Допълнителните конете, отколкото опасно чип тунинг атмосферни двигатели - водачът на бележката - списание

Твърде много шофьори не са чували за прекрасните начин за увеличаване на мощността на двигателя. Само, че е необходимо да се промени на програмата за контрол - и след това машината ще спечелят много власт и ще бъде "куршум" като спортен автомобил.

Най-доброто от всички перспективите на този подход шоу, странно, самите автопроизводители. Ето две почти идентични Polo Sedan, но със същата мощност на двигателя от 85 литра. а. а другият - 110, и единствената разлика е в фърмуера на електронния блок за управление на двигателя. А турбо двигател е с 1.8 и 152 литра. а. и 180 л. а. В същото време на "хардуер" отново няма разлика, само "мека". Така че, тунинг чип работи, дава резултати. И сега собственик на колата решава да получи над отпуснатите 30 сили на растението не е твърде трудно, само трябва да се сложи на новия фърмуер.

Проблемът е, че не всички кисели млека са създадени равни, а чип-тунинг е напълно дори вредно. Фабрика фърмуера не само е изключително консервативни и да отговарят на строги екологични стандарти и са оптимизирани за разход на гориво, но също така и много добре се движат-по всички възможни начини. Какво може да се каже за софтуера, ECU от доставчици трети страни, дори и много не са евтини, да не говорим за много занаятчийския.

Това придобива и че могат да загубят в резултат на собствениците на превозни средства от промяна? Tuning турбо и атмосферни двигатели трябва да се разглеждат отделно, защото подходът и изискванията за такива пиърсинг е много по-различно. Да започнем с най-често срещаните, прости, надеждни и не особено мощни Atmo-двигателите на малкия и среден обем. С това най-често е налице липса на капацитет.

Изглежда, че в посочения по-горе VW Polo фабрика "тунинг" дава 20-25 сили, което е солидна увеличение към неговия. Но не се заблуждавайте, този резултат се дължи единствено на факта, че по-слабата фърмуера наистина е само специален ограничаване на ток от оптимума.

Тунинг 110-силна версия на двигателя да добавите и конски сили, но на първо място, съвсем малко, и второ, дори това допълнение едва ли се чувстват по въпроса. В действителност, това ще бъде плацебо за водача. А същността на проблема - в особеностите на атмосферния тунинг на двигателя.