Циркулацията на кораба, неговите периоди и елементи

Ако кормилото да се оттегли от диа-metralnogo самолет (ДП) кораб, плавателният съд ще направи движение по траекторията. Този път последвано от центъра на тежестта на плавателния съд, наречен цирк-lyatsiey.

Има четири обръщение период: предварителен, маневриране Рени-еволюционен и създаването sheysya обращение.

Предварителен период - времето от момента, в командния инвалидна vomu преди кормилото на руля.

Маневрен период - времето от началото на руля до края.

Еволюционна период - времето от края на руля, докато елементите на движение-нето ще бъде стабилен характеризира трето.

Период на постоянен компас-- предим- тъй като центърът на тежестта на движението на корабите по затворена крива.

В началния еволюционен NE-IRS циркулация в кормилото, ти-Водене на ДП работи хидро-динамичен сила, един от ко-stavlyayuschih която е перпендикулярна на PD, и причинява плаващите съдове. Под действието на спирката на винт и страничната сила корабът се движи напред и се движи в посока, обратна на кормилото. Следователно, заедно с плаващите шум-кае обратен пристрастие съд в обратна търна. Траекторията на времето за движение на първата изкривен. Обратните CME-schenie намалява като СЗО-гънки центробежната сила инерция-нето, към центъра на тежестта на кораба и насочена към външната страна на завоя. Обратното-установени измествания на външния съд прави сто Рона-обръщение. И въпреки, че не е предварително Witzlaus половин ширина на кораба, се вземат под внимание ДДС е необходимо, особено при остри завои в теснините.

По време на стационарно циркови lyatsii моменти на сили, действащи върху колелото и на кораба корпуса, а уравнение-голяма от кораба е кръгово движение. Нарушаването на параметрите на движение на кораба може да се случи, докато променяте ъгъла NE-rekladki кормилното управление, скорост на кораба, или под влиянието на външни сили.

Основни елементи на съда за циркулация - диаметър и период. Диа-метър циркулация характеризиращ се с vorotlivost съд. Разграничаване така Matic диаметър кръвообращението Dt на кръга и диаметър D C (фиг. 163).

Тактически диаметър Dt - разстоянието между първия съд първична скорост и след завъртане на 180 ° и дължина 4-6 морски плавателни съдове.

Диаметърът на цирк-lyatsii D С, - е диаметъра на кръга, по който се движи на центъра на тежестта на кораба по време на стационарно kulyatsii CIR.

Тактически диаметър около 10% по-големи диаметри RA-стабилно да се върти.

Диаметър на обръщение зависи от много фактори: на дължина, ширина, проект, натоварването, скорост на кораба, отрежете, петата, отстрани и ъгъл на уплътнението, сумите перка лозаро-ране и кормилата и др.

Когато обращение. DP съд не съвпада с допирателната към krivoli нелинейни траектории на движение на центъра на тежестта. В резултат на това ъгъл Obra-zuetsya дрейф Р. Компасът лък е изместен навътре крива-ТА, и храната навън. С увеличаване на ъгъла увеличава скоростта плаващи и обратно. Поради наличието на ъгъла на отклонение на лодката CIR-kulyatsii заема ивица вода тя боли стойността си. Това трябва да се има предвид, когато капитаните маневриране-rirovanii и разминаване в Steciw-nennyh условия на корабоплаване.

Следващият елемент, който характеризира превръща кораба - циркулацията на пери-OD. Време е за съд кото-много се върти на 360 °. Това зависи от ъгъла на скорост и лоста за управление на кораба. С увеличаване на скоростта и ъгъла на руля намалява циркулационен период. Когато кормилото в INI - начален момент има списък на кораба в посока на въртене. Той е-изчезва в началото на движение в CIR-kulyatsii и по-нататъшното движение на кораба получава руло в обратната Рон сто-завой. Това се дължи на факта, че в началото на кораба Dei ​​съществува наклон момент M'kr, шум-покаяник от силата на P - налягане на руля и странични сили R съвместно неподчинение (виж фигура 164.). Когато разстоянието-Nation превърне кораба да си ранг действащ центробежна сила на инерцията К, приложен към центъра на тежестта (G) и посоката-Неразпределена навън Повоа компанията и силата на диригент страна на ТА Resistance Р. Тези две сили формират MO среда M'kr, много по-голяма, отколкото M'kr, че плавателният съд се обърне на една от противоположната страна на волан смяна на периода (противоположна на сто-Рон ротация). Горното обяснение е опростена. Flow Разпределението на действие скорост на сили по време на въртенето трудно.

Ефект на силите на циркулацията

Определяне на циркулиращи елементи

Определяне елементи компас-ТА могат да произвеждат много SPO-sobami: използване на радар, фаза РНС, плаващи предмети поривите-Rah, две хоризонтални ъгли и носещ на вертикалния ъгъл, и т.н. ...

циркулиращи елементи определят емпирично за главния-Regis Mov главния двигател (пълен, средна, ниска, много малко), при включване чрез левия и десния баласт и при пълно натоварване.

За тази колело смяна на лявата или дясната страна (10 °, 20 °, 30 °), всеки 20-30 определи място на кораб цирк-lyatsii и ролката за статус информация, тогава картата на таблетка или голям мащаб от наблюдения приложен към позиция на кораба и да ги свърже с плавна крива.

движение на кораба в циркулацията:

DT - тактически диаметър; Ц. - с диаметър метър на кръга; l1 - натискане на - разстоянието между позициите на центъра на тежестта на кораба в началното време на циркулация и след завъртане на 90 °:

П - (0,6-1,2); L2 -back офсет; L3 -prya мина компенсира - разстояние от първите елементи скорост линия ЛИЗАЦИЯ до центъра на тежестта на вратата след съд 90 °: / е = (0,4-0,6): ъгъл B-дрейф