Дърпа колелото - онлайн гума

Безкамерни гуми са набира все повече и повече популярност и почти винаги се използват в леки автомобили и ванове. Безкамерни гуми, те се наричат, защото те не разполагат с гумена камера, както и запечатване се постига чрез стегнатост на страничната стена на гумата на диска.
Тези гуми са по-добри просто автобус с камери за различни показатели. Налягането в тях трае по-дълго, те са по-надеждни, по-лек и по-малко податливи на топлина. И също така, балансиращи колела с безкамерни гуми са много по-добри.
Едно от основните предимства на гумата на безкамерна е неговата подобрена сигурност. Tubeless гума остане запечатана дори след спукване, когато чуждо тяло, което е причинило щети на здраво щепсела пункция дупка. В този случай, чрез контролиране на налягането в гумата. можете да стигнете до магазина за гуми. гума А просто въздушна камера веднага излиза от дупките в камерата и гумата бързо се спуска, става негодна за шофиране. В този момент в съвременните автомобили се използват само безкамерни гуми и стари камера колело проектира нещо от миналото. Ето защо, ние ще говорим само за гумата без тръби.

В коя гума случай безкамерна започва да слезе? Това може да е поради няколко причини:

1. Air теч през слайда.
2. течове зърното в прикрепването на диска.
3. монтирана свободно да автобуса кола.
4. странична стена нарязани гуми (или пункция), причинени от удари пречка да лежи на пътя или обект.
5. повърхнина пункция с остър предмет, като иглолистна дървесина или ноктите.
6. естествена загуба на налягане, поради дългия липсата на замяната.

Ако гумата е бил повреден, местоположението на отвора може лесно да се определя чрез поставяне на гумата в контейнер с вода. Ако капацитетът на подходящ размер не е налице, е възможно да се излее сапунена вода автобус. На мястото на отвора ще бъде издухан мехурчета. Някои пробиви могат да се намират лесно по време на инспекцията или съдебното заседание.
Съществуват няколко вида на повреди по гумата, някои от тях дори може да се оправи, а някои от тях са фатални за автобуса.

1. Към макарата.

Има два видими клапан - дълги и къси. Голяма разлика между тези две структури там, но напоследък къси ролки са били използвани по-често.

Дълги и къси ролки за гуми

Ако се освобождава въздух през клапана, това е най-често, може да се коригира самостоятелно. Опитайте няколко пъти къси и резки движения, за да натиснете макарата. Въздухът излиза на макарата, взриви всички замърсявания, и в повечето случаи, течът е фиксирано. Но това е по-добре просто да се замени макарата с нова, защото по-ниската колелото може да се дължи на повредени клапани уплътнения.

2. Въздухът, изтичащи през основата на щифта.

В този случай, няма да може да се извърши независим ремонт. Необходимо е да се прилага по отношение на услугата за гумите да се промени самата зърното. В своята служба на гумата, за да премахнете и инсталиране на ново, с вътрешната страна на диска.

Различни изпълнения зърната колело

При смяна на гуми, трябва да инсталирате нов вентил, защото центробежната сила ще се деформира зърното постоянно я отхвърли от центъра на колелото и износване каучук му база.

3. монтирана свободно да автобуса кола.

течове колела обикновено са причинени от пробив на диска, в нарушение на геометрията на колелото. Blow, което води до пробив, а често вреди на автобуса - от силен удар върху него се появи херния и странични съкращения.

Ако огънат предно предаване, тя започва да "бие", давайки на волана, ако е регулируема, тя ще се почувства вибрациите на каросерията на автомобила.

Бент гласове диск

Изправете колелата в цеховете - това обикновено е загуба на пари и време. Ако смачка дискове променят своята структура и второ, дори силен удар върху него, това води до повторно срутване. алуминиеви джанти се образуват пукнатини, които не са видими с невъоръжено око, но това е няколко пъти да отслабят силата на задвижване на това място.

Понякога изтича диск, причинена от корозия на устройството на място удобно топчета и така наречената "рафт" диск. В този случай, в автобуса трябва да бъдат отстранени от студио диск. Почистете диска и да се справя със специален уплътнител.

4. пункция или инцизия страничната стена.

Щети "страна нарязани гуми" обикновено се появява при пристигане на чуждото тяло, когато "унгвенти" колело на бордюри или остри ръбове са в контакт с автомобила в яма на пътя (както е показано по-долу).

Типични повреди по гумата в контакт с колелото в ямата.
Този външен диск, когато не се наведе, но на щанда могат да се появят сърдечна дейност.

Тази гума е много трудно поправими щети, а в повечето случаи невъзможно. Има технологии, които позволяват да се възстанови на гумата със странични съкращения, но този ремонт нарушава баланса и еднородността на каучука и няма да възстанови здравината на конструкцията.
Когато съкращения на страничната стена често страда кабел не е податлив на възстановяване. Дори и да ремонтира гума, степента на безопасност ще бъде много ниска. При по-високи скорости, има риск от разрушаване на гумата. Най-добре е да се въздържат от ремонт на страничните съкращения и си купи нова гума.
Понякога, в такава гума се поставя в камерата, но това не е надежден начин да се поправи. По всяко време на камерата може да излезе през отвора за рязане и избухна прав по време на шофиране. Освен това, безкамерна гума не е пригодена да се гарантира, че притежава камера, тъй като това може да се образува кухини във вътрешността на гумата причинявайки триене и прогресивно увреждане на вътрешната страна на гумата. Както можете да видите, тази гума е опасно и то определено трябва да бъде заменена с нова.

В случай на спукване на гума ремонт на страничната стена е възможно. За съжаление, един прост метод за възстановяване на стоманобетонни пакети не са приложими, поради малкия дебелината на стената, магазин за гуми, но можете лесно да възстановите автобуса чрез поставяне на пластир на мястото на убождане с вътрешната страна на гумата.

5. Пробийте протектора.

Ако протектора има малка пункция (например, причинени от обикновените пирони), тя може да бъде поправена и самостоятелно с помощта на специални колани за подсилени гуми. Комплект за такъв ремонт е евтин и се продава в почти всеки магазин за авточасти.

комплект за ремонт на гуми

Ако пробивен отвор за по-широк от 5mm, е необходимо да се обърнат към специалисти. Ремонти, извършени с помощта на специален "Гъбата", който се помещава във вътрешността на гумата и се фиксира на място с лепило-активатор.
Ако намерите даден обект, prokolovshy автобус, не бързайте да го премахнете. безкамерна гума може да запази натиска, ако чужд обект е в полето на гумата, и неговото възстановяване може само да изостри ситуацията. В допълнение, той е по-лесно да се намери мястото на пункцията, която ще улесни работата на ремонта на колелото.

6. Дълъг живот на гумата без замяна.

Каучук не е напълно запечатани материал. Следователно въздух постепенно ще далеч от него. Дори и напълно годно за експлоатация на гумите ще бавно, но сигурно, да се намали въздуха, така че да се удължи живота на гумата, трябва редовно да се провери налягането на гумите и да ги сменяте, както е необходимо.