Diagnostinka старт система на двигателя

Започнете система (фиг. 1) на различните модели автомобили ВАЗ леи не са много различни един от друг, и затова в един ред да ги отстранявате е същото. Външно, които не са изправността на системата в началото на дейността проявява в ненормална работа на стартера. Съществуват пет основни Fault-ност.

Starter не се включи - не можете да чуете кликвания задействани с депозити на релето на сцепление.

Причината за този провал може да бъде нарушение на контактни връзки, за отворени или късо съединение в затварянето на стартер превключване, при повреда tyago Vågå реле.
Процедурата за намиране на тази грешка е показан на схема-ми (фиг. 30). За откриване на дефекти на тази схема-ми изискват само предупредителна лампа.

Когато стартера чух няколко кликвания на релето на сцепление.

Този проблем може да се появи в AV-т о издадени след 1983 Техните начало са магнитен прекъсвач с две серпентини: крайпътно кафене и задръжте-vayuschey. По време на тяговата реле закриване контакт vtya-Giwa намотка е изключен и работи само Въздържайте-vayuschaya. Ако батерията е силно разредена, отслабена контакт връзка в стартерната верига или в стопанство намотка сцепление реле произхожда об ryv или късо съединение, възвратната пружина предотвратява повторното реле арматура в обратна посока. релейни контакти, вече не е затворен са, което привлича намотка се включва отново, и под влиянието на контактите отново затворен. Процесът в секунда.
търсене вина модел за този случай, за да се внуши Denali на фиг. 31. В хода на работата може да се наложи да Areo метра, за да проверите състоянието на зареждане на батерията и при проверка на стартера ВАЗ-2108 система, "2109", дори парче тел за да се свържете колчета на допълнително реле стартера. Ако стартера ще продължи да придружава Xia няколко кликвания, както и всеки път, когато причината за това ще бъде на батерията, това означава, че това е или прекалено бързо изхвърля между пътувания, или той има вина. В този случай, проверете внимателно батерията. Проверка процедура е показана на Фиг. 32. Това изисква само тестер батерия и проба-E107 псевдоним.

стартер, но котвата си или не се върти или се върти бавно.

Причини за ненормална работа в този случай може да бъде изтощен акумулатор, разрушаващи зададена от контакти в съединенията горещите контакти tyago-Vågå реле, замърсяване или влошаване на колектор прорез-ток, и накрая отворен, късо или interturn зададена в намотките на стартера.
Намерете проблема ще помогне на веригата, показана на фиг. 33. Първи стъпки, моля, да бъде част от дебел (12 14 mm2) тел, фина шкурка и хидрометър. Ако счита за недостатък и грешката се повтаря често това се случва всеки път, когато батерията се разреди, последна проверка внимателно (вж. Фигура 1).

Стартерът, котвата се върти, но маховик движение Тор остава неподвижна.

Тази ситуация често се дължи на: разхлабване на стартера на картера; повреден-ТА на зъбите на маховика и зъбното колело с кола или появата на убождания по тях; Замърсяване резби котва; probuk без лопатки вкопчват задвижване инсулт; счупване на лоста, фланцов пръстен или буфер задвижваща пружина STAR-тера.
Всички тези недостатъци се включи във веригата, показана на фигура 1.

Стартерът не е изключено след стартирането на двигателя.

В този случай, маховика върти свръховърдрафта съединител с висока честота, поради което съединителят ще прегряване и може да се засече. В резултат на това на стартера ще се повреди. Ето защо, когато се появи неизправност, незабавно спиране на двигателя. Ако стартера ще продължи, за да превъртите на коляновия вал, а след това извадете батерията от "масите". стартерни фарове напомняне, когато стартиране на двигателя може да се дължи на синтероване на магнитни контакти за включване (ВАЗ-2108 коли, "2109", KRO-ми на контактите и релета), можете неизправности прекъсвачи запалване или конфитюр вала на котвата на диска.
Повреда Намерено (разбира се, след спиране на двигателя и изключване на стартера) във веригата, показана на Фиг. 35.