Д’Троит двигателя на празен ход и ниски скорости причини

Доста често, вината е непостоянно функциониране на двигателя на празен ход, в моменти на така наречените peregazovok и когато завои, докато езда ниска. Водачът в този случай, печалбата започва да усеща вибрациите на волана, скоростния лост и тялото.

С други думи, колата се тресе малко, в зависимост от двигателя "Д'Троит". Всъщност терминът "Д'Троит двигател" трябва да се разбира, че един или повече цилиндри не работят, тоест сместа гориво-въздушната се запалва в тях, да се запалят или горене късно такса не е пълна.

Освен това, ако увеличението на инерция на ХХ или когато двигателят е под товар (по време на шофиране), нормалната работа на силовия агрегат, потрепване ICE изчезват, двигателя работи гладко и стабилно. След това ще разгледаме защо Д'Троит на двигателя на празен ход и на шофьора какво да се направи в такава ситуация.

Д'Троит двигателя на празен ход: често срещани причини и бърза диагностика

Очевидно е, че с такава повреда за управляване на автомобила става трудно, тъй като трябва постоянно да се подобри скоростта, за да поддържа нормалната работа на двигателя с вътрешно горене. В резултат на това разходът на гориво се увеличава значително, при студен старт на двигателя също могат да бъдат силно затруднени, и т.н.

В началото, трябва да се определи кои от цилиндрите не работи. За да направите това, стартирайте двигателя с вътрешно горене, а след това се обръща към изключете високоволтови проводници от свещи. Ако след изключване на операцията мощност на двигателя се променя, това означава, че в цилиндъра работи. Изключване на захранването на неработен на цилиндъра, а от друга страна, няма да се промени звука и характера на работата на силовия агрегат.

Идентифицирайте проблем цилиндър, то трябва да се започне с проверка на системата за запалване. Обикновено първата стъпка е да се оцени състоянието и тества функционалността на запалителната свещ в определена цилиндър да предизвика. Можете също така трябва да се обърне внимание и висока broneprovodu. извършване на проверка.

В някои случаи, заменяйки запалителна свещ или почистване помага да се нормализира работата на двигателя и да се отървете от "тризнаците". Трябва да се помни, че, въпреки че свещите могат да бъдат проектирани да 30-80 или дори 100 хиляди. Км. работи в условията на езда на вътрешния гориво, често е необходимо да се променят елементите на данните, които вече са 20-25000.

И все пак е важно да се има предвид, че проверката на оборудването за високо напрежение, е необходимо да се спазват мерките за безопасност. Ако няма опит, а след това е желателно да се поставят под краката на парче дърво, мокет, гума и т.н. Също така, изключете кабела от искрата, не мога да се държа за капачката. Необходимо е да се вземат на високо напрежение проводник. В същото време ние трябва да се опитаме да не докосвате двигателя и купето на автомобила.

Успоредно с това, трябва да се разбира, че broneprovoda могат също да бъдат повредени и пробиване. Между другото, ако искра някъде да "излезе" на тъмно е достатъчно да погледне под капака, за да намерите разбивката.

Добави, че за двигателите с директно впръскване на горивото не е необходимо да изключите кабела, тъй като това ще бъде достатъчно, за да прекъснете връзката за контрол на горивото чипове с дюзата, цилиндърът идентифициране на проблема с промените в двигателя с вътрешно горене.

Имайте предвид, че когато дизеловият Д'Троит да се провери, за да се извършва последователно от доставките на дизелово гориво на инжекторите. Това се прави чрез разхлабване на синдикатите на тръбите за високо налягане.

Сега нека си представим, че правилното цилиндъра е намерена, свещта дава искра broneprovod в идеален ред, а двигателят все още Д'Троит. В този случай е необходимо да се развийте отново инспектира запалителната свещ и върха, определящ го мокра или суха. Като правило, това ще посочим проблемите с карбураторно.

Ако свещта е мокра, а след това сместа гориво-въздушната може да стане твърде богат. Суха свещ показва прекомерно repauperization смес. Както и в първия и във втория цилиндър до такава смес няма да работи, дори ако запалителната система непокътната. Причината може да бъде замърсени или повредени дюзи и изсмукване излишния въздух.

Като част от диагнозата, можете да извършвате бърза проверка на инжекторите, изключен от своите властови чипове. Ако устройството е изключено от операция на дюза мотор не се променя, то това е дефектен елемент. Това поставя дюзата трябва да се промени, за да подкрепи или отхвърли този, който се намира в непосредствена близост цилиндъра. Ако бутилката ще работи нормално, а след това тя не е в дюзата.

Бих искал също така да се отбележи, че правенето може да се дължи на по-сериозни причини - намаляване на компресия на двигателя. С други думи, ние говорим за проблеми с клапани и / или CPG. В тази ниска компресия-често това се случва само в един цилиндър. За да се определи това, което трябва да знаете как да се измери компресията на двигателя.

Накрая трябва да се забравя, че двигател на Д'Троит инжекционно впръскване на горивото и в много случаи поради повреда или неизправност на ЕСМ рулони, ключове, сензори. експониран правилно времето марки и т.н. В някои случаи, искрата може да не е в другата има искра и доставка на гориво всичко е нормално, но като все още присъства.

В такива ситуации, за решаване на проблема, особено по пътя, той ще бъде изключително трудно. По-добре е да отидете направо на компютърна диагностика на. Например, повреда или невалиден сигнал от DMRV (МЗХ сензор) често се дължи на факта, че двигателят работи неравномерно и Д'Троит на празен ход.

Съвети и трикове

Както може да се види, ако Д'Троит двигателя на празен ход или на ниска скорост на коляновия вал. причините могат да бъдат различни. Важно е да се разбере, че неизправности tramblera или горивна помпа също може да се доведе до нарушения по време на двигателя с вътрешно горене, но в този случай моторът често ще Д'Троит на всички цилиндри в завой.

Също така е важно да се разбере, че като цяло двигателят рядко започва да Д'Троит без други симптоми, които го предшестват. Обикновено сред общи характеристики изолирани проблем с студен старт, загуба на мощност. опушен изпускателна система, превишаването на разходите на гориво, повреди по време на ускорение и т.н.

В някои случаи, за да се реши проблема достатъчно за зареждане с гориво на качеството на горивото, добра загрявка на двигателя, а след 15-20 минути за шофиране с висока скорост. В други просто трябва да се почисти или замени искра broneprovoda. За съжаление, този прост метод работи не винаги.

Често, отклонения на двигателя вече са повод да се замени не само свещите и филтъра, но почистващата сила на системата. проверка на горивната помпа и налягането на горивото, а също и на диагностиката на компютъра. Ако проблемът продължава, своевременно, като при неизпълнение ще се развие в бъдеще често води до скъпо и сложно за ремонт на двигателя.