Двигател kapitalka как да регулирате теглото на буталото, форум на малки автомобили

Всякакви въпроси, закупени на ООП и почти веднага излязоха проблем изпъди масло под уплътнението на главата отиде очи компресия 8.5 Накратко, аз мисля, здравей kapilka щастие научих, след като цените Волга, които имах kapilka Ther отиват парите много ограничен бюджет.

Sobsvenno ме уплаши следващия НЕТЕ открих статия за това, което те казват, ако разликата в теглото на буталото и вала на баланс е по-голяма от 2,5 грама Motor ще разклатят и като цяло uzhos страх и унищожение.
Претеглена бутало не е проблем и да ерозира, където можеш, аз също, че sootvetsvoval на тегло, въпросът за това как да се определи какво трябва да бъде? балансиращи валове са винаги едни и същи тежи? и те също имат ремонт? как да се определи това, което ми струва?

Е, всичко, което се променя по протежение на пътя, мисля следното:
1 буталния отвор пръстен блок пръстите естествено
2 вложки на коляното и да изострят
3 Лагери Ур шахти
4 уплътнение
5 захват за така или иначе вече Motor фотосесия.

Съвети и rekondatsii се нуждаят от мен)

Вмъква на коляното, а също и да се изострят

По принцип, преди нещо да се изострят, че ще е необходимо първо измерим! Аз не мисля, че коляното ще трябва да се изострят. Това е един много отдавна играе нещо. 100000км пробег не е напълно ново парче за него. Само вложки могат да бъдат променяни. По-добре, разбира се, се променя сондажите с nutrometrom и микрометър.

нещо, което запечатва в kapitalki трябва да ме обича. Семеринги, аз напуснали фабриката. Помпа повече от фабриката се намира - на 12 години съм. тичам някъде 150000 км.

съединител за прашинка все още трябва да се стреля.

Е, разбира се, че е желателно да пробие маховика, с по правилата, а не само един единствен самолет. Въпреки, че аз не nifiga заточени но аз afigennyh развитие.
Като цяло теглителна връзка в очите на доста надежден нещо (поне за мен), единственото нещо, върху диска бързо pruzhinochki tysch убит 10, но общата картина те нямат влияние. Не е в застой.
Можете да промените.

Ur вал лагери

ада знае. Сложих нова, но старите са като нови. Но! лагери някак си не стегнат изкачи. proslableny. шум в студа идва от тях. Така че, когато събранието, за да видите няма нищо nebylo proslableno.

Ако преди ремонта е на приемливо ниво на вибрации, можете да се опитате да донесе теглото на новите щифтове бутални, мотовилки, от теглото на старите части.

на вече силно износени пръстени и бутала? пълна глупост.
И колко е вече изстъргва операцията?

Повтарям: Ако ремонта е до приемливо ниво на вибрации.
Тъй като балансиране на такъв механизъм не е достъпна за повечето от нас вярват, че това е най-лесният начин да не се правят нещата по-зле. И кой се спря да се коригира за износване.

Не бих се извиси особено - и изравни между тях (бутало) и да зададете.

Това е за opozita и ред 4 и 6 цилиндрови двигатели е достатъчно, за да се приведе в съответствие с теглото пръчки бутала и още много други, важни за тяхното тегло в синхронен движението на буталата нашия двигател възможно най-близо до идеала (или по-тежки или по-леки)
тъжното си опит:
двигателя е гладко, дори и с novya kapitalki преди, но се дължи на неправилния избор на вискозитета на маслото (5W30) до 100 хиляди километра се образува забелязва развитие в цилиндрите. А майстор ме накара kapitalku, след което двигателят е здрав дизайн шейк.
При ремонт пръти, монтирани в 2110 (под плаващ пръст), пръстите 2110, изрязване полета бутало. Промени са един до друг.
За съжаление родния SHPG не са оцелели толкова в сравнение с SHPG (нека я наречем "майка") на друг двигател (вибрация е твърде толерантни и да ми никой не се качи в нея):
Новият бутало с пръст по-трудно "роден", за да 30g! 27gr от тях -zasluga пръст
коляно трудно да 16gr. докато долния капак на новия прът е по-лесно да 16gr и прът без капак-тежък "родния" na32gr. (Т \ д балансиране пръти различен - новата тежки горната главата)
умножаване на резултата по 2 цилиндъра получи шок
за допускане на грешки 1-2gr
изводи:
1 в ochrednoy kapitalki воля за липса на по-прикрепен към масите "нативен" SHPG (евентуално коригира за амортизация)
2 искам да бъда добър - да го направите сами.