Chevrolet Cruze или с принудително пълнене
Chevrolet Cruze тест автомобил с двигатели с различен размер и същия капацитет. Съперници - 1.4 литра, турбо, 140 к.с. и 1.8 литра, атмосферно пълнене, 141 к.с. Зрителното поле - динамичните възможности на машина, тракшън контрол комфорта на и, разбира се, цената.
Нашият герой - "Шевролет Круз". Той се предлага с двигатели от 1.4 и 1.8 литра, различаващи се само с капацитет табелката на конски сили. По-малкият обем на двигателя 140 к.с. естествено, с компресор, 141 к.с. повече - атмосферното. Предаванията на тестова кола, автоматична, 6-скорост. Между другото, такива като захранващи блокове, поставени на "Опел".
"Круз" с двигател 1,4 л нас има хечбек и другата кола - седан. Не се страхувайте! Ние измерва собственото тегло: те са били близки. Предаването не зависи от редица тип тяло. И накрая, аеродинамичните свойства се различават от една стотинка. Можете да сравните!
Това, което се интересуват предимно от? Динамичните възможности на машина, тракшън контрол комфорта на и, разбира се, цената. Ние сме въоръжени с инструменти и отиде да Дмитров.
НАЧАЛО ФИЗИКА
По пътя, стана ясно, че "Круиз" с турбото малко по-бързо. При шофиране утвърждаваща го държи в кола, с атмосферно пълнене 1.8 литра, не е толкова просто: понякога трябва да Дент педала на газта до пода. Между другото, в такива ситуации, "Круз 1.8" забележимо по-шумно от двигателя, въпреки установените видове разлика е почти незабележимо.
Инструментални измервания на площадката потвърдиха първите ни наблюдения. "Cruise 1.8" губи конкурент в ускорението до 100 км / ч до около 0.5. Тази малка буква. Но при ускорение от 60 до 100km / h от 80 до 120 км / ч, а по-важна разлика се забелязва. Петнадесет секунди - е 35-40 м. Това е най-фонд ще получи турбо шофьор "Круз" с интензивно изпреварване, и това вече е направено!
Беше интересно да изпълнява същите измервания по натоварени автомобили. Дали е видима skisnet нисък обем на двигателя, ако кабината 210 кг баласт, което се равнява на трима пътници? Показателите са се влошили, но не много. И на практика е потвърдил теорията: по-малко чувствителни, за да заредите двигателя се обърна повече. Ускоряването с 60 и 80 km / h "Круз 1.8" се губи само на 0,2-0,3, а версията с 1.4 литра турбо двигател - вече втори! Разликата в далечината е намален до 18-20 м, но понякога колата не са се променили, "Круз 1.4" е все още по-бързо.
Какво ще кажете за ефективно използване на горивото?
Коли с 1.4-литров турбо двигател е наистина малко по-бързо и по-икономичен, но най-важното - по-суетен
Разликата в средния разход на гориво по маршрута тест, който включва задръствания в Москва, тесен крайградски магистрала и магистралата, nedramatichnaya: 8,3 л при колата с турбо 8.6 литра и "Cruise" с атмосферно пълнене. Интересното е, че компютрите на маршрута, показват приблизително една и съща разлика, но и в двата случая ласкателни подценяваме разходи с около един литър. В ежедневието, има малка разлика в разхода на гориво няма да бъде лесно да се хване, защото икономика е силно зависима от стила на шофиране. Смятам, че може да бъде само на дълъг път, и то само с един и същ ритъм на движение.
Начало Счетоводство
Сега пое вина маркетинг. И все пак някои от тях да не се яде хляб за нищо. "Kruse" с двигатели 1,4 и 1,8 умело осветена от конфигурация. Седан с двигател с турбокомпресор и "автоматично" се продават само най-горната LTZ Оборудване за само за 889 000 рубли. Една кола с двигател 1.8 литра се предлагат от не повече от средната стойност (LT) - за 820 000 рубли. Разликата при този клас значителна, а оттам и на измененията наистина не конкуренти.
Цената за двете машини е един и същ: първата ще струва 9000 рубли, а на следващия - от 10 000 до 15 000 рубли.
Резултатът е налице: няма нужда да се страхуваш daunsayzinga. Що се отнася до "необходимостта" от работен обем, че в действителност неговата "необходимост" е много относително. Обърнете внимание на промяната в графика "Шевролет" работен обем на двигателя. Преди тридесет години скептиците също недоволстваха от факта, че 140 сили започнаха да стрелят не работен обем 5 литра, но само до 4.3 литра. Да, вместо от мощните двигатели V8 ние започнахме да се сложи несериозно "шест" - да речем, до светите забележителности. Би било интересно да се види реакцията на тези недоволните, те са знаели, че в началото на двадесет и първи век, 140 конски сили двигател е четири и обем - това е страшно да се мисли за! - общо 1.4 л.