Downshifting ветроходство, или в плен на стереотипите, яхта Русия списание статия

Downshifting ветроходство, или в плен на стереотипите

Съществува мнение ... и нека да бъде погрешно, тя все още е налице. Travel на яхта може да си позволи само милионери. Купете си яхта - е изключително скъпо, а само живее този живот - обикновено е на разположение само на олигарсите.

Текст Наталия Konshina

Не, повечето от cruiserweights живеят скромно, внимателни и да не харчат излишни долара.

Мисля, че ако се опитате да донесе средната цена на яхта и ще се даде скъпи катамарани и малък yahtochki на която единствена, средната цена на лодка дядо пътуване ще бъде около 60 000 долара. Но това не означава, че не можете да си купите яхта за по-малко пари. Всъщност, въпросът е колко яхтата, близко до въпроса колко машината. Колата може да се купи за 500, 100 и 000 долара. И двамата ще отида. Само на машината за $ 500 едва ли можете да отидете в планината. Но от друга страна, не е нужно да има кола за 100 000, за да отидете в една и съща планина.

Що се отнася до лодката, всичко зависи от това какво ниво на комфорт ви заплашва. Ако сте на себе си море и готово, като се използва една кофа да се примири с липсата на тоалетни, да не говорим за хладилници, компютри и други приятни за които може необходимо електрическата система, на лодката могат да бъдат закупени от най-евтини. За цената, използвана Коли голф клас. Много от нашите приятели, сега има прилична яхта, преди определен брой години направихме така. Придоби малка яхта, без нищо, а след това да ги хранят или оборудване, или разменят за по-големите.

Хиляда долара на месец, можете да живеят в мир заедно, ако няма сериозни щети. И ние живее в Панама три от $ 600, макар че беше груб, като се има предвид необходимостта да се ремонтира лодката. Разбира се, много зависи от региона. Латинска Америка е сравнително евтин, и островни държави като Френска Полинезия, от друга страна, са доста скъпи. Азия - икономичен. Европа и Америка - са скъпи. Австралия и Нова Зеландия са много по-скъпи.

Интересен въпрос: къде хората имат пари, за да живеят и да отплава. Отговорът е: яхтинг свят е разнообразен и възможности, къде е мястото на парите в джоба на крайцер, много.

Най-често, крайцери - са пенсионери от Запада, които са посветили години от живота си, за да спестят пари и да си купят яхта. Сега те пътуват на пенсията им, които те плащат своите капиталистически държави.

За по-голяма яснота, ще говорим за конкретни хора, които пътуват с платна. С тях се срещнахме по пътя ни над океаните, и много от тях са станали наши приятели.

Тридесет години французин Пиер и ген в един момент се отвори ресторант в Париж. Те са работили 15 часа в денонощието, седем последователни години и "ставам" своята институция. Тогава те го продаваха и купуваха лодката по такъв начин, че те са оставили достатъчно пари в продължение на две години на пътуване. Сега те живеят в техните Beneteau две бебета на две и четири години. В бъдеще те ще се продават на яхтата, за да се върне в Париж и да отворите нов ресторант ... но така само за да го продаде отново и да продължи по-дълго време на круиза. Когато се срещнахме на момчетата, те просто се върна във Франция и това изобщо не беше щастлив.

Двойка на Швейцария Дорис и Rezhi (cercamon.unblog.fr), те малко повече от тридесет години, преди да отлети, за да печелят пари в родината си. Момчетата изключително добре платени в Европейския съюз и целия цивилизован свят, търговията, те сучат и медицинска сестра. Но те останаха в Полинезия, където започва работа в местната болница и роди бебе .... Дори Дорис и Rezhi ще си купи нова лодка. Между другото, мисля, че и нашата сестра при преминаване на определен брой обиколки на виза бюрокрацията може лесно да си намеря работа със заплата от няколко хиляди евро във всякакъв вид тропически острови. Е, чисто изкопаване на плаване.

Унгарската Адриан, виден млад мъж в стара, но напълно жизнеспособен yahtochke, се превърна от един долар в джоба си, и работи като таксиметров шофьор в Съединените щати, за да свободно крайцер. Него за помощ на някой в ​​ремонт на нещо в САЩ даде малка yahtochku. На него, той успя да се вмести в някои редовни чартърни. Като натрупани 10 хиляди долара, той купува ток яхтата си, а в "мъртва" състояние. Въпреки това, със златни ръце и интелигентен, Ейдриън донесе лодката в ред и да поемем по дълго пътуване. Където и да отидеше, които той печели пари "ремонт на печки", искам да кажа нищо. На Гамбие на полинезийски острови той отвори работилница за ремонт на скутери, мотоциклети и велосипеди, и имаше много добра идея. В Панама, където се срещнахме с него и Адриан за добри пари ремонт на лодката, и тъй като е специалист от висока класа, той пое всички възли.

