Домашна отделение ремарке за моторни шейни

Трейлър -Buy представлява chetyrehlyzhnye шейна остъклена кабина пътнически оборудван с допълнително отопление и осветление нюанси. В кабината има само от едната страна на вратата, панти нагоре. Седалки, направени въз основа на офис столове могат да се въртят: пътниците в транспортно положение са подредени в тандем, а на паркинга те могат да седят един срещу друг.

Ако е необходимо, между седалките могат да бъдат инсталирани на панти плот. пътническата кабина предимно от дърво. Нейната основа е по-ниска (мощност) кабина панел, който е един вид сандвич. Намира се във вътрешността рамката на власт панел, състоящ се от ръцете и страничните стени.

Горната и долната панел от фурнировани шперплат, 4 mm; пролуки между решетките на рамковата конструкция са пълни с пяна. Такъв панел със сравнително малка дебелина и ниско тегло, има значителна твърдост като усукване и огъване. За свръзки трябва да вземем дребнозърнести дъски, от която се извършва 40 мм дебел заготовки необходими размери - ширината на най-голямата (средата) кръста е 110 мм.

За странични стени изисква дебелина на борда на 20 мм. мощност панел рамка сглобени с епоксидно лепило. Използвайки същия свързващото вещество в рамките на градивните елементи са поставили пяна, както и фиксирани облицовка от 5 mm шперплат. Кабината ще готовия земята. Най-подходяща схема след неговото инсталиране. За да започнете в долната част (мощност) на тялото на панел рамка ще kryshevoy панел и средната зона.

Освен това, долния панел е монтирана върху първоначалното си положение Kozelki (работен), тогава всички член три рамка (kryshevaya и долни панели, а средната колан), свързана с две наклонени рамки изрязани от 12 mm шперплат а. Резултатът е доста твърда структура, която може да бъде да се завърши изграждането на "мястото" - монтирани надлъжни греди, се създадат връзки и допълнителни олекотени рамки.

От така получения рамка, определена рамка предна, задна и странични прозорци, както и рамката на отвора на вратата се образува. Между другото, на вратата на ремаркето -Buy само един - в ляво. Завършен стъкло на кабината вземете доста трудно, така че е по-лесно да ги изрежете от плексиглас.

Допълнителна скелет са обвити извън 3 mm шперплат. Трябва да се отбележи, че това е по-удобно да ножницата рамката заедно с вратата, а дори и след втвърдяването на епоксидна лепило за да я премахнете от рамката, рязане пъзел шперплат обшивка. Пространството между кадрите, пълни с пяна блокове. След съгласуване с пяна на едно ниво с рамки в кабината не се залепват изкуствена кожа.

Каюта формират единична кривина повърхности, които са склонни да дадат на превозните средства тип "домашният". Въпреки това, има много техники, които ви позволяват да прикачите шперплат черупките на двойна кривина. Една такава техника е илюстрирано в Пример kryshevoy панел оформен от три ленти от шперплат.

След vyshkurivaniya и поставяне на такива фибростъкло повърхност има никаква разлика от контролния панел на двойна кривина. По принцип същата техника може да се използва при формиране на дъното на кабината - от колана си. Извън кабина е залепен върху слой от фибростъкло епокси свързващо вещество, след това в съответствие и двуцветен avtoshpaklevkoy - първи слой на почвата, и след това двата слоя емайл.

Ски залепи върху епокси свързващото средство на шперплат ленти 3 mm и неръждаема стомана 0.8 мм лента - общата дебелина на пакета е 20 мм. Преди залепване е необходимо да се направи проста жига, прикрепване върху дървени греди няколко напречни греди; пред тях купчина височина трябва постепенно да се намали в съответствие с кривината на върха на ската. При залепване фурнир ленти са притиснати към купчина напречни използване на скоби, огънати стоманена пръчка под формата на буквата "Р" на "краката", който е с резба.

Също така би било дървен траверса с пробити отвори в тях, които са включени в "краката" на скоби; стяга чрез ядки. В средата на всеки набор от ски водачи подкопава неръждаема ламарина с дебелина 3 мм.

Закрепено в суспензия махалото ски - дъга огъната стомана с диаметър на тръбата от 22 мм. В предната си част се основава на дъга пролетно-хидравличен амортисьор на мотоциклета Pram "IL" на гърба - на сегмента на подкрепата на стомана канал. В структурно отношение на предните и задните ските са едни и същи.

