Dprv, dpkv, проверка и диагностика

Сензори за позиция разпределени на коляновия вал и разпределителен вал.

ИЗПИТВАНЕ И ДИАГНОСТИКА.

ВАЛ ПОЗИЦИЯ разпределение SENSOR. (DPRV) (CMP)

DPRV - за работа този сензор е дефинирано във всяка от цилиндрите трябва да се извършва за впръскване на гориво и запалване. Разпределени вал прави 0,5 завои за всяко завъртане на вала колене.

Нивото на сигнала при първия оборот е високо U = 5V. втората ниска U = 0V

Изходният сигнал достига максимум и минимум две колянов вал оборот, което съответства на работен цикъл на различни цилиндри на двигателя. Запалването на цилиндрите 1 и 3 се извършва в сигнал с ниско ниво (U = 0 Б). и 2,4,5 цилиндри на високо ниво на сигнал (U = 5В).

С повреден датчик СТАРТИРАНЕ не е възможно.

DTC 3-1-4 записва, когато сигналът от НРБ на сензора за сравнение срещу сензор сигнал PKV остава постоянна в продължение на 6 последователни революции HF.

В този случай, двигателят не се стартира и няма да спре.
Ако се възстанови сигнала започне възможно двигател.

Fault код 3-2-4 записват. ако администраторът запалителна система кратък период от време не е получил сигнал от клапана за сензора.

Проверете сензора позиция тестер комутационни шахти.

Конекторът има три контакти.

1- маса сензор
2- сонда сензор
3- доставка сензор (приблизително 10 V)

Извадете сензора от съединителя.
Включете запалването.
Тестер за проверка съответно силата и земята. тегло на превозното средство Otnostitelno измерваме с постоянно напрежение.
При контакт съединител 1 U = 0 V
В конектор 3 контакт U = 10-12 в
Свързване на сензора към съединителя.

Проверете работата си.

Вземете игла и пробиване на изолацията на проводниците следващите до 2 щифт терминала. залепване игла на жицата.
Свързваме тестера в режим на измерване DC напрежение, между земята и игла автомобили.
Когато превъртате стартер напрежението трябва kolebatsya в диапазона от 0 до 5 волта.
Ако няма сигнал, проверете отново сензор захранването и земята.

Проверете сензора 2 в тестов режим.

Прекъсване конектор PCI сензор. За да се предотврати изхода на нейното функциониране код в тест режим 2.
Стартирайте двигателя.
Трябва да се покаже код 3-4-2

ПОЗИЦИЯ сензор и на оборотите на двигателя (DPKV) (RPM)

DPKV - този сензор за решителен скорост на въртене на HF на двигателя на. и свидетелствата Му, се записват за да се провери коректността на DPRV.

1-3-1 - няма сигнал. Изглежда, в отсъствието на скорост на въртене сигнал за шест оборотите на коляновия вал на двигателя, които са изчислени въз основа на данните от сензорите PRV. Двигателят не стартира. Ако се възстанови сигнала, dvigaetl позволено.

2-1-4 - се записва само когато двигателят работи. Тя се появява, когато на едно завъртане брои zazhiganiyaza система за управление на контролера на броя на зъбите на зъбните колела е по-голямо или по-малко от един. от действителния брой на зъбите.

Конекторът има два контакта.

1- маса сензор
2- сонда сензор

Проверка тестер работи колянов вал датчик положение.

Прекъсване на сензора.
Свързване режим тестер устойчивост на клемите на предавателя. R = 200-400 ома, в зависимост от температурата на двигателя.
Проверете масата на сензора. Prozvoniv контакт конектор 1 идва с устройството за управление. R = 0 ома. U = 0 B
Включете конектора обратно сензор.
Свързан към проводниците, идващи към сензора конектор терминал 2 (през иглата), както и кола тестера земята в режим на измерване DC напрежение.
Запалване U = 3,5 V (приблизително).
Превключете на тестер за измерване на променливо напрежение.
Включване на стартер. U = 300-400 мВ (променливо напрежение) в стартера на режим превъртане. U = 1 старт -след двигател.
Изключване на стартера.

Проверете сензора 2 в тестов режим.

Деактивиране на PRB сонда.
Въведете блок 2 в тестов режим.
Включване на стартер.
Трябва да се покаже код 1-4-1