Дизел, където да се зареждат, които използват добавки - клуб Renault Koleos Renault 4x4,

Дизелово гориво: къде да се зареждат, които използват добавки

Качеството на дизелово гориво е все още в България повдига повече въпроси, отколкото отговори. Мнозина се страхуват да купуват дизелови автомобили, както и тези, които вече са се опитали какво дизел не бърза да се откаже от него. След като купи една и съща кола с дизелов двигател, въпроси възникват: къде да се зареждат и дали са необходими добавки за горива.
Моят опит е малко 2-годишен работа на дизелови автомобили в град София се опитва да запълни под марките TNK, МТС, Лукойл, BP и Shell. Впечатления за следното:
1. ТНК - колата не отива лошо набира скорост, няколко потребление расте, има характерна миризма на дизелово отработените газове.
2. MTC - същата дизел отработените газове, но колата върви много добре, добро сцепление. За себе си попълване MTC държи като резерва, защото има често в сравнение със средната цена не е твърде висока, качеството няма оплаквания.
3. Лукойл - зареждане с гориво, рядко след lukoylovskih превръзки също забелязали малко усвояване в динамиката. По мое мнение това се дължи на факта, че качеството на горивото lukoylovskogo горе и отговаря на високи екологични стандарти. Аз не съм специалист химик и гориво, оценявам много личен опит. Наистина ми хареса дизеловото гориво на Евро-5. Особено в началото, и когато цената за това е по-ниска от цената на неразбираем мръсотия от други доставчици. Дизел самото гориво е прозрачен, леко мазна, има дискретен аромат, че след две-три измивания с ръка сапун и почти не съществува. Потреблението пада с около 5-10% (по-трудно да се направи оценка се дължи на факта, че ритъмът е неравномерно пътувания до града). Като цяло, аз ще бъда готов да отиде изцяло към Евро-5 от Лукойл, ако не и ниско на които мога да използвам услугата zaprakah и разстоянието им от моето пребиваване.
4. BP - конкретни положителни и отрицателни точки са идентифицирани, но цената по мое мнение скъп. Въпреки че много се откажете за тези бензиностанции, като се има предвид, че марката се отличава с качество. Да не забравяме, че BP-TNK - една компания, най-малко на територията на България.
5. Shell - вече зареждат 7 години, преди бензин, дизелово гориво и сега. Стана така, че това е може би най-близката бензиностанция дизел до къщата, където качеството на горивото варира доста доволни, така че в повечето случаи, аз ще съм за него. Сезонна гориво Shelle винаги идва на време, опасност hvatanut летен дизел зимата ниска. Качеството на дизелово гориво в съответствие с Евро-3 (миналата зима поиска удостоверение, че това не е необходимо, но се съмнявам, че нещо се е променило). Колата върви добре. Последният -30 зимата се получи без никакви проблеми, но след това аз не отидох Koleose, и тази зима на Koleose до такива студове не са заловени.
Бихме искали да се запознаят с регионалните бензиностанциите, където можете спокойно да се обаждат в и, когато е по-добре да не се предприема нищо. Аз обикновено се опитват, преди да отиде до зоната за зареждане с гориво на очите, че не е необходимо да се излива гориво на бензиностанциите с неизвестен за мен.

А някои от тези добавки. На тях е отделен въпрос, но все пак искам да го спре в контекста на използването на добавки за дизелово гориво. По време на моя опит с изключение ANTIGEL компания Liqui Моли да се облива с нищо. Преди миналата зима на всяка цена, без добавки, тъй като миналата зима, след изучаване на няколко теста стигнах до факта, че Моли LIQUI най-постоянно качество, и въпреки, че други производители обещават най-добрите характеристики на потребителите, но не винаги, те са в състояние да ги издържат. Ето защо, всички миналата зима използва Antigel Liqui Моли (може би повече за собственото си спокойствие). Други добавки, които понякога се препоръчва да добавите дизелово гориво, не са използвали. Ако има собственици, които имат опит в използването на други видове добавки или ANTIGEL други производители, големият молба да споделят този опит.

Показвала няколко снимки може да изглежда така танкове след 10-15 години експлоатация без измиване. Пясък и вода в горивото, твърде лошо, но тя е тази, която е едновременно достатъчно лесно да филтрирате на всички етапи. Водата се оттича още гориво се съхранява в терминала, твърди вещества се филтрират на терминала при попълване на "танкерът" (оказва се, за да запълни гориво изобщо е възможно за директивата на ЕС само от дъното, за да се предотврати прах и че природата не вреди), а след това допълнителни филтри са в дренажната система "танкер", добре, на последния филтър в бензиностанцията помпи.
Така че това е всичко, че е лесно да се филтрира, но "бръмбари" и "Гъбата", те не се филтрират, и просто да се размножат в станцията за пълнене на резервоара. Можете да намерите само визуално изглежда вътре резервоари или kogad всичко това "маса" се спря на помпата за бензиностанция, и ако бъде приет, тогава пада на нас в резервоара.
В подобно. Е, има вече в зависимост от ситуацията, или на двигателя "бръмбари" ще ядат, или те запушват филтъра и ние сме някъде се изправи много бързо (проблемът липсва през зимата, тъй като "насекоми" замръзване през зимата, и биокомпонент е почти не се използват все по нашите географски ширини. )

5 потребител (и) казват, благодаря:

Местоположение: София, Люблин и Dorogomilovo

Кола: Renault Koleos ILAC високоговорител - сребро биволско, Reno Latityud - "плува" мила ръцете си в приятелство

в дизелов двигател може да живее и се развива микроорганизми (различни бактерии, гъбички, спори), а дори и повече, така че те могат да причинят огромни проблеми.

Преди пет до седем години, нашите петролни компании ни подхожда към отдела със същия проблем, и обеща Agromadnye пари за някой, който ще разберете как да получите микробите в съхранение на нефт и нефтопродукти, за да образуват биофилми. Никой не е поел още. В складове се разраства все повече и "керосин гъбички", който не само жилав филмови форми на интерфейса (въздух-масло и на метал), но и химически модифицира Петролните продукти по време на живота си. Микробни биофилми и биологична корозия на тръбопроводи и резервоари причиняват.
Така че, да, този проблем е известен и досега нерешим.

__________________

Ако щастието се усмихна - не забравяйте да се усмихвате в него!