Демонтаж ключалката на задната врата (UPDATE)

Тъй като покупката на автомобил на задната лява врата не реагира на централното заключване не на всички, а само на ръка може да бъде отворен или затворен, но с пристигането на сигнала CL. Реших да отключите и да го разглоби, вече предварително чете много за микропревключватели, тъй като те трябва да се разкрият и др ...
Премахнато заключване елементарни прост, обаче, и разбира, както добре. Прибра отстранява ключалката 2 прободени от вътрешни и външни дръжки, и е монтиран на винта 3, всичко.
Прекъсване на проекта от вътрешната страна на дръжката:

И Ние обслужваме самите глад надолу, какво щеше да излезе от гнездото.

Можете да изключите глад и от замъка, където той е свързан с един и същ принцип, като всеки, удобен, в моя случай, изключете го заби много стегнато и счупена пластмаса Аз със сигурност не се нуждаят от него.
На следващо място, изключете прът, който се вписва от външната страна на дръжката, той е свързан с помощта на жълт заключване (номера му 1043060 Форд, струва около $ 100.).

Трябва отвертка, за да се измъкнат ключалката, има голям стрелка, и тя ще бъде разкрита.

Реших да ги пръстен, се оказа, те работят по-добре от нова, преди да започне да пробия дупка в корпуса Mikrikov. Проверена с Batya мотор, го съди 12в, в резултат на което той почти лети, е намалена до 5V и целия механизъм редовно извит навън няколко пъти, както трябва да бъде. Защо заключване не работи Не знам, може би някъде е имало контакт, но все пак всичко спретнато и суха. Пинсети свити контактите си в микропревключватели, които се поставят в края на краищата те имам много здраво. Всички сглобява в обратен ред, ключалката работи.
Ден по-късно забелязах, че дръжката не се върна на "затворен", като че ли някъде там просто няма контакт. Той свали кожата му започна да изглежда, преди всичко обърна внимание на съединителя:

По принцип се приема, че жълто тел проби

Снек спойка парче тел, изолация за топлина свиване, облечен жак и не работи. Започва да се разгледа останалите 2 проводника, всичко изглежда нормално, сложи обратно слот и започна да мърдам проводниците - спечелил, пак 10 проверени, всички затворени и отворени, задаване на кожата по време на работа. След още един ден на замъка отново спря да работи, мисля, че е добре, просто включете, защото, когато за първи път започна да се движи му замък. Реших да го всички нарязани и да преминете към обичайните конектори "Татко мама"

"Мамо" спойка на окабеляването, че е поставен върху вратата към терминалите на проводниците на заключване запоени "бащите" на краищата на проводниците вдигна на цвят, всички контакти, скрити в тръби, всички внимателно, никой от ТКЗС. Поставете ключалката - не работи! Започнете с Batya потърси отново, заключващ сигнал пристига, самата крепост не работи, но колко е вярно! Той свали му замък демонтирани, проверете миниван - работа, проверете двигателя - работи. Не разбирам нищо, всичко правилно, но ключалката не работи, ние звъни тяло за заключване със заключенията си - всичко това обаждане! Вкара в гнездото единични зъбни колела, придържайте се страна, се прилага към терминали мощност - заключване затворен, променя поляритета - ключалката се отвори. И сега се оказва, че е направил няколко пъти, за да "отвори-близо", той спира да работи глупаво podaosh власт и нищо не се случва. Какво се случва с него, аз не разбирам много време издърпате механизъм и извит на ръка - аз започнах да работя, и така един час мина докато ключалката не работи перфектно. Подозирам, че нещо с мотор, може вече да играе на съответната ролка, защото от това, което може да се изправи в позиция, в която тя спира да работи, и така XS, докато работи)))) Рязан съединителя леко се върна назад във веригата. Ден по-късно замъкът отново не работи (((.

Послепис Ако някой знае къде да се купят или няколко от тези микропревключватели, моля, моля отпишете в коментарите.