Чип тунинг - това е
Чип тунинг - софтуер увеличава мощността и въртящия момент на двигателя на камиона. търсенето на тази услуга е голям, но много от въпросите на хората с от търговски превозни средства е трудно да се намерят отговорите. Нека да се справят с това, което този "звяр"?
Какво шофьор на камион не би искал да има по-мощен двигател? Всеки! Нека музиката бъде по-лошо, но моторът на провеждане! За разлика от автомобилите са едни и същи камиони - търговски транспорт и превозвача се стреми да извлече максимална полза, чип тунинг толкова чист и безсмислено увеличаване на мощността не е уместно.
EKOTYUNING - това е от интерес. IVF, тъй като цел - икономия на гориво малко по около 3 литра, но спестяванията също се извършва, за да се увеличи мощността на двигателя при 40-60 к.с. и 200 Нм въртящ момент за:- разход на гориво е намален в допълнение към растежа на мощност и въртящ момент - изгодно
- не намалява живота на двигателя, както и сайтове и пренос единици - печеливша.
- спестявания при покупка на автомобил, често кола със слаб мотор е по-достъпна и структурно няма разлика - производителите го наричат маркетинг и печелят своите "коне" пари - е от полза, след придобиването на по-достъпен автомобил, за да му се даде по-скъп имот.
EKOTYUNING извършва на принципа на да не се вреди!
Защо например, ние няма да се Volvo FH D13A двигател на вълната до 380 к.с. до 440 к.с. Защото при 380 к.с. двигателя бутала колони алуминий, и вече с 420 к.с. те са подправени компоненти. Така че този двигател ще chipovat само до 400 к.с. Двигател 420, има сложен бутала, моля, може да направи 460, 440 може да се направи 480 к.с. Това е на първо място.
На второ място, по-мощен мотор подсилен основни и свързващи лагери прът, по-продуктивни бутало охлаждане на петрола джетове в картера, е необходимо също така да се вземат предвид.
И в третия, и на съединителя и скоростния лост са предназначени за определен въртящ момент (като мощен двигател съединител се увеличава или дори два диска!) И ако те станат храносмилане значително по-висок въртящ момент, тя няма да оцелее дълго.
И разбира се, в четвъртия, значително увеличаване на мощността на двигателя, ако не се променят предавателно отношение на основната двойка (сложи по-дълъг скоростна кутия), или няма да доведе до икономия на гориво.
Какво е физиката на процеса?
Програмист изтеглят данните от блока за управление на двигателя на (по-нататък ECU), данните се изпращат на нашите партньори в Европа се променили, се връщат при нас, се изпомпва обратно към ECU. Време за обмен на данни с ECU 15-20 минути. Въпреки това, времето за реакция на европейските инженери, в зависимост от сложността на задачата от 30 минути до един ден. Фърмуерът се основава фабрика файл е премахнат от ECU на автомобила си, т.е. всеки фърмуер е уникален и индивидуален.
Изглежда просто, но има няколко, НО:- Качеството на програмирането. За да работите с евтини BDM програматорът е необходимо да се премахне ECU, разглобявате, разпояване EEPROM, свързвайте проводници в съответствие със схемата, а след това обратно. Цената на китайски програмист BDM 4500 рубли, а в резултат на рисковете, поети от страна на клиента. Ето как изглежда:
Ние използваме програмист работи по CAN линия. т.е. връзката се осъществява чрез стандартен диагностичен конектор. Такива устройства са скъпи, което цената започва от 300 000 търкайте. Ние трябва да отдадем почит, за разлика от коли, камиони протокол не е затворен и програмиране се осъществява чрез диагностичен куплунг. На съвременните автомобили и / или м чип тунинг, вече не е възможно по принцип всяко ECU все още ще трябва да се стреля. О риск от провал ECU по време на програмирането съществува и тя се отнася предимно за аматьори: китайски програмисти, ненадеждни контакти върху връзка, без стабилна власт, а не на правилната последователност от действия, като се започне с повреден автомобил (например, преди да използвате, че е желателно, като двигателят не това беше активни кодове, но който мисли за това), и така нататък. - Качеството на фърмуера. сол въпрос. Както сме научили, ние искаме да се увеличи мощността и въртящия момент. запишете на ресурса. намаляване на разхода на гориво. И същото! Запазване лесна работа на сцепление и скорост! Грешки в характеристиките на образуване на въртящия момент да доведе до дискомфорт по време на шофиране: неизправности, смотаняци и най-интересното - разминаването с автоматичен режим на работа. Най-ярко изразени аматьорите грешка - счупена крива на въртящия момент, с спадове и върхове. Фабрика показатели винаги отразяват плосък "рафт" въртящ момент графиката. Тук ние се подготвят за отговор "Защо намалено потребление, ние също засадени кобили?" Така че, когато това е EKOTYUNINGE "рафт" и измества към по-ниска скорост.
- Ако колата получава до търговеца, вие разбирате, че са били направени никакви промени невъзможно. то не е достъпно за диагностика скенер дилър. Въпреки това, те могат да бъдат препрограмирани двигателя ECU без ваше знание, например, ако има в този ред от производителя, който и да е отменим кампания, и така нататък. Съответно, ако всичките ни усилия ще стане нищо. Но ние се запази първоначалното сметището, и се коригира, а ако възникне такава ситуация, ние ще възстановите EKOTYUNING безплатно. Или предоставят файловете, ако машината е далеч и има някой, който да ги качите на сайта.
- Гарантирано. Ние гарантираме резултати. Нашият подход е описано подробно по-горе, и аз мисля, че е впечатляващ. Ние предлагаме едно месеца за възстановяване, ако откриете себе си доволен от резултата. Що се отнася до гаранцията на устройството. Ако автомобилът все още не е слезе от фабрика гаранция, въз основа на резултатите от диагностиката, ние сме готови да предостави гаранция на двигателя преди края на гаранцията на фабрика. Ако машината с гаранция вече го няма, тогава моля отнасяме с разбиране, за нас това е лотария - ние не знаем параметрите на работа или на качеството на услугите и не може да поеме отговорност за устройството.
Стойност варира в зависимост от поставените цели и настройка на първоначалните данни на превозното средство 18000-25000 търкайте.