Цялата истина за ремонт на CTP

• статии
• Цялата истина за ремонта Гражданска отговорност

За амортизация заплащане виновник инцидент

Какво става дума?

Закон за CTP, един от най-критикуваните и спорни закони на територията на България. Много от тях не разбира закона, някой смята, че е нелогично, но има и такива, които правят и смята, че този закон нарушава техните права.

Сложността и противоречията в закона са много, тук и необяснима задължителен застрахователна премия за едната страна на силата на превозното средство, както и липсата на способност за управление на различните видове транспортни средства, собственост на един човек, един застрахователен договор, от друга. Но може би най-сложните и неразбираеми за нашите граждани, това никъде не е присаден, реликва от съветското минало - и на износването, че застрахователите прилагат с плащания за задължителната автомобилна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите възстановяване.

И сега, почти 15 години, застрахователите са изразили недоволството си от това влошаване, недоволство е абсолютно логично. Дори още няма точно сега в подробности, за да рисувам, че застрахователите подценяват размера на застрахователното обезщетение, представете си, че не е чудо, а застрахователите на действителната цена на работата, но цената на резервните части е все още ограничена поради прилагането на износване. Оказва се, че едно лице при инцидент не е виновен, а парите за ремонти той трябва да прекара или набор от съмнително качество стари части с анализ, гаранция за това, разбира се, никой не дава.

Какво се е променило?

Преди всичко остана наскоро в техните места: на хората, недоволни от застрахователните премии, както и сумата на застрахователното обезщетение - шумни, застрахователи, възможно най-скоро заяви, че CTP нерентабилни бизнес, и като цяло, всички antistrahovschiki на вина, защото се оказва, поради застрахователни адвокати застрахователни компании толкова малко заплащане.

Няма крайна или ръб, който не се виждаше преди следващия президент на правата линия, с хората, в които един от активистите повдигна въпроса, че е време да се сложи край на нелоялната плащане и да въведете ремонт на CTP. Всички взе инициативата и започна да се обсъди, че тук, казват те, ремонти, това е, което ще спаси нашия застрахователен пазар! Ура, ура, ура!

Едва наистина, че хората веднага заподозрени трик. Въведете ремонт на CTP? Защо? Има ли някакъв проблем с гарите, където ремонта може да се направи? Не е ли достатъчно специалисти, които могат да ремонтират колата? Разбира се, и станции, както и достатъчно специалисти. Един враг - носене.

Обществеността беше толкова доволен от новината за това скоро на CTP машини ще бъдат ремонтирани, всичко замръзна в очакване, но когато дойде моментът.

Тук е обрат!

Конституционният съд на Република България реши: сега виновната страна заплаща обезщетение, дори и ако застрахователната компания вече е изплатил обезщетение.

Аз ще кажа още: извършителят е длъжен да заплати разликата между размера на щетите, като се вземе предвид амортизацията и с изключение на амортизация.

Ние не излезе с нещо по-добро, отколкото да се износването на раменете на населението! Отличен ход!

Разбира се, за пострадалото лице при инцидент, това решение със знак плюс. И кой би си помислил за виновника? Защо той придобил CTP? За да плати за щетите?

С една дума, сложността на нашите шофьори само се увеличава. Искахме най-добрите, но се оказа, както винаги. Те искаха да подобри живота на жертвите на пътно-транспортните произшествия и отвори пътя за неоснователно обогатяване от страна на предприемчивите граждани, които сега ще се опитат да получите възможно най-много пари от виновния при катастрофа.

Това дойде с Конституционния съд?

Така че, същността на резолюцията е да се гарантира, че виновната страна трябва да заплати разликата между размера на щетите, като се вземе предвид амортизацията и с изключение на амортизация. Но не всичко е толкова просто.

Antistrahovschik запознати с този указ и да го представи подробен преглед.

Обърнете внимание на текста на документа трябва да бъде на няколко страници, които съдържат много важно и в същото време фините моменти. Осигурява пълния текст на документа, ние няма да мине през извлечения.

Страница №19: «жертва, когато повреда на осигурителните вноски за покриване и му причинило действителна вреда, може да разчита на пълнене на получената разлика за сметка на лицето, в резултат на неправомерни действия, които формират щетите. като приведе към него съответното искане. "

Този параграф се установява правото на жертвата да получи от действителната причинителя на вредата, причинена от авария. Но това, което се счита за този много действителна вреда? Виж по-нататък.

Страница №20: «... при изчисляване на размера на разходите. необходими за привеждане на превозното средство до състояние, в което е било преди щетите, както и да се възстановяват от tortfeasor, следва да вземе предвид реалното. т.е. е подходящо, икономически жизнеспособна, отговаря на изискванията на завода, като се вземат предвид условията на експлоатация на превозното средство и надеждно удостоверени разходи. включително разходите за нови хардуерни продукти (детайли и възли). "

Много интересни думата "разходи". Какво е това?

Според Данъчния кодекс на България разходите, признати разумни и документирани разходи. Изпълнение (траен) данъкоплатец. Opachki!

Прочетете по-нататък, и изведнъж ни се стори, и на Конституционния съд, използван разходите думата авария?

