дизайн дискове
Колелото - задвижващ двигател на превозното средство (автомобил), междинно съединение между главината и част гума на система за окачване на автомобила. От производството на качество, издръжливост и надеждност на колелата до голяма степен зависи от надеждността на гумите и безопасността на движението.
Той се състои от диск. подпомагане на джантата (външна част на която е монтирана гумата) и има отвори за закрепване към главината. Rim и колело диск обикновено са свързани чрез заваряване (сгъваем колело) или са оформени чрез леене, щамповане (програмирани).
Класификацията се основава на вида на колела (тип) положи видове употребявани гуми върху тях. В зависимост от типа на гумата може да бъде разделена на колело за тръби и безкамерни гуми. В този случай, колелата за безкамерни гуми могат да бъдат монтирани и камерни гуми.
В зависимост от проектните характеристики на колелото се класифицират:
• начина на закрепване на колелото хъб превозно средство - на диск и без дискове (в автомобили, които не е приложимо);
• Броят на колела, монтирани върху хъб - на сингъл и близнак. За леки автомобили, използвани едно колело; двойни колела са снабдени с задния мост на леки автомобили и микробуси;
• изграждане на ръба - към колелата с един компонент интегрално джантата. Сплит двукомпонентен джантата. трипътен разделяне джантата;
• структурата на диска - с натиснат. хвърли или подправен диск.
В зависимост от материала, от който е произведен колелото, те се разделят на:
• лека сплав (сплав);
• комбиниран - венец, изработен от стомана и алуминиеви джанти. Има колелата, изработени от композитни материали, но тяхното използване е изключително рядка.
Фиг.1 дизайн на колелата:
1 - джантата; 2 - задвижване; D - размер ръб на джантата; А - ширината на джантата; В - широчина на фланеца на джантата; F - ширината на седалката на фланеца на джантата; Н - дълбочината на потока монтаж; L - катастрофа джантата (ЕТ); г - диаметър на отвора за монтиране; d1 - диаметърът на местоположението на отворите за закрепване; d2 - диаметърът на централния отвор (ППР); т - дебелината на диска
В зависимост от местоположението otnosi.telno диск джанта може да бъде:
а) положителен която L джантата (Фиг.2) - колелото е направена така, че надлъжната равнина на симетрия А на джантата е изместена по отношение на чифтосване равнина на диска на главината на превозното средство, т.е. към надлъжната ос на превозното средство;
б) ръб на L нула емисиите (2В). когато колелото е монтиран така, че чифтосване равнина на диска съвпада с надлъжната равнина на sim.metrii на джантата;
в) отрицателен която L джантата (Фигура 2В) - колелото е направена така, че надлъжната равнина на симетрия на джантата е изместена по отношение на чифтосване равнина на диска от надлъжната ос на превозното средство.
Фиг. 2. Структурна схема на колела:
а) положителна отпътуване; б) нулеви емисии; в) отделяне на отрицателен
1 - джантата; 2 - задвижване; 3 - концентратор; А - надлъжната равнина на симетрия на джантата; L - катастрофа джантата; С - чифтосване равнина на диска
Тръгване е важен параметър на джантата на колелото. За всяка марка автомобил катастрофа джантата vybi.raetsya се основава на изчисление, за да се осигури оптимална стабилност и работа, както и най-ниското натоварване на лагерите на колелата и окачването. Джанти, предназначени за bol.shinstva марки автомобили имат положително радиус на ръба, е 10-50 мм. Издадена колело и джантата нула емисии (GAZ-2410 -31029 "Волга" и т.н.).
В редица класове, като Mitsubishi, Rajero, Nissan, Toyota, Land Cruiser и сътр. Колела с отрицателен ръб която е 10 мм.
сродни статии
1. Доколкото знам Волга не е нула радиус, според различни източници, от 35 до 45 mm. 2. Много източници съобщават, че диаметърът на промяната на диск води до промяна в полет. Така че въпросът е всъщност как да го изчисли. И как да се промени на натоварването на елементите на окачването, ако не се променя заминаването увеличава широчината на джантата, симетрично от двете страни на центъра на диска в разумни граници, като по този начин увеличаване на пистата.
трябва да си професор, за да се разбере това боклук
размерът на джантата на проходимост (в mm). Този параметър показва разстоянието от надлъжната равнина на симетрия на ръба на чифтосване равнина на диска. Най-често срещаните обозначения: OFFSET, ЕТ и депортират. В случай на отрицателна стойност на тръгване от дължината му е белязана със знака "-". Например: ЕТ - 15.
производител на тръгване е изчислен за всяко колело на превозното средство. И уважение към този параметър при производството или избор на колелото е важно условие за безопасна своята позиция в щурвала. В допълнение, разликата между прогнозни и действителни стойности формира един вид ливъридж, и силата, действаща върху него, натоварване окачващи елементи и механизъм за завиване. Резултатът може да бъде опасно отклонение на превозното средство от курса. Предполага се, за плюс или минус 5 мм.
Трябва да знаете! Не слагайте колата на колело с нестандартен полет. Намаляване на заминаване прави широката следа колела; въпреки че е малко и увеличава стабилността на колата и му придава стилен външен вид състезания, но в същото време драстично претоварен хъб лагери и окачване. .. За да се увеличи обхвата, т.е. тесния път, обикновено е невъзможно - диск докосне спирачката.
В какво единици се измерва диск катастрофа? Как да се срине на диска зависи от ширината?