И двете са осово монтиран на тръбните напречни греди, което от своя страна е фиксиран към панела на власт в пилотската кабина. Предната ската - въртяща се с направляващи пръти шарнирно свързан с теглича, чрез която кабина-отделението свързани с шейни-теглене. ски чорапи са издърпани чрез диаметъра на гума откат демпфер от 8-10 мм.

Теглич - стандарт, коли, топка, с една топка с диаметър 50 mm. В задната част на кабината се намира отделение, където батерията на превозното средство е фиксирана - за пилотски кабини осветление на двете задни светлината и задвижването на спомагателния нагревател (от "Zaporozhetc" превозно средство).

Последният се намира в предната част на кабината отделение. прием на въздух за нагревателя чрез жалузи пред кабината. Окабеляване е целесъобразно да се направи така, че при шофиране в моторни шейни теглене на ремарке, свързан с батерията. И за последен.

Пътнически ремарке трябва задължително да бъдат оборудвани с ограничител за паркиране - в най-простия случай, те могат да бъдат един чифт щифтове, погребват в снега през отворите на ски на задната страна.

Двойна prntsep купе за моторни шейни

Опции за поставяне на пътници в ремаркето електронни Отделенията (A - теглене, B - на паркинга)

Схема кабина конструкция монтаж (проекция на планирания предна и задна наклонени скелетни елементи не са показани): 1.3 - наклонени рамки (шперплат, S12); 2 - kryshevaya панел; 4 - Допълнителни греди (бор блок 20x20); 5 - средната лента; 6 - дъното (захранване) панел; 7 - трагуса; 8 - подсилено ъглово съединение (шперплат s4)

Мощност кокпита панел: 1,3,4 - кръст (бор борда S40); 2 - обшивка (шперплат s4); 5, задна шина (борда S20 бор); 6 - армировка плоча (бор блок 30x30); 7 - страничната стена (бор борда s20); 8 - опора тръбни напречни греди (бреза, блок 40x40); 9 - член на предната кръстосана (борда s20 бор); 10 - пълнене (сграда пяна)

Повърхността на образуване на верига на кабината (А - обвивка конструкция, В - крайния контур на черупката): 1 - надлъжните пръти kryshevoy панел (бор блок 20x30); 2 - покривна обвивка на (шперплат, S4); 3 - обшивка борда (шперплат s3); 4 - скосяване (бор блок 30x30); 5 - стрингери средната лента (бор, 20x20); 6 - пълнене (сграда пяна)

Теглене-кормилен механизъм 1 - гайка M12; 2 - контрагайката M12; 3 - шайба; 4 - яка (стомана); 5 - ос (стомана); 6 - маятникови лост (стомана, канал 40x56); 7 - член предната тръбна напречно (стоманени тръби 40x2,5); 8 - оста на теглича теглещото (M10 болт); 9 - шайба; 10 - (25x2,5 стоманена тръба) на теглича; 11 Гайка M10

Направляваща устройство: 1 - гайка M12; 2 - контрагайката M12; 3 - шайба; 4 - тапата (kaprolon); 5 - щифт (стомана); 6 - монтаж на тръбен напречно елемент (ламарина S5); 7 - лост кормилното (стомана, s5 лист); 8 - цилиндричен елемент напречно (стоманени тръби 40x2,5); 9 - насочване съвместно корпус (стоманени тръби 40x2,5)

Ски: 1 - суспензия на рамото на махалото (стоманени, канали); 2 - оста на махалото (стомана родословни M16h 1); 3 - окачване на махалото (стоманени тръби 22x2,5); 4 - пружинно хидравличен амортисьор (от "Урал" мотоциклет); 5 - дъга безопасност (стоманени тръби 16x2,5); 6 - закрепване тръба (M6 болт с гайка и шайба); 7 - базови ски (s4 лепене на фурнирни ленти и ленти s0,8 неръждаема стомана); 8 - закрепване на дъга безопасност (плен диаметър на шнека е 5); 9 - панта корпус махало суспензия (стоманена тръба 30x2); 10 - панта втулка (kaprolon); 11 - рамо (стомана, S4 лист); 12 - монтиране суспензия подпора (M8 болт с гайка и шайба); 13 - изрязан (s3 неръждаема стомана); 14 - закрепване на амортисьора (M8 болт с гайка и шайба); 15 - абсорбер подкрепа (стомана)