Домашна ремарке, градински количка, количка

Раздел. Градина и Вила машини и инструменти

Водещи активна селския живот, открих остър недостиг на средно голям градински каруци. Повече градина колички, но по-малко от една или ремарке на марсохода. Тя трябва да е достатъчно широко, но такава, че би било възможно да се използва "един човешка сила", за да го преместите в заредено състояние. Фактът, че всички крайни градина колички на са фокусирани изключително върху насипни материали. Например, пясък, пръст, чакъл, и т.н. Опитайте се да ги преместите, да речем, окосена трева, сено, дърва за огрев. Да, в ръцете си или ръце на вилиците unesesh по-дълъг от този нещастен корито!

Строителни колички твърде очевидно не се променят в продължение на векове. Всички автомобили са предназначени за движение по неасфалтирани. Обикновено те подредена специална песен на Тоса, така че ставам по едно колело на твърдото покритие лесно и просто. Градината постлан, особено след дъжд или пролетта - откровен napryazhenka. Затова Юнисайкъл ръчна количка за градина парцел нещо практически безполезни. Само да страдат, да не работят. Две колела количка, без съмнение е по-удобно, но също така има и своите недостатъци. Първо, той се фокусира върху факта, че тя трябва да настоява, не дърпайте. (Между другото, дръпнете една кофа за количката обикновено проблематично). Издърпайте то със сигурност може да бъде, но дръжките не са прекалено дълги и винаги има шанс да се качва на колите петите крака.

На второ място, на мястото на тялото (пад) на рамката е много далеч от оптималното. Усещането е, че тези, които сам разработил тези автомобили да им дори не докосна, а ако докосна - само тогава, когато е празна. Ами то е ясно дали колите на ранната индустриализация. Там всичко е задвижван от ниска цена, просто, масовото производство на място. Двойка "вал," Свързване на оста на колелото, върху шахти дървена кутия. "Lelik, това не е естетичен!" - ". Но евтин и практичен" Но защо този окаян структура толкова глупав да се възпроизвеждат, но в съвременните материали - алуминий, прецизни стоманени тръби, пневматични колела. Разгледайте ги внимателно, за да "разпадането" и отбележете мястото на коритото на шахтите, дръжки. Дори ученик знае, че зареден чрез центъра на тежестта трябва да се намира възможно най-близо до оста на колелото (A). Каквото и да е възприемана колело и тежестта на товара. Човек само трябва да се поддържа равновесие и баланс, добре, да бута - дръпнете. Pen - една и съща ръка! И колкото по-съотношението на ръцете лост на оста на дръжките и далеч от оста до центъра на тежестта на коритото, толкова по-лесно е да се човек. И ако това отделение стои далеч от оста на волана и направи силно напред - тази кола просто откъсне ръцете си. Като цяло, няма хармония в този свят ...

Така че, готови коли не съм подредени и реших да направя една каруца себе си. Аз трябва да кажа, че това не е първият ми опит в производството на тези "превозни средства". Вече направих и градина ръчна количка. и ремарке за всъдехода - ATV. Те все още са в експлоатация. Но камионът е твърде малък, и ремаркето - твърде голям и не е много пъргав, особено в градината или горичка. Имаме нужда от нещо по средата.

Проектът е на самоделни колички.

За производството решили да използват най-прости и достъпни материали - дървени блокове, дъски, шпилка рязане на тръбата, шперплат. Колела - закупени (в състояние да купуват евтино в продажба). Размер - дължина от около един метър или малко по-голяма ширина. - 60-80cm дизайн рамка (дървена рамка). Всичко това е малко по-тежък строителство, но не по-заваръчни работи и прави камиона много евтин и може да се поддържа.

талигите ос разположени приблизително в центъра на тялото, но с леко изместване (10-15% на дължина) в посока, обратна на предвидената дръжката или теглича. Благодарение на необходимата дължина на тялото и на товара може да бъде поставена на строго оста, както и с някои от нейна страна.

