Член - Как да се карам с цел да се избегне инцидент през зимата

Как да се карам с цел да се избегне инцидент през зимата

С настъпването на студеното време шофьорите могат да гледат за леден дъжд, силен вятър, виелица или лед изведнъж формира. За да научите как правилно да се подготви за екстремни метеорологични условия и да не влязат в един инцидент, попитахме професионални състезатели. Видимостта Първа "Първата цел - да се осигури добра видимост, - казва основателят и ездач отбора B-Tuning Андрей Севастиянов - Препоръчително е да се замени на въздушния филтър в кабината, така че стъклото не ръми и сложно като по този начин видимостта :. При висока влажност и ниски температури на въздуха тази въпросът е особено важно преди настъпването на студеното време също трябва да се промени чистачките Много хора забравят, че те трябва да се промени два или три пъти в годината. - .. защо някои шофьори са склонни да се вози със същата четка в продължение на пет години " "Най-накрая, важно е да се запълни в правилната течност за чистачките - не, че това се продава във всеки магазин за хранителни стоки и е предназначена за температура от -5 до -15 градуса, а истина, на която е написано" -30 "- продължава Севастиянов -. При тези условия, можете да бъдете сигурни, че видимостта в кабината не е проблем. Що се отнася до видимост извън колата, важно е да се следи фаровете. Сега се използват сгъваеми пластмасови фарове, които са презаписани от измиване и черен път. Ако направим полирането на стъклени лампи, неговата яркост ще се увеличи, и пътят ще бъде по-добре се вижда в тъмното. Едва тогава можем да говорим за обучение на водача. " Въпреки това, преди приключването на работата по процеса на управление трябва да проверите няколко неща. Първи в списъка са гумите. "При ниски температури, летни гуми просто не може да се създаде подходяща степен на сцепление - като Севастиянов. - Много катастрофи и възможно Waltzing на асфалта възниква в резултат на факта, че замръзналата лято колело не е в състояние да осигури сцепление." Най-трудното за един шофьор новак може да бъде да се провери на сближаването на камарата и регулируеми амортисьори, но тези проблеми винаги могат да се пренасочат към автомобилен сервиз. Първа тренировка, а след това езда "Има едно просто правило: човек кара по-добре, толкова повече той го прави, - казва Шампионът на българската Серия състезателната писта (RSKG) в класа на" Тюринг-Light "Борис Shulmeystera - Европа се е увеличил през последните няколко години. смъртността при катастрофи мотоциклетисти уикенд. Така че ние наричаме зрял човек, който е решил да си купи мотор и да го използвате като играчка, оставяйки само в събота и неделя. този драйвер не разполага с включен двигател, който може да управлява подсъзнателно го направим в извънредна ситуация като резултат в критична ситуация между решението и действителното му изпълнение отнема много време -. За съжаление, поради това, хората могат да умрат ". Рецептата е проста: да не се хвърлят на карането и тренирате редовно. "Така или устройството за постоянно, или не оставяйте на всички - убеждава Shulmeystera - Ако застанете зад волана веднъж на всеки две седмици или, например, само на почивка в чужбина, това значително увеличава риска от злополуки може да го сравни с бойни изкуства: .. Можете добре да се отбивам хит или пуснати на блока, само ако можете да го направите най-малко четири пъти седмично в продължение на два часа на ден. Когато натрупаната повторението на подобни действия, за да достигне десетки хиляди пъти, в точното време тялото ще вземе решение за вас. " Важен момент: същия съвет Shulmeystera дава начинаещи, така и опитни шофьори. "Дори и с моята голяма раса опит мога да остане жив човек, ако не бях виждал сняг в продължение на шест или седем месеца, с настъпването на зимата, оставям на платформа, където може лесно да се адаптира към новите условия, - казва шампионът на България - Разбира се, главата разбирам. какво ще се случи по време на силно натискане на газта, бързо завъртане на волана, и други подобни действия. - трябва да бъдат обучени моя малък мозък " "Всяко движение, било то управление на състезателна кола на пистата или преместване в тежък трафик по магистралата, той се състои от два компонента: какво мислите за карането му, и това, което чувстваш И ако първата част може да се развива теоретично, а след това. . за второто повторение на много необходими единствено ако малкия мозък да свикна с колата в зависимост от нивото на отваряне на педала на газта и интензивността на натискане на спирачката, ще стане по-безопасно шофьор на втората част от кореспонденцията не може да се научи :. само тук може да помогне км и Кийл Ри зад волана ", - заключава Shulmeystera. Пазете се mostovDazhe ако улицата положи отличен асфалтов път и се почиства от сняг, това не Ви гарантира режим за безопасно шофиране по цялото протежение на маршрута. Мостове - това е мястото, където нивото на грижи ще се утрои. "На магистралата колелата могат да бъдат суха и гладка покритие, а след пристигането на моста или виадукта можете да изчакате лед - Севастиянов обясни. - Долната структура е изгорял, както и от наличието на влага във въздуха в тези места, на първо място е налице замръзване. това се отнася до всички възли в Москва Околовръстен път, излизане от тунела и карам другата страна на реката. - място на повишена опасност " Препоръки за намаляване на честотата на произшествията са прости и очевидни: "Правилно определяне на разстоянието до предния автомобил и изберете желаната скорост на движение, в зависимост от състоянието на пътната настилка и от метеорологичните условия основни неща, които няма да навредят на себе си повтарям опитен шофьор трябва да си задавате въпроса .. И готов спра, ако сега пред мен има неочаквано препятствие? не отивай на магистралата с висока скорост, ако спирачният път е повече от 200 метра. " Често причина за пътни произшествия става банална невнимание. "Когато лоши метеорологични шофьори недостатъчно предпазлив, - казва Севастиянов. - начинаещи често страхлив и предпазлив - те все още не вярват в себе си, но още по-опасно за втората фаза, през който водачът започва да мисли, че всеки е в състояние да първо повишено внимание при изтичането на този шофьори .. и необходимата експертиза все още не се натрупва в този период, човек започва да отиде много по-бързо, отколкото преди - да се появят след това, както и грешки, поради които хората страдат необходимо е да се помни, :. умен шофьор ще излезе от всяка трудна ситуация, мъдрите никога в него. падне ". "Ако изключим авария, свързана с алкохола и на факта, че мъжът е заспал, и скочи в насрещното движение, се оказва, че инциденти се случват, когато колата изведнъж започва да се държи нетипично - обяснява механиката на Борис Shulmeystera процес -. Това се случва, защото -това, че водачът може да избере със скорост, която не съвпада с метеорологичните условия, но при възникване на съответната ситуация лицето не е готова за това и произвежда загуба в колелото и покрива окото. в този случай той притиска газ тон кокошка, когато трябва да се забавя, или, напротив, оказва натиск върху спирачката, когато можете да се справи със ситуацията с газ. За да се развие дясното механизма на поведение на пътя, трябва да се ангажират kontravariynoy обучение. " Антон Pogorelsky Снимка: Depositphotos.com, Getty Images

Изпратено по RBC новини ап

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.