Допълнителна помпа, особено избора, лесно свързване

На пръв поглед извън сезона сега за помпа. Но както се казва - готов за шейни през лятото. Особено има разлика, през лятото на слънце дълго обикаляне под капака, изсипете охлаждащата течност или първата слана. Аз съм пътят и трябваше да бръкнат по-дълбоко в студените, добре първите неща, на първо място.

Описания на допълнително помпа цял куп, имат нещо за сравнение, ако това, което. Плюс това винаги има избор, освен да се ръководи. Аз няма да се повиши holivar на полезност или полезността на тази редакция. Предполагаме, че четенето на този пост той дойде до това, което да се инсталира на помпата в колата си. Ще опиша опита си, появили се трудности и техните решения.

1. Избор на помпата.
Създадена помпа с газели. Е, къде да се сложи такъв глупак?

Снимка от интернет, GAZelevskaya дъното, отгоре е нещо по-близо до Бош.

Когато отидох да си купя, препоръчвам, като "нов модел", без вал. И по-малкия размер и цената е прилична.

Взех поставен, месец и се пързаляха в студа достигна да стреля. Първо тя не nifiga без плънка. Има ластик, и има ли керамичен пръстен, който по някакъв начин скъса. Антифриз избяга, пълни мотора на помпата, тя се е втвърдила, не е приятен кратък.

Е, какво да правя? Фенове спестяване винаги плащат два пъти. Всъщност, и аз отидох за нова помпа, но този път реши да вземе хубаво, търговска марка, внесени. Реномиран производител.

И тук на бюрото ми е вече това устройство. Razomchiki такива, каквито са, или оригинал на определени марки автомобили (чуждестранни автомобили до себе си) или стандарт. Както сокет връзка Взех само razomchik от превключвател нивото на спирачната течност ВАЗ и др. Може да се направи по-лесно и по-добре, купуват родом конектор. Той е същият, както в датчика за чукане или инжекторите ВАЗ и др. Но това не беше в магазина. Така че до сега, и аз отивам към този конектор. Течове, тази помпа не може по принцип. Тя все още няма печати, без системата за задвижване на работното колело на вала магнити.

Нова помпа Bosch струва малко по-скъпо, така наречените, GAZelevskoy. Но можете да спестите пари. Всички градове имат шоудаун. Ние се върна и да си купите за ръка с някои "Merci" или "Бумер", като някои Boucicaut. Моите роднини, например, се оттеглиха от 124-та Мърси. Той е обвинен в vrostayuschego приземния превозното средство. Прибрах се и се опита да се свърже, аз не стартира. I разглобен, почистен, смазват с тефлон грес. И все пак, тя е спечелила и работи в продължение на два сезона, без никакви оплаквания.

2. С избора на определени, сега монтаж. Няма нищо специално, за да каже, да рисува. Всеки човек има свой въображение, всеки има свои собствени предпочитания, както отделението на двигателя. Сложих си чаша в ляво, на щифта определяне резервоара с измиваща течност. Тя се установява там перфектно. Аз брат-точно на маркучите висящи. Вицът е, че той е много лек, за разлика от Pandora нашето производство. И в подзаконовите нормативни актове не трябва да се удължи маркуча. Просто отрежете маркуча на удобно място и да го снаждане дясната помпа. I промени тръба, купи парче маркуч с вътрешен диаметър 18 мм. Цялата работа е свързана с доставка Schlag радиатор нагревател. На снимката можете да видите по-долу, където се намира и дори да го виждам като свързани.

Съгласен съм, че не е хубав. Но това беше временно опция, в бързината.

3. Електрически връзки. За жак, каза в допълнение тук са били закупени аксесоарите.

бутон рециклиране.
Реле ZPTF 23.3777 (самостоятелно заключване). Dorogushchee, но след това отново, за демонтажа е всичко.
бутон конектор.
Колб под предпазителя.
За съжаление, съединител ZPTF на релето не е намерен в магазина, но не отиде за събаряне. Аз трябваше да импровизира.
Само във фонов режим, може да се види клипа. Ето им никого, никога не ви съветваме да използвате. Просто обрат (високо качество, наука) или запояване.
Е, проводници, терминали, термично свиване.

От конектора бутон премахва излишните опашки. всичко, което се изтръгна. Нови терминали са завити.
Финализиране бутон. Необходимо е, че тя не е била заключена. Белязана от скоби изтрити.

Релета ZPTF свързани твърде бързо. По-късно го направи отново конектор прозорците повдигач бутони, което за съжаление не е фотографирани.

На следващо място, свържете цялата работа със следната схема.

1. реле 23.3777. Pinout:
1 Постоянни +12 волта. Извадих през предпазител директно към батерията.
2 не е активирана.
3 земята, където съдържанието на сърцето си, на масата в кабината, можете да намерите всякаква мисля.
Сядане 4 (свързан потребителите). В моя случай, релето, което от своя страна захранва помпата.
5 сигнал, сигналът е включено или изключено. Сервира се с едно натискане на бутон моментно.
6 12 волта от запалването от всяко място в монтажния блок. Сигналът за запалването е лесно vyzvanival мултицет или контрол на печата.
2. Всъщност, нашата модифициран, моментен бутон.
3. реле, което, като цяло, и не е нужно да се сложи. Но това ми струва, че би помпа е бил близо до източник на захранване.
4. И тя се изпомпва.
5. Fuse. 15 ампера е достатъчно. Тя проверява, когато protokshaya "наш" напомпване на задната част.

Е, в крайна сметка, трябва всички тези връзки, сопол на тел за почистване и може да се използва. Веригата е подходяща за всеки автомобил.

Как работи всичко. Запалването е включено, то е възможно да се използва помпата. Едно натискане на бутон, включете си. Уморихте ли се от топло, само с едно натискане изключите. Освен това, когато се изключи запалването, изключване, както добре. И следващия път, когато запалването не е включено. Удобен.

Наблюдения: Bosch помпа работи напълно безшумни, за разлика от нашия. Нашата бръмчене като луд, защото тя не може да чуе двигателя (добре, образно, разбира се).
Системата работи за мен в продължение на три сезона. Против не се забелязват. Само предимствата на една пещ картофи, в движение, стъклото започва да се размрази по-рано. 40 градуса е вече в ход на топъл въздух при 80 вече започва да гори ръката на заключенията на нагревателя.

2 у Тагове: допълнителна помпа