Ни най-малко, а след това, в текста като разходите по дума, но това звучи като това е само в рамките на закона "На задължително" и един-единствен метод. Виж страница №23:

"... защото размерът на разходите за ремонта по отношение на повреди автомобила се определя въз основа на единна методология само в рамките на задължително застраховане на гражданската отговорност на собствениците на превозни средства на договора и то само в рамките на ограниченията, установени от Федералния закон" На задължително застраховане на гражданската отговорност на собствениците на превозни средства ", и произведен въз основа на оценката си за вредите, за изпълнението на застрахователни плащания не винаги отразява адекватно на времето ЕП действителната вреди, причинени на жертвата и по този начин не може да служи като единствено средство за неговото определяне. юрисдикции трябва да вземат изцяло предвид всички правно релевантни обстоятелства, позволяват да се определят и потвърдете действителните щети, претърпени от жертвата. "

В този параграф, Конституционния съд и да е осигурено един много важен момент:

За да поиска обезщетение от извършителя на базата на общи методи и справочници СПС не може да бъде, тъй като не винаги е подходящо!

Тя ще изглежда, че всичко е ясно. Жертвата има право да изисква от извършителя на само тези разходи, които е претърпял, за възстановяване на колата, но не, Конституционния съд конституционен, и е взел всички объркан в крайност на същата страница, №19:

"... определяне на размера на обезщетението за имуществени вреди. причинени на жертвата по време на експлоатация на превозни средства, други лица, предполага необходимостта да се компенсира загубите, че жертвата обективно, направени или - като се има предвид, включително и изискването на параграф 1 от член 16 от Федералния закон "On Road безопасност на движението", според която на техническото състояние на оборудването и превозните средства трябва да се гарантира, че безопасността на движението - неизбежно ще трябва да се направи, за да се възстанови повреден си превозно средство ".

Н - неизбежно

Какво означава това неизбежно един в решението не е, и че ние сме наясно, че колата след инцидент може да се продава под формата на счупен отвъд възстановяване, а оттам и на продажбата на колата след инцидента без ремонт не става въпрос за неизбежност не може да продължава. Да. Оказва се, че продажбата на колата след инцидента е единственият възможен начин да не плащат за ремонт на парите на жертвата от извършителя.

Ние вярваме, че всички случаи, когато машината е продадена след пътен инцидент, е неизбежните допълнителни ремонти, тоест, ще трябва да плащат.

Какво имаме?

• Ако случайно сте влезли в тринадесет-баварски Iron Horse, вашата застрахователна полица CTP не само не покриват всички загуби, тъй като застрахователните компании имат законно право да плащат по-малко, отколкото трябва (износване), така че все още можете да финансово участие в реконструкцията на заразената машина чрез заплащане на разликата между плащането на износване и без износване.

• Жертвата вече е направил избор да докаже, че той поправи колата, че е достатъчно да се каже, че той наистина иска да го поправи, но не може, защото застрахователната компания автомобилистите ще плати за ремонт и малко липсва. Сега, жертвата може просто да се появи в съда и да се каже, че той има PEDVARITELNY работа, за да се ремонтира колата, и той иска да се възстанови от създателя на парите, които той неизбежно ще се харчат за ремонти.

Но сега има ремонт на CTP вместо парични изплащания! Ура?

Лично аз силно се съмнявам, че старите автомобили застрахователите ще искат да ремонтират новите части, защото те не са благотворителна организация.

Сега, жертвата в произшествието ще плати за износване виновника, той не е застрахователна компания и е създал удобен закон "за задължителна", който не може да плати цялата сума.

Защо тогава е необходимо по принцип всичко това CTP - сега ние не знаем и ние.

Най-интересното обаче е не само в това, че износването ще бъдат платени от наредителя на жертвата на произшествие. Застрахователните компании също го искат. Как? Чрез суброгация. Не ми ли вярвате? Но:

Представители на застрахователната компания Rosgosstrakh бързо ориентирани и искат да се възстанови от виновната страна, в допълнение към разходите за ремонт и повече износване. Как го направи?

Сама по себе си, имайте предвид, че случаите, разгледани от оплакванията A.S.Arinushenko, G.S.Beresnevoy и други, не, подобни на настоящия случай, тъй като различните субекти на правото, както е в настоящия случай, на Конституционния съд на България жалбоподателите, физически лица в суброгацията на ищеца PJSC застрахователна компания "Rosgosstrakh" - юридическо лице, застрахователната компания, която притежава достатъчно материално-техническа база за ремонт, резервни части поръчки.

Като цяло, зареден с пуканки. Ще бъде интересно.

Един получава усещането, че с течение на годините, яде всички закони, насочени срещу населението на страната. Е обвинен -tuples автомобилни застраховки, хората са готови да платят и да плащат, а сега си купите още vzmeti щети. Така че, защо тази застраховка? Върни се в дните на един по-силен, отколкото той е прав, дори и малко и хората ще, както и преди при инцидент организират демонтаж. И това е по вина на такива, че избраните хора, които не живеят в страната ни, а не мислят за населението на закона.