Демонтаж на скоростната кутия - Daewoo Sens
Скоростна кутия Разглобяване
• Източете маслото от кутията, внимателно почистете и го изплакнете от прах и масло.
• Задайте скоростната кутия на M9832-354 устройство.
Фиг. 4.2.5. Скоростна кутия, монтирана върху устройството за демонтаж и монтаж на:
1 - M9832-354 устройство; 2 - предаване; 3 - обръщане превключвател.
• Премахване на редуктор за задвижване на скоростомера на, преминаването на резервната светлина и извадете крушката.
Фиг. 4.2.6. Премахване на предавка за скоростомера на.
• Разхлабете гайките на задния капак, свалете задния панел и уплътнението. M9840-788 запушалка заключите пета предавка.
Фиг. 4.2.7. Заключване предаването петата предавка при отвиване и завиване на шофиране и задвижвания вал гайки:
1 - спре M9840-788; 2 - пета шофиране скоростна кутия; 3, 4 - гайка шофиране и задвижвани валове; 5 - корпуса на скоростната кутия.
Ако няма спирка, включете на задна предавка, развийте заключващия болт на пета предавка вилка, а след това ръчно да включите пета предавка.
Фиг. 4.2.8. Отвиване заключващ болт пета предавка вилица.
• Разхлабете гайката на задвижващия вал и пиньон вал над- почит.
Фиг. 4.2.9. Отвиване на шофиране и задвижвания вал гайки.
• Премахване на задвижваните тяга вал перални и перални бисквитите.
• Премахване на задвижващия вал - главина с крутони, вода синхронизатор, съединител вилица и пета предавка;
Фиг. 4.2.10. Премахване на съединител главината и пета предавка разклона.
- Петият задвижва предаване зъбно колело с дистанционна втулка, иглени лагери, шайби, на пета предавка зъбно колело с задвижващия вал и мека нокаут извадете ключа от вала.
Фиг. 4.2.11. Изваждането пето предавки.
• Премахване на корпуса на кутията: - разхлабете гайките за закрепване случая трансмисия да karterustsepleniya;
Фиг. 4.2.12. Отвиват ядки шайби за монтиране на случая на предаване.
- затегнете два болта M8h1,25 дължина най-малко 40 мм в отворите с резба на корпуса на кутията и да се установи, ако той не е установен, дорника в диференциалната случая;
- предварително зареждане на болтовете по корпуса на съединителя и спирките, подслушване на дорника, разстройващо разлика, изключете случая трансмисия и корпуса на съединителя и извадете кутията.
Фиг. 4.2.13. Опаковане стоп болтове в картера на кутията и монтаж дорниковата зъбното колело:
1 - дорник; 2 - болт.
• Премахване на ос междинна предавка обратна със задна скорост на корпуса на съединителя.
Премахване на задна скорост с оста.
Фиг. 4.2.14. Сваляне на междинно съединение ос и заден ход.
• Разхлабете винтовете на корпуса на скоростния лост.
Качи се, преместете скоростния лост с тялото щифтове, едновременно премахване на местата за управление и задвижвания вал и корпуса на скоростния лост от корпуса на съединителя.
Фиг. 4.2.15. Отвиване скоростния лост на жилищните болтове.
• Премести в посока на корпуса на скоростния лост, за да се оттегли от вилица съединител смяна смяна на първа и втора предавка и обратната задвижваното зъбно колело и повдигащ механизъм.
• Можете натиснат ролков лагер на изходящия вал на окончателен кола от корпуса на съединителя помощта на функцията.
Фиг. 4.2.16. Изваждане ролков лагер скоростна вал главно предаване:
1 - болт; 2 - спиране; 3 - полукръг.
• Отстранете винтовете, които придържат капака на лагера на корпуса на скоростната кутия, махнете капака и натиснете от лагерите от скоростната кутия картера гнезда.
Фиг. 4.2.17. Отвиване лагер винтове на.
Фиг. 4.2.18. M9832-337 устройство за монтаж на изходящия вал и монтаж на шофиране и задвижвания вал на:
1 - стойка за монтаж на редуктора задвижващия вал; 2 - стойка за монтаж и сглобяване на задвижващия вал; 3 - скоба; 4 - крекинг скоба.
• С стволови вал пиньон лифта:
- миене на натиск, задвижваното зъбно колело от първото предаване, и иглен лагер пръстен;
Фиг. 4.2.19. Премахване на задвижваното зъбно колело на първото предаване.
- модула пръстен жлеб с форцепс M9849-472;
Фиг. 4.2.20. Сваляне на съединителя главина заключващия пръстен първа и втора предавка:
1 - клещи M9849- 472.
- кр / пица с съединител, включващ първи т-втора предавка, синхронизатор пръстени и бисквити;
Фиг. 4.2.21. Премахване главина свързване съединител на първата и втората зъбни колела на.
- втора предавка и трета предавка иглени лагери, пръстени и дистанционните пръстените на синхронизатор;
Фиг. 4.2.22. Премахване на предавките на втора и трета предавка лагера.
- модула пръстен жлеб с форцепс;
Фиг. 4.2.23. Премахване на опорен пръстен хъб обратна задвижвана предавка.
- главината на третата и четвъртата предавка с задвижва задната скорост, синхронизатор пръстени и бисквити;
Фиг. 2.4.24. Премахване на главината на трети и четвърти предавка с задвижва задната скорост:
1 - предавка задвижва подкрепа; 2 - синхронизатор пръстен; 3 - зъбно колело задвижва четвърта предавка.
- задвижване четвърта предавка.
• Премахване на съединителя, включваща първа и втора предавки и задвижваното зъбно колело с техните центрове.
Забележка. Иглени лагери и синхронизатор пръстен марка върху съоръжения, тяхната пермутация не се препоръчва.
Фиг. 4.2.25. Водещо зъбно колело:
1, 6, 8, 12 - пиньон задвижва първа, втора, трета и четвърта предавки; 2, 9 - пръстенни заключване синхронизатори първа, втора и трета и четвърта предавки; 3 - сухар синхронизатор; 4 - синхронизатор съединител, включващ първи и втори зъбни колела; 5 - лагери, задвижвани зъбни колела на втория и третия предавките; 7, 16 - тяга шайба; 10 - зъбно колело задвижва подкрепа; 11, 20 - пролет синхронизатор третата четвърт и първа на втора предавка; 13 - зъбно колело шофиране на главното управление;
14, 19 - хъб прикачни превключване на третия и четвъртия и първия-втория механизъм; 15, 21 - заключващ пръстен; 17, 22 - пръстен; 18 - фенер пръстен; 23 - на лагера на задвижваното зъбно колело на първото предаване; 24 - устойчиви шайба.
Преди да разгледаме детайлите на скоростната кутия се почистват внимателно. Четка или стъргалка, за да премахнете всички остатъци и почистване на отворите, както и слотовете от мръсотия, след това изплакнете да се премахнат и се разтварят всички следи от масло.
Blow частите със сгъстен въздух и леко ги разтрийте. Бъдете особено внимателни, за да очисти лагерите, насочвайки струя сгъстен въздух, така че да се избегне всякакъв бързото въртене на пръстените.
Амортизацията слот свършва, сцепления позволяват трета, четвърта и пета предавка, краищата на вътрешния слота обратна задвижвана предавка и гнездо носят задни предавки не могат да бъдат измерени по тази причина се годността на тези части се определя чрез визуална проверка.