Дигиталните екрани вместо нормалната таблото

В Photospies лещи се обновяват C-Class в екрана на Mercedes-Benz, вместо на обичайната стрелка на таблото. Като правило, нови технологии първия пробег на водещи модели, както и след това да ги предложи на по-достъпни автомобили. Така например, наскоро инсталирана LCD-табла изключително много скъпи коли. И няма съмнение, че тенденцията в автомобилната промишленост ще се развива в бъдеще.

Първата кола с цифров таблото е Aston Martin Lagonda 2-Series. Преди водачът на седан с необичайна клиновидна до 1976 тяло са три вакуум флуоресцентен дисплей. По-късно на таблото използва загриженост GM модел Cadillac Seville 1978 за първи път, оборудван с бордовия компютър. Мода за цифрови устройства, скоро се приближи до масовия сегмент - Renault 11 и Mazda 323.

Скоро ултрамодерен панели инструменти са критикувани. Шофьорите се оплакват, че устройствата "заслепени" при ярка слънчева светлина, както и цифров дисплей, според тях, не позволяват да се проследи непрекъснатостта на ускорение. В допълнение, подмяна на изгорели подредено е скъпо. Много автомобили започнаха да минават на конвенционалните инструменти показалеца, и лоялност към електронно табло запазена само някои от тях. Например, Citroen, Renault и Toyota.

BMW 5-Series (F10)

С появата на нови функции на автомобили започнаха да се показват на таблото, по данни - информация за конфигурацията на превозното средство, съвети за навигация, имена песен. На 5-Series F10 екрана на BMW улавя само долната част на инструмента, както и в новите модели на BMW са реално само кант инструменти [^].

Някои производители са започнали да имат допълнителен цифров дисплей в центъра на циферблата. По-късно, популярността натрупан "мотоциклет" с комбинация набиране набиране на центъра и виртуални показалците на двете страни, както на Ferrari FF и Ford Explorer. Новото Volvo също се превърна в централна LCD инструмент - тя позволява да се променят графични устройства. Например, в режим на спорта фон изля червена стрелка и дисплеят ще цифров.

Кръгла инструмент на централната панел LFA суперавтомобил може да се измества надясно. По този начин от ляво на дисплея освобождава пространство за показване на различна информация. Същата технология се прилага също и за масов седан IS F-Sport Service. Везни и виртуална тахометър игла, но реално кръг устройство и се движи по протежение на панела под бръмчащ задвижка.

Тесла модел S

Виртуална арматурното табло Model S се основава на същия принцип като на панела Volvo и Lexus: центъра е кръгла устройство и от двете страни на това може да донесе почти всяка интересна информация. С дизайн, таблото Тесла може да се нарече най-необичайните.

Първата кола с напълно цифрово арматурното табло се счита за Mercedes-Benz S-Class W221. Въпреки това, той имаше цифров скоростомер само в центъра на града. изготвяне на качеството е такова, че да се разграничи реалното от виртуалното инструмент беше трудно. Вместо това на скоростомера на една и съща LCD екрана може да се покаже снимка на нощно виждане камера.

Chrysler 200C EV

Audi отиде в другата посока и към нов спортен автомобил TT комбиниран централния информационен дисплей на таблото. Сега водачът може да показва картата за навигация в целия подредено - в този случай, циферблатите са значително намалени по размер. Германците обърнаха колата на егоист пътника на предната седалка лишени от традиционните медии в центъра на екрана.

Marussia B1

Marussia суперавтомобил стана първата българска кола с напълно виртуална арматурно табло. Отличителна черта на B1 и B2 модели са били на разположение на три еднообразни показва на предния панел. -Лявата служи като таблото. На другите две може да се покаже графики, мултимедийна система, меню и картината от камерата за обратно виждане.