), внимателно постави буталото се избутва в цилиндъра, който е в изобилие смазват с масло, дръжката на чук подслушване цилиндъра, шофирате буталото в цилиндъра. Внимавай за пръстени, те могат да vylazit от дорника) С пускането всичко на буталото на място, започват да се затегне мотовилка капачка подходящия момент. всичко Поставянето на заден ход, почистване на остатъците от стария уплътнение чрез избърсване разтворител площ докинг, и въвеждане на нови уплътнения. Също така заменя на междинни уплътненията на вала, колянов вал (пак опаковане и уплътнение хартия запушалка колянов вал, две дъски опорната част на коляновия вал чрез дъската в блока на двигателя). Болт колянов вал е задължително да се промени. Ние влагаме всичките колани на място, поставяйки ги в правилната посока. Сложихме всмукателните колектори, ауспух.
Променете подложки, където е необходимо, да се върти всичко в точния момент. Ръководител настроен по този начин:
1. Изравняване на буталото приблизително същото ниво
2. Поставете главата на двигателя, както и нови болтове, поставени въртят правилния въртящ момент, ниско повърхност предварително клиринг и не забравяйте да премахнете останалото масло и отворите на охладителната течност на болтовете.
Моменти на затягане на: 1. 2. 30 Nm 60 Nm пренастройване 3. 90 4. При нулирането градуса до 90 градуса в ред. Тя е във всеки наръчник за ремонт.
3. Expose марката на разпределителния вал
4. Бъдете в крак с марката на коляновия вал
Между другото, който обича всички етикетите са били на земята, ще бъде необходимо да се съчетаят етикет върху междинния вал (flyspeck) и шайбата на коляновия вал и по този начин да плъзгача погледна риск при tramblera жилища. Е, това е в общи линии всичко. На първия старт развийте свещите, отстранете конектора със сензора зала, извадете предпазителя №28 (отговорен за горивната помпа) и ниво течност за пълнене на масло. Maslaev стартер няколко групи от 40-50 секунди. След това ние поставяме свещите, свържете Hall сензор, поставете предпазителя на мястото си и да започнат колата. Тук реновирана реши polirnut своя чар.
За части оказа 10000 заедно с масло)
На този otklanivayus. Вашият покорен слуга дебел.
Как мога да намеря информация?
Обяснение оригинално оборудване на превозното средство (инж.)
Дешифрирането на оригинално оборудване VAG на руски!
Диагностика на Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, кодове за грешки.
Ако не можете да намерите информация за колата си - погледнете на своите автомобили, изградени върху платформата на колата си.
С висока степен на вероятност информация за ремонт и поддръжка, и е подходящ за вашия автомобил.