Диагностични конектори Honda

Провеждане на самодиагностика, SRS нулиране грешка, ABS, VSA, EPS.

ВНИМАНИЕ. Всички действия, извършени при изключване на запалването.

За самодиагностика е необходимо:

  1. Вземете kantselyarskauyu клип;
  2. Намери диагностичен конектор Honda;
  3. Свързване щифтове 4 и 9 контакти диагностичен OBD-II конектор;
  4. Превключване на запалването;
  5. Помислете и пишат мигащи светлини на арматурното табло (SRS, ABS, VSA, EPS, проверете), дълго мигане - десетки кратко - единици (пример: SRS светлина примигна 9 пъти по-дълги и 4 пъти за кратко време, така че кодът за грешка 94);

SRS възстановяване грешка, ABS, VSA, EPS

Можете да нулирате грешката на ABS, както следва:

  1. Затвори контакт две самостоятелно терминал (4-9). Тя трябва да останат затворени през цялото време на нулиране на грешка;
  2. Натиснете педала на спирачката;
  3. Без отпускане на спирачния педал, завъртете ключа в позиция на запалване. индикатор ABS изгасва след 2 секунди;
  4. След индикатор ABS се изключва, освобождава спирачния педал. Индикатор за ABS светва отново след 4 секунди;
  5. След светлинен индикатор ABS отново, натиснете отново педала на спирачката. Дръжте го надолу
  6. секунди, докато индикаторът за ABS изгасва;
  7. Когато индикаторът на ABS се изключва, освобождава спирачния педал;
  8. След 4 секунди индикатор ABS трябва да мига за кратко 2 пъти, което означава, че всички грешки са били отстранени от паметта;
  9. Изключете запалването;
  10. Премахване на джъмпера от конектора на услугата.

Веднага след нулирането грешки ABS и отново се движат по осветлението на арматурното табло нагоре и не излизат оранжев триъгълник /! \ С удивителен знак. Когато VSA работи правилно, че не свети, и само на мига, когато се задействат antibuksa или стабилност на валутния курс. На следващо място, ако започнете да се движат, а след това след известно време триъгълника излиза и светва на VSA лампа. И все пак запали триъгълник ABS и antibuks веднъж свети VSA работи - работи само ABS. Ако изключите двигателя и отново да започне отново светва триъгълник и т.н.

Reset VSA грешка може да бъде, както следва:

  1. Затвори контакт две самостоятелно терминал (4-9). Тя трябва да останат затворени през цялото време на нулиране на грешка;
  2. Ръчната преведете на по-ниска позиция (под наем ръчна спирачка :)
  3. Натиснете педала на спирачката и го задръжте в цялата зануляване VSA;
  4. Включете запалването;
  5. Веднага след като предупреждение ABS светлина излиза, натиснете бутона за ръчна спирачка, за да го издърпа до най-високата позиция (да се сложи на ръчната спирачка), без да пускате бутона, за да се премести на ръчната спирачка на по-ниска позиция (не tupim го направи сравнително бързо), все още задържите бутона отново преведе ръчна спирачка отгоре положение;
  6. Ние сме в очакване на лампа /! \ Morgnot 2 пъти. Обикновено, ако всичко върви добре, тя мига веднага след монтажа на лоста в последния прием в разгънато положение.
  7. Изключете запалването;
  8. Премахване на джъмпера от конектора на услугата.

Reset EPS грешка може да бъде, както следва:

  1. Затвори контакт две самостоятелно терминал (4-9). Тя трябва да останат затворени през цялото време на нулиране на грешка;
  2. Свиващите стомаха волана докрай наляво. това е важно - до спирка и задръжте в това положение;
  3. Включването на запалването, в очакване на 4 секунди, докато EPS на лампата, наричана за краткост EPS, се изключва;
  4. Върнете волана в средно положение го позволява, това дава на 4 секунди, а след това EPS светва отново;
  5. Докато лампичката, (? Около 4 секунди, не забравяйте), повторете стъпка 2 (червата трогателен волана докрай наляво и задръжте), а след това на ЕЕС излязат;
  6. Върнете волана в средно положение, тя се освободи, след 4 секунди, ако всичко върви добре - EPS мига два пъти, - потвърждава нулиране на паметта
  7. Изключете запалването;
  8. Премахване на джъмпера от конектора на услугата.

Местоположение диагностичен конектор Honda