Ден моряк 25 Юни 2018 г.

Мъжът от незапомнени времена се опитва да преодолее водни препятствия, като създава оригинални примитивните салове. С течение на времето, технологията се разви, но преди началото на съда на XIX век, разположена в движение само с весла и платна.

Такова решение в този съдбовен ден се делегатите на Международната морска организация, подкрепено резолюцията №19.

Този празник е посветен на Merchant моряците, които, според най-новите ООН фигури, има повече от 1,5 милиона души. Тяхната работа е от съществено значение за живота на милиарди хора по света и често на голям риск. Те са отговорни за превоза на стоки, която възлиза на 9,2 милиарда тона годишно.

Огромен воден пространство заето от повече от две трети от земното кълбо. Не е чудно, че хората в най-отдалечените времена се опитват да преодолеят водни препятствия. Първите средства за това са примитивни салове, които вече са съществували в каменната ера.

Кой построен първият кораб вече е неизвестен. Историята на корабостроенето и навигация има около осем хиляди години, което съответства на периода на неолита. Досега науката не може да се каже, да, в коя държава е роден на корабостроенето и където първият човек излезе в морето. Въз основа на най-новите изследвания показват, че това се е случило в Египет.

Древен Египет е една морска сила, която се намира товарни кораби за търговия и бойни кораби за войната, водещата в света. Първите египетски ветроходни кораби, построени на папирус тръстика, а от 2500 г. пр.н.е. в Египет, се появиха грациозни речните кораби и кораби от кедрово дърво - внесени от Ливан. Най-старият от измерения самолета е изградена от кедър погребение баржа на фараона Хеопс, създател на Хеопсовата пирамида

Големите майстори-квалифицирана корабостроители и моряци на древността считат финикийците. В корабостроителния технология те се напълниха от критяните, които, според древните учени, първите, които използват кила и рамки, които са се увеличили здравината на съдовете на тялото. Смята се, че в степен благодарение на тези технически подобрения Крит стана първата военноморска мощ в Средиземно море.

Постепенно други хора - етруските, гърци, римляни и картагенците са започнали да оспорват доминиращото положение на финикийците в корабостроителната индустрия.

В продължение на векове, кораби многократно са се променили съдбата на нациите. Те дойдоха при хората дълги плавания в търсене на нови земи, нов живот, нови пазари.

Най-драматичните промени в структурата на двете търговски и военни кораби които настъпиха през последните 200 години. С III хилядолетие преди Христа до началото на XIX век от н.е., кораби били прогонени само с помощта на гребла и платна.

Ветроходство в Грузия

В продължение на векове, Черно море е само за Грузия по море, за да комуникират с външния свят. Племената на древния грузински Черно море се нарича просто "zgva" (към морето) и успешно, ангажирани в мореплаването, морски риболов и търговията.

През XII-XI век преди новата ера в клиновиден асирийски цар Теглат-феласар за първи път, споменати Colchians - грузински племена на Черно море, които са създадени през първото хилядолетие преди Христа, силен политически съюз Kolkha, че след разпадането на което на негово място дойде царството на Колхида, който бе начело с царя - според гръцките писатели, представител Aietidov династия (потомци на легендарния цар Колхида).

Основните морски градове на царството, според древните източници, бяха: Phasis (близо до днешното Поти), Batus (Батуми), Петър (Tsikhisdziri) Apsaros (Gonio) и други. Този факт илюстрира достатъчно добре, че zapadnogruzinskie царството на Колхида е военноморските сили, които "бащата на историята" Херодот споменахме, заедно с най-големите монархии - миди и Ahenenidskim Иран.

Според епическа поема "Аргонавтика" на Аполоний Родоски (III век преди новата ера) в Egrisi (Колхида) царство имал многобройни флота, което е начин за излизане от пристанището като летене "бързи крила птици."

Стихотворението споменава голям морски платноходка построен Colchian майстори, който е бил използван в продължение на дълги разстояния пътувания. Тази лодка е наречена "homaldi" (кораб). Чрез Аполоний Родоски, плуваха много по-бързо, отколкото на легендарния кораб на аргонавтите "Арго".

За древния Кралските военноморски сили Egrisi (в древни източници - Lasik) информация raspolal и гръцки географ и историк Страбон. Той отбеляза, че след Egrisi царство стана част от царството на Понт Митридат VI Евпатор Митридат, които воюваха срещу Рим, е значително увеличен.

Към днешна дата, три пристанища работят в Грузия, които са разположени в Батуми, Поти и Кулеви.

