Демонтаж и монтаж на устройството за инжектор и системата на съвременен автомобил

Демонтаж и монтаж на помпа за инжектиране

Последователността на премахване и поставяне на инжекторите на дялове в дизелов двигател.

1-радиатор рамка с шарнирните части, болт-2 (4 бр. Въртящ момент 8 пМ), 3-болт (2 бр. На въртящия момент 20 nm), 4-болт (8 парчета. Въртящ момент 20nm)

-Отстранете и да отмени разширителния съд на охладителната система
-Отстранете пълнител тръбата на система за резервоар за измиване и почистване фар
-Развийте винтовете 4
-Винтови направляващи щифтове в член на дясната и лявата страна (2 броя)

-Отстранете винтовете 2 и 3 (ляво и дясно)
-охладител маркучи Disconnect налягане
-Използването на водещи стебла на инструмента, движението на рамката на радиатор -strelke- продължим напред с около 15 см.

-Затегнете следните маркучи и проводниците.

Ако няма пръти, радиатор рамка може да бъде точно изпълнена върху подложки, закътано тяхната височина. Снимката показва приблизителния позицията на рамката за радиатор, монтиран на накладките.

Сваляне на дюзата:
-Премахване на входящия колектор
-Свалете капака на двигателя. и капак за глава на цилиндровия блок
-Завъртете коляновия вал с помощта на ключ, така че двойката камери съответно инсталиране или премахване на единица инжектора равномерно посочи vverh.Esli никой бутон за стартерен може да се направи по различен начин. Повдигане на предното колело на автомобила. Активиране на по-висока предавка. Бавно завъртете ръчното колело, докато гърбиците не са в желаната позиция.

-Разхлабете контрагайката и регулиращия болт -1 развийте болтовете, така че е подходящо лъч падна на инжектор pushrod от пружинки тип

-Освобождаване закрепващи винтове -2- балансьор ос от външната страна навътре и премахване балансьор ос
-закрепване на издаване болт -3 подложки и премахване на обувки
-Асансьор съединител единични инжектори с отвертка. За да се избегне изопачаване, в подкрепа на гърба на съединителя с леко докосване на пръста
-Поставете гребец вместо захващане подложки в инжектор sidecut единичната

Ако не гребец, можете да си направите сами. Например такъв, както е показано на снимката.

-Внимателно подслушвани движения извличат инжектор на блока нагоре от мястото на кацане в цилиндровата глава.

1-20 Nm + затягане 1/4 оборот (90 °), 2-контрагайката, винта за регулиране на 3- (заменя всеки демонтаж) 4- иго ос на ярем, 5- лента, 6- 12 Nm + затягане 3 / 4 навивки (270 °), 7- единица впръскващи, 8- О-пръстени, 9- изолация, опорен пръстен 10.

По време на инсталацията на двигателя на новата единица инжектора трябва да бъде споменато в поръчката е необходимо да се заменят и съответния винт корекция в робство. Нови инжектори се доставят с монтирани О-пръстени и термичен печат. Ако инсталирате старата помпа-forsuka, то трябва да бъдат заменени с нови О-пръстени и топлоизолатор. Внимателно проследяване, че звъни nebyli усукана.

- мазнини и масла пръстени изключително внимателно, определени с глава дюза площ разтоварване в блока на двигателя

- Поставете единица инжектора на седалката трябва да бъде еднакво, доколкото е възможно, като натиснете

- челюсти поставете накрайника на помпата в sidecut

Ако единица инжектор не се намира под прав ъгъл на държача, винт за закрепване може да се развърже с течение на времето, което ще доведе до необратимо увреждане на единица инжектора и седалката.

- Завийте новите монтажните болтове на съединителя, така че можете да бавно обърнете единица инжектора

- Задаване на шаблона, както е показано, между корпуса на лагера и помпа-дюза

- инжектор жилища Изключете устройството от ръката спрямо шаблона

Ако не са налични шаблон, след това отстраняване на пред дюзата измерване на разликата между дюзата и седалката на лагера (определена чрез избора на дебелината на плоча). Стрелката показва мястото на измерването на празнина.

- Правилно, ако е необходимо, положението на дюзата и затягане на болтовете. Въртящ момент dovorachivaniem 12 пМ, последвано от 270 ° (3/4 оборот)

- Поставете вала на кобилица и затегнете нови болтове внимателно

- Затегнете първите вътрешни болтове, а след това двата външни винтове. След затягане в същата последователност на 20 пМ dovorachivanie + 90 ° (1/4 оборот)

- В регулиращия винт на дюзата, задаване на индикатор, както е показано на фигура

- Включване на посоката на въртене на коляновия вал на двигателя, така че ролка рокер спря на върха на гърбицата диск. валяк страна (стрелката А) е в най-високата точка, индикатор (стрелка В на фигурата) е разположена в най-ниската точка

- След това премахнете индикатора

-Освен това, за преодоляване на съпротивлението на помпа-дюза пружини, винт регулиращ винт внимателно, докато се усети съпротивление (помпа-дюза ще бъде в крайна позиция)

- развийте регулиращия винт по пътя обратно до 180 °

- Дръжте винта в тази позиция, затегнете гайката до 30 Nm

- Поставете конектора инжектор на блока на място и закрепете на цилиндровата глава капак на двигателя колата цилиндри.

Маркирани като:

Демонтаж и монтаж на предаването.

Премахване на автомобила 2115-14 на асансьора или канавка гледане. Повдигнете капака.

волан за управление на автомобилната ВАЗ 2.

кормилно управление на автомобила ВАЗ 2115-14 сгъваема, регулируем ъгъл на завиване на наклона.

Движеща сила на предните колела на превозното средство VA.

Задвижването на всяко колело се състои от две постоянни връзки скорост и вал 10 (Фигура 1), което.

Коли кутия 2115.

При автомобили 2115 -14 монтиран петстепенна кутия комбинира с разлика.

Коли Съединител 2115 # 821.

Свързана с превозното средство 2115-14 постоянно затворен тип, с един номер, суха, с диафрагма.

Колянов вал на двигателя 2111

Двигател Crankshaft ВАЗ 2111- чугун, pyatioporny. Възможността за закръгляване.

Изграждане на двигателя 2111

Монтиране на двигателя 2111 следва. Инсталирайте стойката почистване на цилиндровия блок.

демонтаж на двигателя 2111

Измити и почистени комплект двигател на щанда за демонтаж и източване на масло от картера. Демонтаж.