Дали да се инсталират автоматично стартиране на двигателя

Технологията на дистанционно стартиране и загряване на силовия агрегат, следвана при работил за първи път през суровите климатични условия на товарни превозни средства, днес все повече и повече, използвани в леки автомобили. Неговата цел е проста - за стартиране на двигателя в даден момент, той се затопли до определена оптимална температура, успоредно отопление на купето. Освен това, модулът се използва не само за отопление на вътрешността на машината в студения сезон, но също и за да го охлади през лятото, чрез включване на системата на колата климат.

При стартиране на двигателя модул, като всяко устройство, има своите плюсове и минуси, които ще разгледаме в тази статия.

Какво е система за стартиране на двигателя

На пръв поглед в началото на автоматичното регулиране на двигателя не е голяма работа. Тя е малка пластмасова кутия - дистанционното устройство автоматично стартиране на двигателя, която съдържа електронна платка с чипове реле контролиране на някои сензори превозни средства. Има и стартиране на модула е набор от проводници, с което блокът е свързан с оригинален окабеляване на колата. Компактният размер на това устройство ви позволява да го поставите навсякъде в колата - най-важното, че в тези места са били на мястото на свързване към стандартен окабеляване.

Реле стартиране блок за управление на двигателя се осигури безопасно стартиране на двигателя, контрол на такива устройства:

- запалване
- датчик за налягане на маслото
- подгряващи свещи верига (за дизелови двигатели)
- тъч (скорост на двигателя)
- лоста на ръчната спирачка, скоростна кутия
- педала на газта
- сензор за скорост
- ремарке качулка

Има два вида на свързване на двигателя при стартиране възел - включва аларма и независимо, например, ако автомобилът не е оборудван със система за тревога. Нещо повече, това няма значение каква е колата е с двигател (бензин или дизел, турбо или атмосферен) и предаване (автоматично или ръчно) - този модул може да работи с някоя от тези единици.

Схемата за автоматично стартиране на дизеловия двигател се различава само с една - по-нататъшно свързване на подгряващи свещи веригата за управление на. Освен това, ако при стартиране блок, включени в комплекса за сигурност, първо се заключва автоматично изключване на алармата, а след това до активиране на запалването и стартера. Ако стартиране блок определя автономно настъпи първо байпас имобилайзер модул след това тонизира веригата запалване, стартер.

Байпас редовен имобилайзер - важна операция стартиране при инсталирането на модула, тъй като целта на този апарат, така че когато монтаж поток байпас ще трябва да се създаде цифрова схема (обикновено монтирани в отделението на двигателя или да се постави зад таблото), което позволява да се избегне конфликт между стартиране и против кражба устройството. Традиционно като такъв резервен блок се използва контактен ключ, който включва чип забраните имобилайзер.

Използвайте автоматично коригиране

Има няколко алгоритми стартиране работи правилно, при които се случва непредвидени ситуации (например самостоятелно шофиране). Тези алгоритми за автомобили с механична и автоматична скоростна кутия са различни.

включва неутрален
ангажират ръчната спирачка
да излезе от колата, затворете вратите
активирате алармената система, активира при стартиране на двигателя система.

Много шофьори са свикнали да изключване на двигателя, оставете включен трансфер. При инсталиране на Autorun те ще трябва да свикне с колата да се остави на "неутрален", в противен случай модулът за стартиране не е активирана. Въпреки това, производителите на стартиране системи за превозни средства с ръчна скоростна кутия са решили този проблем чрез осигуряване на устройство така наречения "софтуер-неутрална", който не изключи двигателя, стига да е в неутрално положение.

прехвърли селектор скоростна кутия в режим на паркиране
да излезе от колата, затворете вратите
активирате алармената система, активира при стартиране на двигателя система.

Ако не се направи поне едно от горните действия, системата за автоматично стартиране няма да се активира.

- горещ двигателя и купето на автомобила през зимата / охлаждане през летния кабината;
- спестяване на време;
- наличие на таймер режим турбо (по желание), което позволява на турбината postepennoostanovit двигател, който има положително въздействие върху единица ресурс.

- персонал временно деактивиране на имобилайзера, сигнал на сензора за удар;
- увеличаване на разхода на гориво;
- размразяване стартиране изпускателната тръба през зимата поради оформен в изпускателната система на кондензирана вода (образувани по време на продължителна работа на двигателя на празен ход).

Спомняйки си колко тежко е зимата в Украйна, и колко горещо - лято, модулът на операцията по стартиране на двигателя изглежда доста разумно.

Въпреки това, има една много реална заплаха за кражба на превозното средство, тъй като към момента на активиране автоматично стартиране на системата инвалиди сигурност на машината. Освен това, ако резервните ключове ще бъдат използвани за заобикаляне на редовното имобилайзер, атакуващият може да го намерите на влизане в колата, което би улеснило кражбата.

В крайна сметка, само собственикът на колата, след претегляне на всички плюсове и минуси, да реши дали си струва да оборудва своя стартиране на системата на автомобилни двигатели.