Доклади тестове хвърчила Naish спирала 2018 12 м и 9 м, кайт портал

Профил тест ездач
Тегло ездач (кг): 71-80
Пързаляне Ниво: Advanced
Езда стил: свободен стил
Предпочитани условия за ски: цялата
Предпочитан Род: Средна
Предпочитана кайт площ: 12.0
Най-често използваният размер на хвърчило: 12.0
Предпочитаният размер на дъската: 131-140
По-рано се използва подобна техника: Най-добър Waroo 07. Северна Вегас 12m 14метра 12m 06. Cabrinha Swithblade 06.

Силата на вятъра по време на теста: 12 до 18 възела

Какво ни хареса: Профилът на форма, чистота на купола (купола без пухчета без Луф платове и т.н.), рестартиране, качеството на производството, скоростта на въртене.

Това не ми хареса: някои характеристики на дизайна каишка машинка за подстригване.

Преглед: Хвърчилата Helix хареса по много причини. Ако ги опиша с една дума, бих ги наричат ​​невероятно. Тази невероятна форма и изключително гладкото протичане на сцепление, както и невероятна производителност в завоите.

Много нови плоски хвърчила вече са на пазара и, доколкото ми е известно, скоро ще бъде пуснат в продажба.

На нашия тест единица успя да отрежете sokolzyvat пръстена на мястото, където той се свързва с каишка за безопасност от chikenlupa. Но проблемът е решен лесно с помощта на парче изолирбанд.

Така че направи преглед. Вторник взривиха необичайно за това време на годината на североизток. АЗ проверка на кайта около 90 минути. скорост на вятъра варира от 12/13 до 17/18, а средната стойност е около 14/15 възела за почти през цялото време тест.

На водата е малък котлет, в съчетание с ниски вълни подходящи за сърфиране в кукли област.

Аз се пързаляха на борда 1,52 х 44 Underground FLX. Намокреният държавата, теглото ми е 75 кг. Ходене срещу вятъра, без никакви проблеми по всяко време. ходене срещу ъгъла на вятър - най-доброто от тези, които някога съм намерила по-висока.

Прескачане на препятствия, който е успял да направи пориви на вятъра, височината на ниво са просто отлични. Ускорение отделя от водата, продължителност и гладко, меко кацане - всичко е наред.

Тракшън контрол на завои и вход острота в началото - още една невероятна особеност на хвърчилото, точно както доставката на сцепление: тя е много мека и удобна. Тези хвърчила трябва да дръпнете почти всички фронтове, а това е наистина различен от всеки друг на купола, който някога съм вкусвал. Наистина, прекомерно натоварване на задните редове просто убива купола на скоростта, така дръпнете от хвърчилото е по-ниска, отколкото би било за даден вятър. Този купол - бързо, то изисква контрол на ездача с висока скорост, но също така е най-лесният хвърчилото, един от тези, които се натъкнах, която изисква контрол с висока скорост.

Обикновено при такива обстоятелства, които са били на тестове във вторник, предпочитам да карам им 152 борда, но от време на време, моя съвет е твърде голям, за скоростта, с която аз отидох. Поради това, двойката думи шамари качество с висока скорост.

Рестартирайте лесно, техниката си е както следва: дръпнете един от задните редове, а след това го пусна и бързо дръпнете другите, и хвърчилото се обръща една от точките на контакт с водата в предния резервоар.

помпена система през клапан Октопод работи добре. Нямах никакви проблеми оставени подпори напомпани до тестване вчера в Kurnell. След като се извади и се обърна цялата купола, за да видите как тя ще се побере в чантата. Кайт лесно се побира в чантата си, така че дизайнът му е успешна. Има две презрамки и джоб от едната страна на ленти и ремъци към предната подръпване на борда.

Хвърчилото характеристики включват "умен каишка", тя позволява на ездача да се вози, дори когато се изви. За опитен ездач диапазона dipauera е достатъчна, за да се вози само с каишка, фиксиран в центъра на chikenlupa прашка. При проведените тестове не съм използвал стоп бара. Нямаше нужда, защото натиск върху бара винаги е бил доста малък.

Хвърчилото ще лети дори когато вятърът е слаб, както и Cabrinha CB3 / Contra3 / ГЕ3. Напрежението плат купол (Geo-Tech дизайн) помага да се поддържа този прекрасен хвърчило в абсолютна равновесие. Рестартирането е възможно дори със супер лек вятър, когато скоростта е по-малко от 10 възела, който е доказано вчера емпирично.

Аз също се проверяват основната безопасността - с напълно закалено летва - хвърчило пада от небето, след като насичане един момент, точно като в Кабрини.

