Днепър Монтиране на двигателя
Закупен производство KMZ нова маслена помпа (дори и когато тя е била на работа) .Byl бонг с него, но това е лесно ustranili.Zazory между зъбите и между върховете на зъбите и корпуса rekomendovannym.Proveril съответства на поведението на вал зъбно колело в лагерно тяло на предния (ако увеличението vtulit клирънс е необходимо!). Завийте помпата към корпуса (предварително намазана предавки и дупки) валилова обръща с малко усилия.
прикачени файлове
Лагери с помощта на FAG, KOYO, SKF
Да, ядки са малко по-шифт употреба problema.So neudobno.Fiksatorami raznymi.Naprimer болтове, притежаващи лагерно тяло предната да се завинтват силна фиксация резе.
И това не е ръководство за действие, както и моето виждане за това как процесът трябва да изглежда така! Никой не принуждава да го направят!
Аз отказах за дълго време от щифтовете, използвайте резба за ABRO червено силна фиксация.
и мотовилки поставят, когато коляното е вече в устройството с правилното snarovke две прът отнема 15-20 минути
Oppozit4ik, ти показа Roller podshipnik.V тогава съвпадат мотовилки с коляновия вал и след това коляното е поставена в корпуса, без никакви проблеми (като книга) .Pokazyval снимка както се прави във втория пост в тази тема.
Въпреки технологичния напредък, не бих посмял да сложи пръчки гайка без шплент. Но идеята, че обосновка и изпълнение на заден лагер 209 ми хареса. ще направи двигател вече е настроен на 209 на задната врата на топката. На моя мотор за ремонт и замяна на HF, аксиален играта е около 1.5 mm, дължащи се на ролковите лагерни и предната врата носен HF. На топката това нямаше да се случи. Един от тях ще се проведе на мястото на HF. Заключването на конци, има много други резбовани връзки.
Аз отказах за дълго време от щифтовете, използвайте резба за ABRO червено силна фиксация.
и мотовилки поставят, когато коляното е вече в устройството с правилното snarovke две прът отнема 15-20 минути
Oppozit4ik, ти показа Roller podshipnik.V тогава съвпадат мотовилки с коляновия вал и след това коляното е поставена в корпуса, без никакви проблеми (като книга) .Pokazyval снимка както се прави във втория пост в тази тема. защото китарата стои жлези, е удобно да се събират, така че нищо няма да се реже, а не смачкана
Аз отказах за дълго време от щифтовете, използвайте резба за ABRO червено силна фиксация.
и мотовилки поставят, когато коляното е вече в устройството с правилното snarovke две прът отнема 15-20 минути
Oppozit4ik, ти показа Roller podshipnik.V тогава съвпадат мотовилки с коляновия вал и след това коляното е поставена в корпуса, без никакви проблеми (като книга) .Pokazyval снимка както се прави във втория пост в тази тема. защото китарата стои жлези, е удобно да се събират, така че няма да се намали и смачкана За уплътненията / пръстени са съгласни, нищо!