Chevrolet Niva в запалката не работи, какво да правя

Пушенето, разбира се, това е вредно. Въпреки това, на запалката в колата често се използва не само по предназначение. Ако запалката не работи в Chevrolet Нива, не е възможно да се свърже таксуването за мобилен телефон, компресор, телевизор, както и всички видове полезни устройства. Друго нещо е, че не всеки устройство, което се включва в запалката на колата може да се управлява безопасно за електрически машини. Защо не запалката, която може да доведе до това и какви начини за разрешаване на проблема, ще разберем сега.

Как работи и как запалката

Не винаги е запалката за други цели.

Така че много от производителите отдавна изоставени запалката в колата. И с право.

Нередовни джаджи и контакти със стандартни контакти и връзки, често водят до късо съединение. Е, ако предпазителя духа. The Chevrolet Нива запалка подредени по същия начин, както във всички вазите - във всеки случай, жилища метален цокъл ще бъде минус, а четири диаметрално противоположни листенца - това е плюс.

Когато се постави в гнездото на запалката на, веригата е завършен и бобината се подава 12 V. Веднага след като той се загрее до определена температура, термодвойка изхвърля запалка от контактите, прекъсване на електрозахранването.

Защита на запалката на Chevrolet Нива

Това е далеч от всички джаджи, които се нуждаят от презареждане!

Когато вмъкнем в странична устройството слот, ситуацията е съвсем различна. Тогава запалка работи точно като на изхода на 12 волта, и са защитени само от късо съединение с предпазители. Chevrolet Niva са две от тях:

• първият е разположен директно върху корпуса гнездо на запалка. Този предпазител, който разгражда веригата в случай, че не работи обърне механизма спирала на запалка, този предпазител често се пренебрегва;

Защита срещу прегряване, който се отваря веригата.

втори предпазител се намира в монтажния блок. В повечето от колите е определен F6 (той е свързан в схема с аудиосигнала) деноминирани 15А, в някои Nivah Chevrolet използва за защита на запалката 15 отделни усилвател предпазител в слота за архивиране.

запалка предпазител кръг колона в червено.

Търсим причините за неработен запалката

В зависимост от това какво се е случило по време на изходния порт на системата, можете да се досетите какво се е случило с него. Например, ако не се свържете с жак мощен компресор, има голяма вероятност, че предпазителя няма да издържи на натоварването и да изгори.

И в двата случая, се процедира, както следва:

В действителност, производителите на автомобили не се препоръчва да се използва гнездото на запалката на мястото си. Ето защо, в това число на муфата различните устройства, на стойност сто пъти, за да мислят. Погрижете се за здравето и окабеляване, всички успешен път!