Али от Германия - заварчик, той посвещава целия си живот работа с метал. Али има преносим заваръчна техника и генератора. Но той не се заеме с поръчката, ако за едно посещение на клиента печели по-малко от 100 долара. Когато сме в Панама Али охрана перила тръби от неръждаема стомана на катамарана. Няколко дни по-късно, той спечелил пет хиляди долара. И аз мога да добавя към сайта, както редовно и да печелят тези, които знаят как да се ремонтира ветроходни и яхтени палатки, провеждане на специални шевни машини.

Дейвид Немец, блестящ програмист, един от двамата основатели на безплатна навигационна система Navigatrix (navigatrix.net), прави предоставянето на услуги за компютри. Той е живял в продължение на много години в малък лек тримаран в Панама Сити, удовлетворяване на техните амбиции kruizingovye набези до съседния архипелаг от Лас Perlas, със своите 365 острови на природни резервати.

Американската Стив изкарва прехраната превод от японски на английски език и обратно, както и пианист Joel от Израел и съпругата му Патриша, художник, актриса и драматург, печелейки грамоти. По-често, отколкото не те вземат тези, които желаят да видят залеза и един час след завръщането си в Панама Сити, получаване петстотин долара в края на краищата. Понякога в края на Хартата Джоел свири на пиано за гостите, които го монтират в лодката. Дело Патриша - намиране на клиенти, за които си сътрудничи с много туристически компании.

Бившият англичанин, сега е космополитен Бен и съпругата му Rosandzheloy от Бразилия и две момчета, осем и девет години печели дълбоководно гмуркане. Той е поканен да индустриалната работата на големи дълбочини, които са много добре платени. Понякога Бен работи гмуркане инструктор. Бен мощен петдесет фута яхта оранжево украински строителство.

Немски Дерек със съпругата си и двете си малки деца, е домакин на водолази от Германия. Той има договор с туристическа агенция, която изпраща редовни посетители му и той ги носи в различни места за гмуркане, осигуряване на подслон и оборудване.

Французин Матийо подредени на един от закрепвания полинезийски острови Wi-Fi система. Чрез създаването на бизнес, Mathieu го продава. Сега той и съпругата му имат три деца, и те се изгради втори катамаран в Индия. И за първи катамаран Mathieu спечелил, като чорбаджия на снимките в Холандия.

Френски Ян и Ева - бившият военен (survie-jungle.com). Прехвърлени на сравнително млада възраст, момчета, организирани бизнес за клиенти от Франция. Те учат ги да оцелеят в тропическата джунгла, което е много специализиран отряд Иън. На Джон и Ева имат две деца - шест ... и втората годинка там.

Шведите Лудвиг и Линда (symary.com) излезе с пътуване проект, който е в процес на парите за спонсорство намерен. Момчета - те също имат две деца - не се колебайте да отидете по целия свят и се изправи на високо, за да се движите неудобно ширина. Линда пише статии в шведски вестници и списания за много впечатляващи такси.

... Списъкът на хората, които установиха, че е възможно да се живее под ветрила и да направи начин на живот, можете да продължите. Ако наистина искате нещо, а след това нищо не е невъзможно. А ако просто да седне на стол, се оплаква от липсата на познания по езика и несправедливостта на социалния ред ... След това бе вярвал, че пътуването с платна може само олигарси, биха били отлично извинение за бездействието си.

Всеки път, и всяка работа има своите символи. Често, като вечните символи се наричат ​​архитектурни структури: Кремъл, пирамидите в Египет, Тауър, Биг Бен. Често, като ясен знак за неща са споменати някои от марките, които символизират някои качества на стоките и имат много висока - и от време на време "непоклатима"! - репутация на високи качествени производители. Например, Bentley автомобили. Доскоро такива непоклатими марки лекувани и британската компания Oyster Яхти, яхта, която се счита за стандарт за качество, надеждност и издръжливост. Въпреки това, нещата са се променили ...

сам Сергей Жуков дойде в Австралия със собствената си застроена яхта. и го е загубил. Но най-важното - да остане жив и да не се откаже от мечтата на световно турне

Тя отдавна се смята, че брадата моряшка - символ на мъжката сила, смелост, вяра, мъдрост, гордост. Особено, ако брада на капитана, маркови.

В пристанището, на котва, или в открито море - в никакъв случай срещата с бурята за яхтсмен е силен опит. Неподготвен за тази среща само засилва негативните емоции.

Въпросът за това как да вземете лодка от чартърен компанията, е далеч от празен ход. За правилното приемане зависи не само от прословутия "удари по депозит" с доставката на кораба, но и (в случай на сериозна повреда), благосъстоянието и здравето на екипажа. Ето защо ние в навечерието на сезона чувствах на мястото си, за да напомни на моряците (особено за начинаещи) за това как правилно да се извърши приемането на яхтата.

Като спокоен престой на котва сред най-важните неща по време на плаването, ние се опитахме да организираме всички ключови въпроси, свързани с анкериране. В допълнение, всяка лодка свои собствени характеристики изпълняват етапни маневри котва ...