член 105,
Така например, служителите на жилища и комуналните услуги (например, чистачки извършената работа в ранните сутрешни часове и вечер), работещи в обществения транспорт по различен начин зарежда през деня, и т.н.
Код България труда не определя колко части на работния ден може да бъде разделена и това, което той трябва да бъде дължината. На практика по-голямата част на работния ден е разделен на две части, с почивка между тях не повече от два часа. Въпреки това, части на деня може да има повече. По време на тази почивка се брои, а при пробив за почивка и храна.
2. разделянето на деня на части въвежда местни нормативни актове на работодателя, като се вземат предвид мнението на избран орган на организацията основната синдикална организация.
Местна регулиране трябва да предостави кръг на работниците и служителите, с която се създава разделение на работния ден на части, броят на тези части, в началото и края на всяка непълно работно време работник.
Секторни тарифните споразумения, колективни трудови договори или местни нормативни актове на работодателя могат да предвиждат допълнителни плащания на служителите за неудобствата, причинени от разделянето на работния ден на части.
В съответствие с ал. 3.3 от регламента в изключителни случаи, в учебните заведения по целия престой часовник на ученици, студенти (училища с пансиони, сиропиталища, училища с пансиони в средните училища), които се редуват образование и обучение през целия ден в рамките на установените норми часа работодател обмисля становището на избран синдикален орган или като се консултира с него може да се прилага към учителите, участващи в обучението работни групи от ученици vozra сто, режима на работа на ден, разделен на части с прекъсване е две или повече часа в един ред, с подходящо компенсиране на такава неудобно режим по начина и средствата, които се предоставят от колективно споразумение. пробие път между промяната на части, които не са включени в работно време.
Според стр. 3 Поръчка МОН България "На работно време (нормални учебни часа работа за скорост на заплатите) на болногледачите на учителите, работещи директно в групи със студенти (ученици, деца), които имат работа преподаване увреждания тактова честота за залог заплата определя на 25 часа седмично.
Съдът стига до извода, че работата на ищците е непостоянен характер, и поради това подлежи на събиране на дългове за изплащане на заплатите за непостоянен характер на работата.
Процедурата и мястото на тези прекъсвания са установени от правилника за вътрешния ред на труда на организацията, както и по време на определен период от тези прекъсвания са определени смяна график.
Тъй като Регламентът относно възнагражденията на проводници, предоставена допълнително заплащане за работа с разделянето на работния ден на части, ако интервалът между тях е не по-малко от два часа, съдът заключи, относно законосъобразността на действията на работодателя, за да престанат да плащат тези допълнителни такси върху тези дни, когато прекъсване на по-малко от два часа, е оправдано, както е посочено такса е компенсаторна. В тези смени, когато прекъсвания ищци от два часа, срещу допълнително заплащане се извършват, както е видно от материалите по делото съществуващата фиш.
Съдът отбелязва, че регламентът за стр. 13 за работното време и почивките на водачите на автомобили се предвижда отделянето на част от работния ден, със съгласието на автобусни шофьори, които работят по редовни градски, крайградски и междуградски автобусни линии. Разделянето се извършва от работодателя въз основа на местната нормативен акт, приет като се вземе предвид становището на представителен орган на работниците. Паузата между двете части на деня се установи не по-късно от четири часа след началото на експлоатацията. Продължителността на почивката между двете части на деня трябва да бъде не повече от два часа, без времето за почивка и хранене, както и общата продължителност на ежедневната работа (смяна) не трябва да превишава дневната операция (смяна) определя н. Н. 7, 9, 10 и 11 от упоменатия регламент. На почивката между двете части на промяната се дава на мястото на дислокация или място определено за автобуси за паркиране и оборудван за почивка на водачите.
Намиране на маршрут Сиктивкар - Ухта пауза между двете части на деня, в пет часа и 15 минути и определяне на продължителността на почивката от пет часа и 50 минути потвърди графика на автобусите и обществото не са в спор. Вследствие на това нарушение на ал. 13 от Правилника за особеностите на работното време и времето за почивка на водачите на автомобили се извършва. Въз основа на гореизложеното въззивната инстанция счита, че е доказано нарушение на "C" със законовите изисквания и компанията за виновни в нарушаването им. Тези действия представляват административно нарушение на транспондери при условие часа. 3 супени лъжици. 14.1 от Административнопроцесуалния кодекс.