Диагноза окачване вази-2107

Всички работи по техническия преглед и подмяна на окачване части се изпълняват по-ефективно на асансьор или яма двама души.

Проверка на херметичността на закрепващи детайли предното окачване отслабена стяга съединение.

Преди проверката на враждебната реакция в предното окачване, когато ръцете на автомобила енергично завъртя волана в горната част.

В случай на силни удари проверка на херметичността на болтовете на колелата.

1. Ако болтовете са затегнати здраво пускате волана и се люлее двете си ръце във вертикалната равнина. Повторете теста с педала на спирачката, депресирани.

Ако повалям спирачния педал (възпроизвеждане) се появява, тогава причината - прекалено носещи разрешения главината.

Причината за евентуалното почукване може да бъде сферични шарнири. Дефектна възможно да се определи с едно натискане на реакция на конезавод на топка. Такова съвместно се заменя.

Деформирани ниски ос ръката (това е очевидно, дори в очите) се заменят.

2. Проверете състоянието на гумени фуги в следния ред:

- Публикуваме предните колела и се докаже липсата на деформация на членовете на окачването;

- радиално изместване на тягата шайба спрямо външния край на външната втулка гума монтиране не трябва да надвишава 2.5 mm;

- разстоянието между яката на тягата и външния край на външната втулка на пантата трябва да бъде 3-7,5 mm за долната и 1,5-5 mm за горната част на ръката.

Гумени опори, за да бъдат заменени при скъсване и едностранно износване на гумите.

Статус проверка на по-ниски сферичните шарнири в следния ред:

- премахване на главината на колелото под заместител трайни, устойчиви на дървен бар 280 мм височина и го пропуснете автомобил. За безопасността на превозното средство се поставя под прага за премахване на колело. Everts заострени тапа от долната сферичната става.

3. Ние измерване шублер дълбокомер от външната част шарнир на капака към сферичната глава щифт (отстранени за яснота стабилизатор). Ако разстоянието е повече от 11.8 mm, сменете пантата.

Ние провери състоянието на номадските кавъри на панти. Панти с разкъсани корици сменяйте сглобката.

На новата топка съвместна огъването или се отклонява в различни посоки топка щифт. Играйте, лесно да се движат с пръст или неговата силна заглушаване неприемливо.

Внимателно огледайте окачване пролетта. Хлътнали пружини, както и пукнатини и тежка корозия - замени.

Деформирани или замени износен стабилизатор прът. Когато износени възглавници окачване монтажен прът - които ги заменят с нови.

Амортисьорът не трябва да бъде една реакция. Уверете се, че каучукът се монтира в долната част на приставката с халка не нося, напукване, групира му болт се затяга. Когато силните ивици на работната течност в тялото на абсорбатор шок - да го замени с нов. Препоръчително е да се замени и двете едновременно амортисьор.

Можете да проверите изправността на амортисьорите на превозното средство е неподвижно. Разклащане на автомобила с натискане на няколко пъти по крилата във вертикална посока. Преустановяването да се люлее колата, уверете се, че свободните трептения на упадъка на тялото за не повече от 2 цикъла. Всички удари, когато той не трябва да бъде.