Започнах с производството на оста. Диаметърът на отворите в лагера на колелото - 20 mm. Следователно, като ос резбован прът се използва М20. Неговите сегменти вкарани в сегмента truby- "dyuymovka" (25 мм) и се залепват чрез заваряване. Колелата са поставени върху оста и през шайбата и гайките са фиксирани производители. Ако има проблеми с разхлабване на гайките трябва да се отвори в шипове по щифтовете. Или използвайте самозадържащият ядки.

В съответствие с дизайн и размер дървена конструкция от оста на баровете 40 мм х 100 мм. Баровете са избрани с минимален брой възли, няма пукнатини. Лентите са гравирани в разтвор на меден сулфат като защита срещу гниене, 10-15 години е достатъчно. Закопчаване барове една до друга - с помощта на винтове и лепило. В главния носещ лъч се прави под формата на марка. Но това не се дължи на изискването на сила (тя има достатъчно), но само удобство на оста монтиране. Оста ще бъде фиксиран към гредата от стоманени скоби за закрепване на тръби с диаметър 25 mm. Но на оста може да се заваряват и кът с дупки.

За излъчване монтирани два надлъжно бар, предоставяйки твърдост. В краищата - напречните греди. Дължина на тялото се обърна на 120 см, ширина - 80 cm В този случай, колелата са под тялото и не се подават над размерите.. Body разбира се оказа леко повдигната, но поради малкия диаметър на колелата, това не е от решаващо значение. Но в нито изпъкнали структури от двете страни на елементите.

Корпусът е направен от шперплат. Sheet намали за да се поберат на рамката. Той е удобен за използване на така наречените строителство шперплат с 122h244sm лист. Отпадъци просто няма. Но за това, че тялото ще бъде връчен за дълго време, шперплат е покрита с ламарина (0.5 mm). Когато се прибави метален на шперплат се използва с скрита глава винтове. Това, което не стърчат над повърхността, не zazenkovan метал около отворите (поради малка дебелина) и се притиска чрез специално заточени конус под дебелата болт. Това ще позволи не е проблем "остъргвам лопата" в долната част на тялото. И това не е от значение за пречистването на организма, тъй като се предполага във всички транспорт, в това число който и да е "лайно".

Както дъските, които използвах, достъпни за мен няколко допълнителни первази старата ремаркето, Вал знае колко време бездейства. Всъщност им дължина (120 cm) и дължина дефинирани цялото тяло. Те са фиксирани към тялото с винтове. Аз трябваше да се добавят няколко пръчки, това ще бъде върховете на винтове не са стърчи от долната част на тялото по краищата. Екстра бонус, когато с помощта на тези первази - наличието на тях всички видове вериги и куки. Разбира се, без тях - на борда могат да бъдат направени от дъски - dyuymovka, 25 х 150 мм. От това, между другото, е направена заглавки.

Фиксирането на оста на централната греда извършил 5-ти специални скоби и винтове.

За да остане в хоризонтално положение количка, направи "дяволите" вид стрес. Простота в съчетание с ефективност - да управлявате крак преди да шофира или в края на него. Какво би не спират да формира самостоятелно, тя не е фиксирана във вертикално положение, а след "долна мъртва точка", поставена върху метална ъгъл. Хванете дръжката на лифт тролейна спирка, крака - и само напред. Искате ли да го бутайте.

Между другото като писалка Използвах тръба - част на стария метал сгъваем стол. Вие със сигурност може да се направи и на полюса, или дървена дръжка.

капацитет товари на камиони, мисля, че около 200-250 кг. Сложих го в цевта и изсипва вода нея. В този случай, камионът се мести, макар и с усилие, но това е доста приемливо. (Просто се опитайте да "стандартен" ръчна количка се вози за барел на вода ...)

Най-общо казано, това не е окончателният вариант на проекта. В бъдеще смятам да добавите една трета, контролирано колело. И доколкото е възможно - да го снабди с електропривод. По този начин това ще градина "Мравка" - самоходна количка местен обхват. И да се премести товари в сайта ще бъдат без много усилия.

Обсъждане на проект, да зададете въпроси и да споделяте вашите проекти, можете в темата на форума "самоделни колички, колички и ремаркета."