Detenshen и неустойка на превоза на контейнери

Дори опитен вносител на стоки от Китай до България, за които се товарите от Китай - Бизнес както обикновено, е объркан от гледна точка на "detenshen" и "неустойка", защото, на пръв поглед, това означава едно и също нещо. Контейнерни превози - обхват на тези понятия. Изглежда, че е термин, а другият е наказание за забавяне във времето с помощта на контейнера. Въпреки това, не всички са толкова прости.

Detenshen (Задържане) - използване на собственика на товара на контейнера извън пристанището. Detenshen изчислява от момента, когато контейнерът напуска границите на пристанищен терминал, докато се празният съд се връща на собственика.

Демюрейдж (Демюрейдж) - използване на собственика на товара контейнер от момента на освобождаване от съда. Демюрейдж се брои от момента на разтоварване в пристанището, докато се празният съд се връща на собственика или да напусне пристанището.

С други думи, когато контейнерът е бил на "твърда земя" демюрейдж започва, а когато контейнерът напусна зоната на пристанището, започва период detenshena.

И сега за всичко това "човешки" език.

Detenshen и неустойка. Как работи това

Казано просто, за демюрейдж - концепция, която най-често се справят с натоварването и detenshen - понятие, свързано с контейнера. В допълнение към тези условия съществува понятието за свободна период на демюрейдж и на detenshena - този път, за регулиране на контейнерна линия и означава периодът между отстраняването на контейнера и неговото завръщане. Объркани ли сте? Нека да разследват.

Почти същата ситуация и с износа. Изпращач отнема празен съд от неговия собственик. От момента, когато контейнерът е изпратено до склада на изпращача, за да изтеглите и до момента, когато контейнерът пристига в пристанището заредена с валиден време, т.нар износ detenshena. Погрешна преценка се прави по същия начин - отнемат свободното си време detenshena общия брой дни, докато контейнерът се зарежда и по пътя, и да получите броя на дните, за които трябва да плащат detenshen.

Изключително рядък случай, когато се прилагат за износ неустойка. Да предположим, че зарежда контейнера пристига в пристанището на тръгване и по някаква причина не е бил натоварен на кораба в момента. В този случай, собственикът на контейнер също има право да фактурира за демюрейдж за износ, ако времето на свободно неустойка надхвърлен.