Можете добри ветрове, Стив, Австралия, Сидни.

Днес, аз съм малко пътуване с Helix. Това бе 9 m хвърчило, полу-балон модел, карах с скоростта на вятъра е средно 16, с пориви до 20 и да се успокои до 12 възела, на борда - direkshinal 6 крак обичай версия на Airush, височина на вълните от коляното до главата. Карах 20 минути, 8 вълни, уловени (всички откачи). С една дума, условията са идеални.

С една дума, този "идеал на SLE, и всеки потребител на хвърчила от този тип на пазара, трябва да се провери този модел."

Ако повече, тогава:

Какво ни хареса: Това е най-удобният хвърчилото, на която някога съм летял. Много, много гладко полет. Не колапс и всякакви други изненади в полетните характеристики на купола. Ако имам нужда от много лесно хвърчило до 8 часа, но по целия свят, този случай ще бъде в началото на списъка ми (това е фактът, че аз се опитах). Нека отидем на бара - тягата намалява рязко, а купола остава много стабилна. Подобно на други СЛЕ, но са по-гладка и стабилна. Оказва малко по-добре, отколкото други на СЛЕ, но не толкова бързо, колкото в добрите C-хвърчила. Но като цяло, завои са много добри за този вид хвърчила, и чувство на купола по време на завоя е добро. По време на бързото въртене karvovogo купола описва отлична плавна дъга. Всъщност, аз се интересувам само в veyvrayding откачи, и аз исках да видя дали Helix е подходящ за тази цел. За откачи хвърчило veyvrayding при изваждането на лентата от куката трябва да бъде напълно изчисти tyagu.Ya не знам колко добре би било необходимо, за да изберете купола за откачам, така че имам всички места на свързване са средните. Конфигуриран по такъв начин, в лети купол откачи добре. Отново, това е много стабилна и гладка; добър хвърчило за тези, които просто се учат да управляват вълните в откачам. Ние трябваше да седнете малко в сравнение с трибуните, тъй като бях свикнал да карам, но това е по-добре от повечето от SLE, в които съм летял. Ако вятърът духа в перфектен ъгъл, това хвърчило е много ефективен и гладък за откачам veyvraydinga; ако имате нужда да го разгърне бързо (при притискащо вятър, например), хвърчилото не е достатъчно бърза. заключващо устройство на този кайт е наистина добър. Запушва се плъзга лесно, когато имате нужда от него, и спре да се движи, когато трябва да бъде, и също така има регулируемо натоварване на спусъка (които не са регулирани по време на полет). В този момент - това е най-добрият спирка. Планк не е сериен проби, така че аз не искам opisovat, което предлага.

Това не ми хареса: Бавните завои в сравнение с новата C - хвърчило откачи veyvraydinga. Съгласен съм, че това е един голям кайт, но тази област все още трябва да се подобри във всички dipauera гама ploskoarochnikah. Много по-бавно от генератор, факел. Реактор и така нататък. Той смята, че хвърчилото малко малък за 9. В този вятър, щях да си взема Седем Airush Reactor (аз използвах върху него и да се качи, но вятърът беше още по-слаби, а аз също не са имали достатъчно тяга). Бих искал да се опита седем от хвърчилото, но имам чувството, че това няма да е достатъчно. Когато се качи на него, и погледна към другия, на купола изглежда по-малко от висок въртящ момент на лек вятър от Naish SLE Shockwave. Поради това е възможно, в умерени ветрове ще загубите малко. Имам чувството, че това не е девет, а по-малката купола, но не цялата сума, но може да бъде някъде в електромера 0.5-1.

Не мога да кажа как се рестартира, че е много трудно да се откажа в нормален вятър. И аз не мога да кажа как се държи, когато вятърът е слаб.

За да се радвате на това хвърчило? По принцип, за тези, които искат тихо и комфортно пътуване, полет лекота стабилност на dipauera. Това е ярък представител на най-доброто оборудване на разположение днес.

Какво най-добре отговаря на хвърчило? Freeride във всичките му проявления. Идеален за тези, които искат да имат един-единствен купол, но имам някои въпроси за това как той ще се държи с лек бриз, и абсолютно никаква представа за горната граница на диапазона на вятъра.

Можем ли да го наречем революционната? Не е много, но той е адски добър в това, което е проектирано и обосновано и дизайн, както и нейната форма.

Сериозни конкуренти: North Rebel. Airush на парите. Би било хубаво да се види целта отворете трите теста.

Дизайн доста забавен. Дори и аз се чудя, ако тя може да се прилага към нови и подобрени модели на C-кайт?