Но, подобно на всеки професионален празник, Деня на моряка - не е само повод да поздравя "морски вълци". Това, преди всичко, е повод да изразя най-неотложните проблеми, пред които са изправени съвременните моряци. Един от тези проблеми на международно равнище е въпросът за пиратство.

И ако преди традиционните области на пиратски нападения бяха считани водата в Югоизточна Азия, по крайбрежието на Африка и Латинска Америка, днес в борбата срещу това зло се провежда от всички държави, във всички морета и океани. Особено остър е проблемът с пиратството във водите, прилежащи към Африканския състоянието на Сомалия.

желае моряци

Най-често желанието на добра ветроходство и успех - "голям кораб - голямо гмуркане".

Традиционният тост на добър късмет и добро плуване - "седем фута под кила".

Традиционен желание добър вятър процедура приближаващ кораб с вятъра, от този, който върви срещу вятъра - ". Вятърът по-силен в стаксел"

Всички моряци обикновено искат помежду си - "да не са пресъхнали морета и океани, така че не се оставят без работа."

Талисмани "морски вълци"

От древни времена, моряк професия се смята за един от най-строгите в света. Ето защо, моряците различни талисмани и амулети.

Според древните митове и легенди на всеки моряк аз трябваше да нося талисман с една котва, която привлича добър късмет. Anchor през цялото време се счита за символ на дома замяна.

Aquamarine камък в древна Гърция е талисманът на моряците и пътниците, които са вярвали, че камъкът е дар от Посейдон. Това беше задължителни сателитни навигатори, когато те отидоха на дълъг път. Думата "аквамарин" идва от сливането на две латински "Аква", което означава "вода" и "Марин", или "море". С други думи, този минерал може да се обозначават като "морска вода".

Албатрос талисман прочетете всички моряци. Привидно спестяване на съда от потънали кораби и моряци, да тръгнете на дълго пътешествие, винаги се взема с дървена фигура на тази птица.

Поровете са в голямо търсене сред моряците, и станаха общо любим на дъската.

морски знаци

Моряците обикновено се считат за лош късмет да се губят в морето от плат или кофа. Случайно да падне зад борда въже - лоша поличба. Невъзможно е да се общува с други хора в деня на заминаването, че не би кутсузлия пътя.

За успешно пътуване трябва да се постави сребърна монета под горния мачтата на яхта или кораб.

Подкова - също е важен морски атрибут. Ако една подкова прикован към мачтата, на вратата на кабината или под палубата, а след това късмет със сигурност ще помогне на кораба. Между другото, висят подкова по различни начини.

Не трябва да посочи с пръст към небето - това може да разгневи боговете и донесе буря или спокойствие. Във всяко пристанище Всички знаем, че точка на пръст на кораба излиза от него, за да го осъдят на смърт.

Обица също се появи случайно, моряци. Обица на дясното си ухо предпазва от ревматизъм и хора с увредено зрение. През Средновековието, моряците вярвали, че обица не дава човек удавяне. Ето защо, всички смели моряци носят една обица - е, че са различни от жените, които носели два.

Taboo свирка в морето. От това може да се промени на вятъра или на бурята. Whistle дразни и ядосва морските богове.

Ако чайките седяха във водата - чакаме хубаво време. Ако ходите на пясъка - моряците обещават копнеж. Птици, тъй като към банката, която държи пътя си - здрава вятъра, повярвайте ми, ще взриви. Когато слънцето залязва във водата - чакаме хубаво време. Когато слънцето залезе в облак - пазете се, можете да получите на козината летят.

Marine татуировка също е важно, като знак на почит към боговете на морето и надеждата за спасение. Късметът донесе море изображение (символ на надеждата), черна котка, chetyrehlepestkovogo детелина, подкова и други символи.

Най-често се прилага за тялото религиозни символи - Християните разпъването. Тази цел е била да се получи защитата на боговете, както и в случай на смърт на един моряк татуировки, които могат да определят какво удави вяра, а оттам и за всеки обичай да го погребат.

Решено бе да се организира плуване за тези, които за пръв път пресича екватора.

Зад борда не плюя на вързала не седят на прехода, не не се обръсне стане без да е необходимо да направите резервно челен люка, т.е. на посоката на движение на кораба. Рибарски ботуши не правят на борда по рамото - малко под мишницата.

В петък и понеделник корабът да не напуска пристанището на домуване. Маски на Африка не трябва да купуват. Легендата разказва, че те прокълне.

Жената на борда - до неприятности.

Материалът е базиран на отворен код

Потребителят се задължава да не нарушава национални и международни закони. Потребителят е длъжен да се отнасят с уважение на другите коментиращите читатели и физически лица, цитирани в материалите.